ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

не,там мелочевка в основном...

VOLGoff, так вот и интересны всякие оригинальные резинки и прочее, что именно свое - с индексом 3105-...




Рычаги тоже зачищаем




И Permatex'им




Кронштейн насоса ГУРа покрашен




На направляющую щупа надеваем новое оригинальное колечко




Гайка стойки отмочена в преобразователе




Слегка помыл отбойник стойки




На нем есть оригинальная маркировка, но она затерта. Причем, судя по незатертым знакам, есть вероятность, что маркировка VAGовская

Еще давно лежавший на столе SAAB'овский сливной писюн помыл




А колечко из поворотного кулака тоже пойдет купаться в преобразователе..

ну вот такое есть,узнаешь?


а ещё вот эту железяку новую урвал,в единственном экземпляре,ты свой то отмочил в итоге?

ещё вот это,как оказалось-это ресивер вакуумной системы включения ПП...


ну и прочая хренотень и мелочевка...))

Ну уплотнители вроде из обычных можно сделать.

Колдун наверное буду из системы исключать ради АБС.

А камеры для включения чего, не понял? Блокировки межосевого?






Детальки после Перматекса и зачистки перед грунтованием




Загрунтованы:








Когда снял маску, увидел, что не вынул из нее инструкцию




И, загрунтовав, пошел на запах к соседям - они мноооого рыбы с Ахтубы коптили

Удалив остатки герметика их посадочного места установил направляющую щупа




И щуп




Со склада притаранил радиатор




Все вкрученные в него детали некрасиво посажены на герметик




Рамка с вентиляторами прикреплена к радиатору через кусочки шумоизоляции по углам






Нашлась и этикетка




Маркировка на вентиляторах. Но вообще в планах есть поставить другую рамку с другими вентиляторами




Радиатор положил горизонтально и залил уксусом.

Вспомнил про стартер

Для начала отмыл его и продул

Начинаем разбирать стартер




Выкрутил два длинных винта




Интересно - зачем сюда надевается вот такой чехольчег?




Втягивающее и редуктор отделены от статора с ротором




Силовое соединение от втягивающего непосредственно к электродвигателю




Передняя крышка вся в графитовой пыли




Ротор




Щетки




Крышка втягивающего




Снял ее




Якорь




Немного подгоревшие пятаки

Зачистил якорь втягивающего




и пятаки




Убрал графитовую пыль с крышки




Ротор был такой




стал такой




Еще понравилось, что он сидит на подшипниках, а не на втулках. :good:
Подшипники проверил - крутятся тихо, без заеданий и люфтов

Шлицы одного из винтов задней крышки кончились




открутил при помощи уже неоднократно помогавшей вундервафли, а оба винта незамедлительно заказал




Задняя крышка и щеткодержатели






почистил их и статор и собрал стартер






Проверил отдельно электродвигатель и втягивающее - работают!

Проверить в сборе не получилось - не нашел подходящих проводов. При случае куплю крокодилы, толстый провод и соберу импровизированный стенд

Убрав стартер, достал генератор




Отворачиваем гайки сзади




Затем вот эти гайки силового выхода




Вид без крышки




Крышку протер и отложил




Снятый щеточный узел и регулятор. Все-таки в этом плане лучше конструкция у Бошевских генераторов - на них регулятор, совмещенный со щетками, меняется вслепую под капотом за несколько минут. А здесь 5 винтов, из который 3 мелкие, и в их отверстиях надо совместить 3 детали



Вид на диодный мост




Подкова диодного моста




Остатки




А вот шкив снять и разобрать дальше не смог
Только заусенец на одном из ручьев шкива сделал

Впрочем его уберу надфилем.
Все, до чего мог добраться, почистил, часть крепежа заменил и собрал генератор.

Потом отнесу на стенд к специально обученным людям - проверить выдает ли он заявленный ток...

Пацантрэ, еще нужна помощь в опознании пары деталек - надо понять с каких они машин


1. Опорный подшипник стойки
Скорее всего от 2141. И Великий Человек ВОЛГофф так считает






Обратите вминание на колечко в нижней части




UPD: Опора оказалась не от 2141.
Возможно чисто своя - пока неизвестно


2. Датчик АБС. На фото - заглушка, но надо узнать у каких датчиков есть такие крепления - чтобы не колхозить

Посмотрел тут на проводку генератора. А в нее еще вплетен провод от датчика довления масла.
Как можно было так его колхозить???



Этот разъем будет заменен на герметичный




Предохранитель цепи возбуждения - на ножевой. Неправильно когда все предохранители такого типа в машине ножевые, а один древний




И этот разъем тоже новый хочу, осталось его номер узнать

Приехал Золотой Человек ВОЛГофф.
Решили заменить шайбу в одному из впускных клапанов первого цилиндра - тогда именно в нем зазор был велик.

Подбираем шайбу




На всякий случай проверяем микрометром




Когда вставили - зазор оказался чрезмерно мал!
Вернули старую шайбу - зазор в норме.
До сих пор непонятно в чем дело - ведь если зазор был в норме - в него бы просто не влез щуп бОльшей толщины...

Одеваем прокладки на клапанные крышки




Пока просто прикладываем их - новые болты еще не пришли.
Но ведь кррррасота!!!

Vityok

Вернули старую шайбу - зазор в норме.
До сих пор непонятно в чем дело - ведь если зазор был в норме - в него бы просто не влез щуп бОльшей толщины...

Грязька попала, пыль налетела - вот зазор и ушёл. Если щуп тот же и поверен микрометром.
Вообще так моторы не собирают, кмк.

Да мотор "открытым" не держал

Щуп тот же

Вообще так моторы не собирают, кмк.

А какие ошибки?





с Золотым Человеком ВОЛГофф'ом разобрали стойку.

Он держал ее вертикально за шток, а я лупил кувалдой по корпусу стойки

Стойка оказалась Boge




судя по цифирям - от Ауди 100 начала 90-х




А вот из-за чего плохо вытаскивался картридж - что-то вроде двухстороннего скотча плотного намотано




А после покрасил несколько деталек

Vityok, для тисов заведи 2 уголка аллюминиевых. чтоб зажимать нормально и не повредить запчасть (резьбовую её часть, например), то эти 2 уголка на губы положенные как презерватив работают: и зажимать позволяют и деталь оберегают от ненужных образований

Floid, спасибо. Не знал такой фишки.




вот какой смазкой разжился:




Это оригинальная BMWшная смазка для нанесения на торцы колодок при сборке тормозов. Один пакетик предписан на ось (т.е. на 4 колодки ).

http://tis.bmwcats.com/doc1048823/


Еще с Золотым Человеком Kg забрали пришедшие болты клапанной крышки




Зачищаем привалочную поверхность ГБЦ




В нужных местах наносим герметик и одеваем клапанные крышки.
Тянул их болты в несколько заходов, постепенно усаживая прокладки.
Момент естественно контролировал динамометрическим ключом




А для рычагов и рулевых тяг вот такую краску купил




Как я понял - это то же самое, что и Mr. Hammer, который хвалили пескоструйщики.
Причем проведу эксперимент - слева покрашу, предварительно нанеся эпоксидный грунт (уже нанес ), а детали правой части передней подвески - просто очистив поверхности...