ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Герметик то хороший, но поддон на него садить не надо, лучше на локтайт красный или оранжевый, его излишки растворяются в масле. Крышка редуктора не просто так без прокладки была, на герметик собирают для жесткости корпуса.

Дми3й, Сажал на черный, пробег 30000 все нормально.

Оно понятно что нормально все будет, только сопли герметика на маслоприемнике ни к чему.

Крышка редуктора не просто так без прокладки была, на герметик собирают для жесткости корпуса.

Вот как. Не знал...




Фото датчегов с другой стороны




А вот болтеги для РЦС оказались коротковаты




На новый поршень надел новые манжеты




Но возникли затруднения по его установке, да еще и краска на цилиндре от попадания тормозухи сразу слезала

Впрочем на этот счет есть у меня идейки, но о них позже

П.С.: Еще позвонили пацантрэ, перебирающие редуктор, и сказали, что подшипнег 32307, купленный мною в Железяке, оказался изнутри ржавым.

Вот тебе и 13-е число

Зато еще деталек намутил!

В Деталях Машин на Кастанаевской (хорошие люди там работают! ) купил наливной патрубок 2705 - уж очень он похож на родной




бензозаборник 2410 - фильтр с него должен встать вместо фильтра 24




Подшипнег 32307




А ночью зарулил в Техком на Каширке - его продавцам тоже респект!

Купил клапан вентиляции бака 6601




Сливную пробку 2410 - тоже для эксперимента - подойдет ли к баку




Болты для РЦС - длиннее предыдущих на сантиметр




И, по просьбам трудящихся , болты вместо винтов для крепления топливозаборника и датчега уровня

Трубки на сцепление с запасом, снизу - родная, от ГЦС




И шланг вентиляции бака - от Классики




От Зубилы не подошел - его диаметр больше раза в два...

Датчег нового образца не подойдет - он совсем другой




Со старого клапана вентиляции бака снял кронштейн.
Будем его зачищать и красить - он оригинальный, именно 3105, новый не найти.




Фильц в ГЦС пропитал касторкой, как и планировалось




Разбираем ДУТ








Серега скинул наживленный поддон (из-за колена не могу пока в нижнем положении ковыряться ), и я счистил с его кромки остатки герметика




Я слегка окатил его водой, потом на мойке его отмыли от масла, после чего отвез его и корпус ДУТа на пескоструйку

Неожиданно оказалось, что отданные мною ранее детали уже готовы , поэтому забрал их

Кронштейны рулевой рейки




Заливная горловина




Топливоприемник




На него сразу нацепил фильтр 2410




Вот и пригодился наборчег шплинтов хитрых




Но в итоге отпилил бОльшую часть шплинта - он в днище бака упирался.

Топливный бак

Пробка 2410 подошла




Но перед установкой достал плитку, на которой кипятил воду и готовил еду во время своих автопутешествий




И отжег шайбу






Ну а затем уже накрутил пробку




Готовлюсь резать прокладку под топливоприемник




Вырезал




И наколотил дырок




После чего установил топливоприемник




и заранее подготовил крепеж и прокладку для датчега уровня

Болтеги и гаечги для РЗМ.
Есть правда подозрение, что сыроваты, но для того, чтобы поставить машину на колеса, сойдут...




Наживил их чтобы не потерялись




Датчег уровня топлива - с него реостат сниму




Прокладки приемной трубы 53А-...
Есть версия, что мне подойдут

Еще всякие мелочи

Крючки козырьков 3102. По каталогу они и идут на 3105



Герконы 3111. Есть мысль использовать их не только на цепь освещения бардачка, но и на сигнализацию открывания багажнега и лючка бензобака




Датчег температуры забортного воздуха ВАЗ




Еще яички 2170 - на задний стабилизатор




Бачок омывателя 21083 - вырежу с него горловину под датчег уровня жидкости




И не мог не сделать чего-нибудь созидательного
Надел шланг вентиляции

В Крепмаркете подобрал гайку на хвостовик редуктора заднего моста.
Хотя высота и меньше, но она каленая - думаю, выдержит нагрузки, а вместо буртика есть идея капнуть синего фиксатора




Болты для крепления переднего и заднего стабилизаторов




Датчег уровня жидкости омывателя 21083. По высоте хорошо подходит ИМХО




Давно хотел сделать невозможным просовывание шланга в бензобак. Ведь в Машине Мечты должно быть реализовано все лучшее!!

Нашел давно валявшуюся струбцину, обточил углы по размеру горловины




На станке насверлил дырок




Отрезал половину






В торце горловины сделал отверстие и просунул туда болт для крепления уголка




Готово!




Надеваю шланги и горловину

Забрал с пескоструйки датчег уровня топлива




и поддон






На датчег сразу надел пластиковый элемент с поплавком




Еще имею вопрос относительно установки поддона:

Поддон (как и на многих других Тойотовских моторах) ставится без прокладки, чисто на герметик.
Не хотелось бы, что бы излишки герметика выдавило внутрь к маслу или наружу.
Уважаемые люди предложили нанести герметик на кромку поддона и дать ему засохнуть, а только потом ставить поддон - герметик будет играть роль готовой резиновой прокладки.
У кого какие мысли или иные идеи?

23.04.2015
Еще сегодня забрал отпесоченный и покрашенный порошком в РЛД цилиндр сцепления.
Респект Лехе M6 за содействие!




Купил новую пробку бака




И поставил






С Серегой распаковали отпесоченные детали




Часть из них вывесили для покраски




Мешаю краску китайской палочкой




Серега дунул первый слой
А потом пошел дождь
Всю установку занесли в бокс...

Vityok, Для какой цели грел шайбу?