ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Dron 42, для того чтобы мягче стала и следовательно лучше справлялась с задачей уплотнения.
Делал это по совету уважаемых людей (например TER'а).




Кроме всякой фигни решил почистить фишку датчега уровня




Колечко на ней потеряло эластичность - будем менять.
Есть у мну вот такой наборчег






Но есть сомнения в их стойкости к бензину и прочим агрессивным жидкостям...
Так как у нас не просто гараж, а Лаборатория , то затеваем лабораторное исследование - две резинки кидаем в стакан с бензином и две - в стакан с трансмиссионным маслом.
Посмотрим - выдержат ли

А фишку пока просто отмыл

Наконец-то собрал датчег уровня, осталось только провода припаять




И купил еще один номер журнальчега

Бензонасос




Его крепеж




Его кронштейн




Насос оказался - родной немецкий Бош. :yes2::yes2:
Его пока и оставлю...




Выходная часть






Зачистил шкивы




Дунули их, пока с тыльной стороны :drinks::drinks:






Ну и по ранее покрашенным деталям еще одним слоем прошлись




Уплотнитель рулевого вала






Отмыл




Нашел оригинальный номер




Обработал резинку и надел ее

Нужна помощь коллективного разума

Пока идет хирургия кузова - самое время делать дырки дополнительные в днище и прочих близких к нему элементах под разный крепеж и т.п.

Вот под что надо будет дырявить днище:

1. Крепление площадки АКБ в багажнике.

2. Крепление тепловых экранов элементов системы выпуска.

3. Крепление шумоизоляционной накладки тоннеля КПП.

4. Пизтоны покдрылков.

5. Дополнительное крепление оконечной банки глушителя. Щас там колхоз какой-то.


Кто еще какие мысли подаст??


Надел фартук горловины 31029




Тут вот подумалось о цвете "Рашмо" - серо-коричневый металлег.
У кого какие мнения?

Купил два десятка разжимных пистонов с винтом - для крепления подкрылков. Конечно надо будет больше, но пока столько - для отработки технологии.

И кислотный грунт Novol - для обработки открытого митола




На клапан вентиляции бака накрутил кронштейн




И накладки на педали




Вставляем втулки в педаль тормоза




и шток сервоусилителя на педаль сцепления




ГЦС на кронштейн




С помощью Депутата и Гриши смонтировал сервоусилитель




Возвратную пружину педали тормоза облил алюминиевой смазкой




Педальный узел собран.
Вот этот красавец!

Подпаял проводки нового реостата к штекеру




Контакты в термоусадке, в цвет проводов




Кстати резинки из красной коробочки за неделю выстояли в бензине и в масле
Поэтому надел новую резинку на штекер.

Ну и поставил датчег на бак

Для разметки мест под тепловые экраны вытащил выхлоп




Золотой Человек ВОЛГофф говорит, что в оригинале на 3105 идет другой

Фото отдельных участков








На средних глушителях маркировка, по которой мало что бьется




Оконечный глушитель










Поначалу думал очистить, устанить дефекты и покрасить термостойкой краской - уж больно звук у него прикольный.
Серега подал идею потом, после сборки машины отвезти ее в спец. контору, где по месту сделают выхлоп из нержавейки или алюминизированной стали.
Я в раздумьях...

Отмыл подкрылок




Будем подгонять к арке




Купленные заранее пизтоны




Только пластиковые винты М5 в них поменяю на митолические

Процесс подгонки




В одном месте было большое расстояние между подкрылком и кузовом.
Серега отверженно приварил изготовленный его золотыми руками кронштейн




Сталь какая-то хитрая - я замучался ее сверлить...

Кантанули с Серегой двигатель чтобы удобнее было почистить маслоприемник и нацепить поддон




Кронштейн троса газа




Болт оказался декоративным - детали между собой сварены




Зачистил его




А Серега покрасил




и другую сторону шкивов двигателя заодно дунул




Еще пришел полный набор оригинального крепежа для поддона




И оригинальные болтеги крепления коммутатора

По дороге с дачи купил всякую мелочевку, которой не хватало - типа шплинтов 2мм, 2 метров топливного шланга Gates 8 мм с пружиной и пр.




Гайку М14 навинтил на муфту привода выключения сцепления




Шплинт вставил в педаль газа




Накинул педаль на кронштейн




Еще, как уже говорил, надо понять от чего трос газа












Длина около 70-75 см (рулетку спионерили ).

Буду рад мыслям.

Ну и в магазин с ним схожу.

Вытащил из-под верстака рулевую колонку




Фланец крепления к рейке




Непонятный складывающийся узел - видимо узел для травмобезопасности




Второй карданчег




Механизм регулировки












Верхняя часть






Замог зажигания прикручен с нарушением технологии - не на срывные болты




Вот какие мысли:

1. Что сделать профилактически? Смазать крестовины? Еще что-то?

2. Надо будет понять почему туго работает продольная регулировка (у всех она тугая).

3. Подумать какой поставить замог зажигания - чтобы и дверные личинки подошли в двери и оказались под одинаковый ключъ...

Удалил остатки герметика




Товарищи, как лучше промыть сетку маслоприемника?
Открутить его и дунуть изнутри?

Еще думаю как поменять сальнег коленвала.
Надо снимать эту подкову?

Кстати по поводу новых дырок и прочего на кузове - обновим списаг:

1. Крепление площадки АКБ в багажнике.

2. Крепление тепловых экранов элементов системы выпуска.

3. Крепление шумоизоляционной накладки тоннеля КПП.

4. Дополнительное крепление оконечной банки глушителя.

5. Крепление подкрылков - уже в процессе.

6. Подгонка окна рециркуляции климата на моторном щите под какой-нибудь фильтр.


И на навесных деталях:

1. Подгонка отверстий под личинки замков в дверях.

2. Подгонка отверстия в крышке багажника под новый замок или под камеру или еще под што-нибудь

3. Подгонка отверстий в бамерпе под ПТФ.


У кого еще какие мысли?

Это все надо делать до покраски...

Еще вот что добавил:

1. Крепление площадки АКБ в багажнике.

2. Крепление тепловых экранов элементов системы выпуска.

3. Крепление шумоизоляционной накладки тоннеля КПП.

4. Дополнительное крепление оконечной банки глушителя.

5. Крепление подкрылков - уже в процессе.

6. Подгонка окна рециркуляции климата на моторном щите под какой-нибудь фильтр.

7. Дырки под кронштейн доп. реле в аквариуме.

8. Концевик капота.

9. Концевик багажника.


И на навесных деталях:

1. Подгонка отверстий под личинки замков в дверях.

2. Подгонка отверстия в крышке багажника под новый замок или под камеру или еще под што-нибудь

3. Подгонка отверстий в бамерпе под ПТФ.



Еще надо:

- усилить переднюю часть панели капота

- расширить отверстия крепления наружных дверных ручек

Редуктор разобрали наконец-то










Забрал корпусные детали - повезу на пескоструйку.


Еще вспомнил, что надо на кузове сделать - подровнять вырез под тягу привода переключения передач.