ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

У меня на 75 Ач стоит, ещё место свободно. Так аутентичность. Размеры вполне соответствуют, указанным. А по радиатору - если на прогретом движке внезапно уйдёт тосол, это грозит капиталкой.

ЕвГений-II, аутентично аккумулятор вообще должен быть рядом с трапецией стеклоочистителей

Про опасность перегрева согласен, но, повторюсь, будем внимательно следить

Раньше, когда подбирал датчики включения вентиляторов и чертил схему их включения, я думал, что жидкость по радиатору течет сверху вниз
Не так давно понял, что снизу вверх

Поэтому как раз пока не поставил опять на место радиатор надо внести ясность в датчики и в проводку

Замены потребовал датчик, расположенный в радиаторе. Вместо Зубильного




ставим Классический




Новый датчик оказался в аккуратной коробочке




Удивила дата изготовления




Меняем провода на датчики, чтобы не менять весь жгут, делаем красивый разъем

Металлическую трубу, посредством которой соединены верхний выход из радиатора и входной патрубок охлаждающей жидкости в двигателе я всегда холил и лелеял

Еще до начала ребилда, при ТО зачищал ее




красил (пусть и из баллончика)




потом вообще отдал в пескоструйку с порошковой окраской в черный цвет




Окружил ее новыми шлангами с новыми хомутами, вкрутил новый датчик перегрева, новую пробку, новый проводок для работы датчика








А она...

Сегодня с NoFear'ом поставили радиатор. Показалось, что еще в одном месте есть мааааленькаятечь, но это пока не точно
Решили продолжать испытания

Запускаем двигатель
Бензин из болта Банджо на рампе больше не течет
Зарядка есть
Давление масла - около 6 опять

Проходит секунд 30-40, и NoFear дает команду экстренно глушить!

Эта самая труба, в которую было вложено столько души, тепла и ласки, взяла и обоссалась, когда появилось давление в системе охлаждения

Похоже, когда ее создавали путем сварки/спаивания разных элементов, там осталась совсем микроскопическая дырочка
А во время пескоструйки она проявилась
Краска полностью ее закрыла, но не смогла "удержать"...

Отверткой нацарапал место этого свищика

Больше похоже на пору сварочную. Но да, флюс вероятно выбило пескоструем.

ЕвГений-II, да, возможно

Патрубок снял




и пока ждал NoFear'а, сделал жгут на датчики вентиляторов, и подключил его




Снаружи немного прошлись сверлом и дальше шилом расковыряли отверстие






Паяльника мощного у нас рядом не оказалось, а домой ехать за 150-ваттным не хотелось
Запаяли горелкой, в качестве припоя NoFear взял какой-то специальный пруток






Поставили, залили антифриз, запустили. Не течет

Но вот тут был нежданчик
Залили мы мало антифриза, как оказалось. А мотор гоняли захода в четыре по 1-2 минуты
Патрубки все холодные (Вообще все), а металл двигателя горячий, даже ресивер уже сильно теплый стал

В общем, надеюсь, что мотор мы не запороли

Зато оценил давление масла - когда обороты упали, оно стало нормальным


И попробовал "покататься"

Здесь тоже оказались непонятки: НЕТ НЕЙТРАЛИ

То есть вперед машина едет, назад едет, а нейтрали при этом нет

При этом передачи то легко включаются, то туго
Заднюю пару раз включал - очень плохо выключается. При этом при выключении задней рычаг идет в нейтраль, но оказывается включена передача вперед

Хрустов и скрежета в коробке при этом нет...

А ты же в коробку не лазал, и до разборки всё работало ОК?
Может тогда дело в кулисе?

TER, коробку отдавал в переборку

Так что в теории может быть и косяк мастера

Попробую конечно рычаг подвигать относительно тяги, ослабив хомут, но, думаю, не поможет

TER, коробку отдавал в переборку

Ну тогда там всякое может быть... Тут не угадаешь...

Виктор шалом! Процесс движется!

PCJ700, прювед

Движется. Только вот непонятно что с коробкой...

Подправил положение рычага, но особо ничего не изменилось

Передачи включаются и выключаются нормально. Машина трогается с места

Задняя выключается, если на ней тронуться, плохо (раз выключалась очень плохо)

На неработающем двигателе третья включается похуже остальных

Но нейтрали так и нет

Vityok

Подправил положение рычага, но особо ничего не изменилось

Передачи включаются и выключаются нормально. Машина трогается с места

Задняя выключается, если на ней тронуться, плохо (раз выключалась очень плохо)

На неработающем двигателе третья включается похуже остальных

Но нейтрали так и нет

надо выяснить какая передача остается когда рычаг в нейтраль переходит.

Classic2106, скорее всего 3 или 4
Вряд ли 5