ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

В воскресенье приезжал Золотой Человек Densky. Кроме распития чаёв и кофеёв и уборки всякие мелочи делали.

На ГЦС прикрутили трубку




Ножницы, предназначенные, видимо, для митола, из Денискиного набора Ombra, как оказалось, отлично кусают шланги.
Откусили шланг для штуцера обратки бака по длине старого




Надели на бак




Кстати еще раздумываю над диаметром шланга на забор из бака - на баке штуцер диаметром 10 мм, а на насосе - 12 мм...

Клеммы у насоса оказались как и положено разного диаметра




Причем меньшего диаметра оказалась плюсовая




Для насоса тоже шланг подготовили




Кстати, товарищи, кто знает - вот эти резиновые колпачки отдельно продаюццо?

На Красных Зорь на пробу купил кронштейны топливных трубок от Калины - под днище вместо митолических




Стандартный Волговский шток привода сцепления




Похоже, что стоявший ранее из него и сделан






И зубильный датчег уровня вместо Классического
Стержень поплавка у него защищен резинкой




Кстати разъем такой же как на датчике уровня топлива 3105

Достал передний стабилизатор




Левые и правые яйца у него разные






На левом конце сделал пропил для ориентира




Средние втулки разрезные




Снял всю навеску со стабилизатора




Вот она





Из яиц выпрессовал втулки




Поскольку втулки на рычагах решил ставить (и уже поставил :popcorm от 2108, надо было уменьшить диаметр отверстия в яйцах.
Для этого:

зачищаем митол




Серега приварил шайбы нужного диаметра




и зачистил шофчеги




Повезу все эти железки на пескоструйку и окраску в черный цвет

Как уже писал в соответствующей теме по совету NoFear'а думаю об армированных тормозных шлангах на всю систему - вместо стоковых шлангов и трубок...
У кого какие аргументы "за" и "против"?



И имею вопрос касательно этих сайлентблоков. Точнее касательно места их крепления.
Через них продольные рычаги задней подвески крепятся к балке.
На этом фото на переднем плане рычаг, в левой части - его крепление к балке, его отсюда не видно




Вот оно:






Вид с задней части рычага




Еще вид:






Продольные рычаги установлены под определенным углом к горизонту.
Судя по всему затягивать их крепеж придется еще Отсюда вопрос: как сейчас установить угол наклона рычага относительно балки и потом выставить его под таким же углом?

И еще вопрос

Каким инструментом вот такую вальцовку делают?




Вспомнил про подушку редуктора




Сразу подобрал новые метизы для ее крепления к кузову




Болты крепления к редуктору под пытками в тисках сознались, что они шпильки с гайками




Кстати кто подскажет - от чего эти шпильки?

И начал зачищать подушку для покраски

Съездил сегодня к пескоструйщикам. Забрал кронштейн бачка омывателя




кронштэйны луценасоса






фланец редуктора






А вот на корпусе редуктора краска неожиданно вспузырилась
Оставил его на переделку.

Болтеги, соединяющие пластину крепления шаровых опор поперечных рычагов и редуктор. В каталоге указаны болты с такими же параметрами как у болтов задних амортизаторов Классики




Шпилька от двигателя ЗМЗ. Думаю подойдет для крепления редуктора




И с помощью Золотого Человека KIDJ'а пришел ништячок из Китая




Диагностическая колодка ELM 327, проводная. Работающую по Bluetooth не хотел




И, что главное - переходник на мой мотор (если я конечно не ошибся )



Респект Золотому Человеку KIDJ'у за помощь в покупке диагностических приблуд!!!

Болты кардана Волги




Кстати болты дверей оказались Волговскими




А вот шпильку подушки редуктора сходу подобрать не удалось (оригинальная в центре)




Докупил подушки - для заднего стабилизатора




и тосольные шланги

Достал шланг, соединяющий двигатель с электропомпой




и сделал новый по образцу




Обратил внимание, что почему-то пресс-масленки на внутренних шаровых опорах поперечных рычагов задней подвески расположены вовнутрь - к ним так вряд ли подлезешь шприцом...




Кстати на колоколе есть отверстие






Размеры где-то 12х47 мм.
Кто подскажет - от чего можно взять заглушку?

Товарищи, никто не встречал такую резиновую втулку?




Рядом для сравнения УАЗовская - она явно больше




Вспомнил про резиновые фартуки рулевых тяг




Чтобы не забыть даже сфотографировал чем они должны быть прикручены




Ровно подрезал рваные места. Резинки хорошенько отмою - на них много шлака, а железки отдам пескоструйщикам - они тонкие, при обработке щетками их легко деформировать

Затем приехал Золотой Человек Sektor!

Под его чутким руководством еще прошелся шкуркой 2500 по внутренностям РЦС.
Взяли новый поршень




Вставили его в цилиндр




Но вот что странно - поршень перемещается не свободно и не возвращается назад под воздействием возвратной пружины.
Это, как я понимаю, ненормально?

Еще Маэстро Sektor обратил внимание, что на переходнике на шланге РЦС резьба не конусная, поэтому его надо посадить на медную шайбу




И зачистить соответствующую поверхность на корпусе РЦС

Нужную поверхность РЦС обработал. Под конец уже шкуркой 1200, затем 2500




Собрал узел РЦС




Правда есть подозрение, что вытянул из колокола резьбу одним из болтов


Отмыл резиновые фартуки рулевых тяг. При этом пинцет как надышался растворителями




На правом фартуке увидел дефект




Принимаю рекомендации по склеиванию

В итоге склеил стекольным герметиком




По бокам не пятна герметика, а капли воды

Нашел черные шпильки от КПП ГАЗ - пойдут на крепление крышки редуктора заднего моста




и новые болтеги на кронштейны подушек переднего стабилизатора




Еще снял размеры с мест под противотуманные фары в переднем бампере

Vityok

А вот на корпусе редуктора краска неожиданно вспузырилась

Плохо обезжирили значит

ownfile, скорее из-за пористости сплава - ведь порошковую краску нагревают до 200 градусов.
Вот пузырьки воздуха и поперли вверх, расширившись...




Бачог омывателя сварил в лямонной кислоте




Варил в два захода, переворачивая.
Снаружи эффект незначительный (на фото проварена правая сторона)




Внутри явный - рыжие разводы от воды ушли.
Но надо будет поварить еще - в большой емкости...




В раздумьях чем приклеить к бачку фрагмент с датчегом уровня.
Пока самым кошерным представляецца стекольный герметег.
Товарищи, а они бывают прозрачными?


UPD: Резьбу чодко посадил на суперклей...

Корпус редуктора отпескоструен и покрашен






как и передний стабилизатор




с креплениями




Накинул стабилизатор через яйца




а затем подушки




Вид в целом