ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Vityok, Ну че? И все? Запал кончился? ))

KSE_23RUS, отдыхает человек, что пристал.

C__D

Vityok, обычный рым-болт с резьбой М14 и приваренная высокая гайка. Испытано на себе - в паре с "пятитонным" тросом "из ашана" выдержало лобовой удар (на небольшой скорости конечно, около 30-40км/ч) и хоть бы где что порвалось, оторвалось))) а тот кто тащил, даже после удара продолжал тащить машину, вернее уже даже две))))))

пистец ты злопамятный))
Зы: извиняюсь за офф
ЗЫ2: делал на 11ую буксир из рыма http://www.vaz.ee/forum/topic26688s560.html сообщение №576

KSE_23RUS, ну так что тотал ребилд, что реставрация - процессы неспешные

Правый порог почти готов.
Но Серега просил не выкладывать промежуточный результат

Еще пока непонятно как сделать блокировку межосевого дифференциала, вернее, чем шевелить ее привод.
Маэстро VOLGoff говорит, что не так сложно восстановить родную вакуумную блокировку.
Чисто моторедуктор, как я понимаю, не подходит - нужен привод, "дожимающий" шестерни на свое место.

В общем, надо разобраццо с блокировкой и со сцеплением штобы можно было монтировать агрегат трансмиссии на двигатель...

Поставили машину на колеса!






Для снятия целиком задней подвески вывесил заднюю часть

Исчо перед тем как заняццо задней подвеской прикрутил к насосу ГУРа покрашенный переходной кронштейн






И шкифф




И убрал насос в пакет и в коробку

Vityok, фары родные будут?

Slesarjuga, скорее всего оставлю те, что сейчас стоят...


Первым делом скинул задние поддомкратники.
Двумя болтами они прикручены к порогу, а основное их крепление - вместе с задней балкой к кузову






Балка ушла вниз




Открутил по три болта крепления стоек к стаканам, и вниз ушла вся подвеска






Стойки мешали выкатить мост.
Поэтому правую открутил






А вот левая никак не хотела откручивацца, поэтому вытащил мост прямо вместе с левой стойкой

Когда откручена стойка для отсоединения ступичного узла остается лишт отсоединить поперечный рычаг и рычаг схождения




Есть!




Отверстие на поперечном рычаге под внешнюю шаровую оказалось сделано несимметрично




Продольный рычаг




И его необычное крепление с двумя низкими гайками
Причем гайки под ключ на 27, а болт - под ключ на 24




Снял правый рычаг схождения




Поперечный рычаг




Продольный рычаг

После откручивания стабилизатора от балки стало понятно, что он стоит "с натягом"




Стабилизатор снят




У продольного рычага слева такое же странное крепление




В общем слева тоже все рычаги снял

Раздетая балка






Пока не ясно от какой машины использованы подушки задней балки

Кронштейны крепления стабилизатора к продольным рычагам.
По идее одинаковые слева и справа








Кронштейны крепления стабилизатора к балке - уже готовы к пескоструйке




Вообще в задней подвеске много деталей одинаковых.
Но поперечные рычаги разные.
Хоть их и не перепутаешь, но левый надпилил




Усиленно думаю как лучше удлиннить продольные рычаги.
Пока основные варианты:
- разрезать и просто вварить кусок или трубу
- разрезать и вварить регулировочную резьбу от той же Зубилы...

Vityok

Пока не ясно от какой машины использованы подушки задней балки

можно попробовать поставить ромашки 2108 через переходную втулку...

Vityok, делай с возможностью регулировки.

Я за регулировку. Просто с трубой можно промахнуться.