ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Позвонил электронщику Сереге, хотел привезти ему деталь для диагностики и ремонта, но он, как оказалось, тусит на родине жены - в Бразилии

NoFear еще не подтянулся, поэтому попробовал сам разобраться

Открутил моторедуктор от кронштейна (3 винта, причем для доступа к одному из них надо сначала снять второй моторедуктор)

Снял рычажок




Вот "голый" моторедуктор






Открутил верхнюю плоскую крышку, внутри шестеренки
Не, не то




Тогда отделил целиком пластиковую часть от металлической




И снял крышку с металлической части

Под металлической крышкой нашлись два винта

Открутив их, получилось вынуть моторчик










После вращения моторчика рукой, он стал вращаться и при подаче питания
Видимо, подклинил

Погонял его в разные стороны и стал собирать всю систему обратно, периодически проверяя работу
Вал крутился, но словно проскакивал какой-то подклин

Собрал

Ну а после установки мотор опять решил полениться

Напрямую удалось его раз пробудить, но потом он опять заснул

Так что надо для начала поискать живой моторчик, если они остались
Если не удастся - попробовать разобрать этот

А вообще я не удивлюсь, что половина европейских машин с регулировкой отопителя моторедукторами имеет точно такие же Бошевские моторчики
Никому не попадались такие (фото в предыдущем посте)?

Как вы помните, друзья, еще в 2016-м году купил раритетный календарь с 3105 (низкостекольной)

И вот наконец-то купил для него рамку со стеклом (точнее, пластиковым прозрачным "колпаком"
Размер 70х90 см




Сразу же вставил календарь




Дома особо некуда вешать, отвезу на дачу к родителям пока
Когда свою дачу куплю - там повешу

Наконец-то поставил еще одно крепление топливных трубок
Уже точно не помню: то ли Калиновское, то ли Грантовское
Резьбовая заклепка для него в днище уже давно была всажена




Посмотрел на мотор, скучающий без коробки






И еще увидел, что пыльник рейки лопнул

Резина нынче полное говно. Разваливается тупо через короткое время, даже без усилий.

TER, это, наверное, родной стоял

Может от старости лопнул, может еще от чего...

Уже заказал новый...

Ну и на будущее вспомним про старую идею поставить сервотроник, так как для Ауди это штатное решение

Инфу сохраню (если раньше не сохранял)

https://www.drive2.ru/l/3535417/

Давно не давало мне покоя незаделанное отверстие в моторном щите около блока климата
По сути это был единственный оставшийся путь шума из моторного отсека в салон

Отверстие неровное (причем не по контуру, а "по горизонтали", заглушку не поставить

С завода там просто было замазано несохнущей мастикой, но такое решение мне не очень нравится

Сегодня днем почему-то я преисполнился решимости наконец-то заделать это отверстие

Вечером прибыл в Лабоаторию

Вот оно




Подумал заклеить сплэном: он у меня был, да и липкий слой у него обладает отличной адгезией
Но сплэн мой был куплен очень давно, поэтому клейкость свою подрастерял, да и я согласен с теми, кто говорит, что звукоизолятор он плохой

Но у нас есть еще Акцент Premium!




А на него еще для отражения звука можно налепить НойзБлок!




"Ведь говорит же сейчас пятилетняя девчушка где-нибудь в Тверской губернии не по-русски "хлебушко с маслицем", а доходчиво и просто "бутерброд"." - Дмитрий Исаков, "Акулу еще не съели"

Нет, не то, хоть и про бутерброд


"Водка — это жидкая колбаса. Пиво — это жидкий хлеб. Пойду делать бутерброды." - народное творчество

Нет, опять не то...

А у нас вот такой бутерброд:




Акцент Premium + НойзБлок


Бутерброд погрел феном - получился горячий бутерброд

И прилепил
Держится отлично!




Итак, еще одна, пусть и небольшая, но значимая цель достигнута!!!

Поменял болт механизма натяжения генератора

Старый фактически был уже непригоден из-за сильного истончения резьбы - уже было видно, что он проворачивается

На оригинальном еще идет несъемная шайба




Ну и поднатянул ремень получше, но без фанатизма

И еще вспоминаю, чего глобально я не доделал по шумоизоляции (не считая стекол, это отдельно)

1. Верхний слой (войлок + НойзБлок) в передней части центрального тоннеля, под отопителем

2. Что-нибудь за спинкой заднего сиденья

3. Войлок + НойзБлок под подушку заднего сиденья (если влезет)

4. Шумоизоляция задних арок со стороны багажника

5. Вибро- и шумоизоляция пластмассовых элементов типа корпуса бардачка

6. Звукопоглощающий матриала типа Бипласта Premium на внутренних поверхностях панели приборов, накладки центрального тоннеля и т.п.

Еще в июне, когда с Великим Маэстро Sector'ом поставили и подключили личинку замка водительской двери, заодно изучили устройство замка багажника

И тогда предположили, что там хорошо подойдет кастом из тяги с колечком

Сегодня забрал на Озоне тяги






Они как раз с колечками

Взял колодку, аналогичную той, что применена в "коннекторе комфорта"

И занялся доработкой корпуса реле




Доработал "донышко"




И уплотнительную прокладку




Собрал!

Когда у меня была BMW E38, то я удивлением узнал, что в задних верхних углах передних крыльев есть небольшие специальные уплотнители, которые, видимо, нужны для снижения аэродинамических шумов и дополнительной защиты от грязи
Еще удивил тот факт, что они крепятся на такие пистоны, какие больше не применяются где-либо в машине

Тогда я понял, что это и есть философия машин S-класса: куча дополнительных уплотнителей, прокладочек, заглушек, панелек, и т.д. и т.п. - для максимального повышения уровня комфорта, пусть и в ущерб ремонтопригодности и простоте разборки/сборки

И еще давно я купил эти уплотнители для последующей установки их в Машину Мечты




Оригинальный номер одной из них для страждущих




А Серега, еще когда варил кузов, по моей просьбе сделал отверстия в торцах крыльев для установки этих плюшек
Только оригинальные пистоны я решил заменить на другие (оригинальные - слева)






Слева поставил




Справа позже поставлю - сейчас машина правой стороной у стены стоит

Последний месяц, когда вижу одноклассников 3105 типа Бентли (речь не о Контиках), то сразу слегка грусть накатывает, что пока не на ходу Машина Мечты

И хочется, чтобы быстрее опять могла рассекать пространство...