ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

Сел за компьютер
Передо мной разное мороженое без сахара и вкусный кофе с ароматом "Irish Cream", можно поделиться событиями сегодняшнего дня

Начнем с приятного:

Если помните, еще давно Золотой Человечек Олеськин дала мне вот такие пластинки из нержавейки




http://www.vaz.ee/forum/topic33655s7360.ht...p;#entry1220390


Часть из них я передал Золотому Человеку Sector'у для коварного замысла

Далее для этого замысла я прикинул эскиз, согласовал нюансы с Sector'ом, а он обеспечил лазерную гравировку

И что же получилось?

А вот что: небольшие премиальные таблички с обозначением модели для установки на премиальные салонные коврики для еще большей их премиальности!!!




На фото видно, что еще не сделаны крепежные отверстия, а также я изначально хотел скругленные, а не прямые углы

Кроме этих четырех пластинок Великий Sector сделал пятую, нанеся гравировку на нелицевую поверхность
С нее и начали пробы

Sector сверлит и точит








Пробный шар - четко в лузу!




Теперь приступаем к остальным пластинкам






Готово!!!




Закажу сейчас шайбы из нержавейки для подкладывания с обратной стороны, а нержавеющие заклепки уже куплены!

По наводке Золотого Человека ЕвГений-II занялся заменой крепежа блоках предохранителей БПР-4

Пока просто посмотрел как блок разбирается и уточнил размер крепежа, ни на секунду не сомневаясь, что ЕвГений-II дал правильные цифры, что и подтвердилось












Да - видно, что болты М6х30 тоже влезут




Только что заказал и болты и гайки с фланцем - у меня таких нержавеющих не оказалось...

И нежданчик непонятный:

Занялись с Sector'ом установкой кронштейна компрессора кондиционера




Sector изучает плацдарм




И монтирует




Наживили




Затем затянули предписанным моментом

Компрессор сверху никак не лез, но, открутив и отодвинув в сторону насосы ГУРа, компрессор залетел на место

Но вот дальше тот самый нежданчик: шкив компрессора и шкив натяжного ролика явно несоосен с соответствующими ручьями на шкиве коленвала

Мы пока в непонятках...

Сняли кронштейн и из любопытства прикинули к двигателю тот кронштейн, что я покупал раньше, и к которому не подошел компрессор
А он вообще не встает!
К блоку нормально не прикручивается!

Причем необходимо отметить, что заднее верхнее крепление кроштейна совмещено с передним верхним креплением лапы двигателя
Судя по каталогу, с 1999-го года пошли другие лапы; возможно, что кронштейн под них сделан

В общем факъю Спилберг непонятно

Хотя, может, опять надо пробовать первый вариант собрать и ремень накинуть, а там уже смотреть, как все это будет работать...

Зато лучше сориентировали насос ГУРа, раз уж снимали его




Насос стоит от Ауди, на Тойотовском кронштейне крепления к блоку
Расстояние между ушами кронштейна чуть больше, чем ширина крепежного уха насоса, поэтому там была подложена пара шайб
Я при сборке поставил их спереди, и насос на эти 3 мм сместился назад
Сейчас мы поставили шайбы сзади, и плоскость шкива насоса лучше совпала с плоскостью остальных шкивов

Сегодня, правда, я не дособирал все обратно, завтра или послезавтра дособираю...


П.С.: Теперь я понял, что за пустая фишка отходит от жгута ДПРВ: это на муфту включения компрессора кондиционера
Но я все равно подключу его по-другому...

Несмотря на тягу к творчеству, я не забываю о своем научном прошлом, поэтому стараюсь подойти ко всему системно
В частности, люблю стандартизацию, унификацию, разборность соединений и т.п.

Поэтому не смог вытерпеть то, что комбинация приборов слева и справа закреплена немного разным крепежом

И, взяв два колечка, переделал и правую сторону






Теперь все 4 элемента крепежа комбинации приборов одинаковые!


Еще, не знаю пока зачем, заколхозил датчик перегрева






Нацепив на него колпачок

Ну а по агрегату трансмиссии, как уже говорил, осталось немного

В пятницу на Красных Зорь купил разные пыльники для рулевых наконечников/шаровых опор ВАЗов - чтобы из них выбрать пыльник для вилки сцепления (надеюсь, один из четырех подойдет)
Понравилось, что с каждым пыльником идет соответствующее пружинное кольцо для фиксации




Но пока не состыковался с мастером, чтобы передать изделия...

На Озоне докупил кнопку аварийки - не хватало одной кнопки 2110




Чтобы шляпка защелкивалась в основание клавиши 3105 пришлось сделать фаски напильником




Теперь есть полный комплект шляпок 2110 для верхнего ряда клавиш центральной консоли




Правда, новая (крайняя слева) цветом и тактильно отличается от остальных, которые подогнал Золотой Человек АМ3111

С Маэстро Sector'ом хотим попробовать самостоятельно осилить лазерную гравировку символов на клавишах
Пока занимаемся изучением материала

Как я понял, надо сошкурить все с лицевой стороны кнопки, затем нанести белый грунт (если нужен белый символ), затем черную краску; ну а лазер уже сожгет краску где надо...
Как бы еще зелеными символы сделать?
Нанести слой зеленой краски перед черной?

Приступил к апгрейду блоков силовых предохранителей (БПР-4)

Вот один из них, на котором в том числе сидит силовой провод от генератора и питание усилителя аудиосистемы




Снимаем крышку




Откручиваем провода




Которые теперь с нетерпением ожидают обновленный блок




Распотрошил блок целиком




Продолжение следует...

Еще когда загонял машину в бокс на снятие агрегата трансмиссии, из-под колеса вылетела какая-то железка, которая моментально пропорола боковину покрышки без возможности восстановления

Недавно озаботился поиском такого же колеса (Yokohma C.Drive 2 205/60R15), чтобы все 4 были одинаковыми

Не так и много предложений на авито оказалось но в Белгородской области колесо нашлось
Стоимость доставки при этом очень хорошо совпала с пословицей: "За морем телушка - полушка да рубль перевоз"

Вчера шину забрал в СДЭКе, теперь надо ехать в Вианор на Можайке (напомню, что это одна из немногих контор поблизости, которая делает балансировку колес без центрального отверстия)

Ну а тогда и передние колеса им отвезу на "переуплотнение" - они слегка подтравливают

Поэтому вчера скинул передние колеса




Теперь и доступ к механизмам передних колес есть




Когда прошлым летом ездил на дачу, уловил вибрацию при торможении на скорости
Так что сниму-ка я тормозные диски и почищу привалочные поверхности на ступицах и на самих дисках

Заодно болты крепления направляющих суппортов и скоб посажу на капельку фиксатора
По крайней мере, в оригинале эти болты сидят на фиксаторе - осенью раскручивали с Золотым Человеком godfather31105 донорскую переднюю подвеску и видели там следы фиксатора...

И вот хорошо видныпоследствия повреждения пыльников наружных ШРУСов - колесо в смазке
Тоже будем менять их конечно же

Колеса в Вианоре сделали




Теперь можно будет ставить, проведя предварительные манипуляции, описанные выше!

Собственно, приступаем

Левая сторона




Суппорт откручиваем и подвешиваем, снимаем скобу




Диск теперь тоже можно снять




Боевая задача: зачистить привалочные поверхности ступицы и тормозного диска






И посадить болты скобы и направляек на легкий фиксатор
В свое время я их сажал на керамическую пасту
Открутились кстати хорошо - нужно первичное усилие на срыв, а затем пальцами выкручивать можно
Но сделаем как завод делал - с фиксатором
Кстати, на суппорте нет контрящих лепестков как бывает на некоторых моделях...

Вооружаемся дрелью, которая, будучи совсем недорогой, радует меня уже седьмой год




И чистим ступицу




И диск




Очистителем тормозов




Почистим отверстия в скобе




У скобы отлит номер 3105-...




Отверстие крепления к кулаку




Отверстие для пальца

Болты почищены






И их можно заворачивать на фиксатор




Узел собран!




На привалочной поверхности диска освежаем алюминиевую смазку




И ставим колесо

Аналогичные манипуляции проводим на правой стороне












Все готово, экипаж выполняет мягкую посадку!