ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

angtar, есть такая, но как бы не левак
Говорят, на Озоне много ее левой (покупал на Озоне)

Ее куда получается нанести?

Да, Серега подал идею насчет форточек, которой я очень проникся и намерен реализовывать

Vityok

Ее куда получается нанести?

Сам поршень смазать, ту часть, что наружу стоит

angtar

Сам поршень смазать, ту часть, что наружу стоит

И лунку в поршне, в которую шток вставляется?

Vityok

И лунку в поршне, в которую шток вставляется?

да...

angtar, спс, нанесем тогда

А что в целом это дает?
Защиту от внешнего воздействия?

Vityok

Защиту от внешнего воздействия?

По крайней мере одного этого достаточно...
Я этой смазкой для защиты от коррозии мазал поршни в передних тормозных цилиндрах...

Сделаем

Еще раз прикрутил орнамент






И приложил стекло

Оно почти по размеру внутреннего контура орнамента

Впрочем, думаю, профессиональные вклейщики, которых намерен на днях пригласить, по своему опыту скажут в каком положении лучше стекло приклеить

Vityok

Сделаем

Сделали

Правую сторону тоже готовим наконец-то к вклейке стекла




Снимаем скотч
Вычитал годный лайфхак для снятия давно прилепленного малярного скотча: погреть феном
Как раз хорошо, что есть фен не строительный - не страшно перегреть




И для примерки прикручиваем хромульку
Причем в кузове оказалось гораздо меньше отверстий для крепления хромульки, чем с левой стороны
Добавил несколько штук сверлом 3 мм

А вчера поставил на место рабочий цилиндр сцепления!

Запихнул его легко, уперев шток в вилку и примерно расположив на посадочном месте




Пока смог совместить ухи цилиндра с отверстиями на колоколе, кисть правой руки опять вся покрылась ссадинами и синяками

Потом прокачали с Золотым Человеком NoFear'ом
Прокачивать пришлось долго, но прокачали

Еще сделаем "финальную" прокачку на всякий случай
Штуцер приходится крутить вслепую, поэтому наглядно не получается отслеживать наличие/отсутствие выходящего воздуха

Тест-драйв не проводил, но в Лаборатории завел, пощелкал передачи, приотпускал сцепление при выключенной и отпускал при включенной передаче
Все работает как надо!

Заканчивая возню под капотом, закончим с омывателями
Напомню, что на повестке замена тройника и форсунок

Пока занимался всякими делами, подающая трубка выскочила из капота, и протащить ее было непросто; сразу вспомнил как потратил немало времени, собирая узел в первый раз

Но тут воспользовался протяжкой (про которую некоторые соклубники спрашивали, мол, зачем она нужна ) - получилось с первого раза!




На тройнике с патрубками 4 мм шланги болтаются даже с хомутами, а на 6 мм толком не налезают

Выход есть!

Опять выручает мини-фен




Хорошо прогретые трубки отлично надеваются, а затем, остыв, крепко держатся даже без хомутов

Эти форсунки ИМХО гораздо лучше подходят стилистически, чем ШНивовские








Вот они в сравнении

Крестовины рулевого вала как смог замерил

Если не ошибся - то ни ВАЗовские (2105-...) - 16х40 (как и в Ковбое)