ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

KSE_23RUS, пусть телик в машине будет




А вот кое-что из вкусняков, купленных в субботу в Железяке:

Цапонлак - прозрачный для защиты обточенных болтов крепления ГНЗ, зеленый - если цвет подсветки кнопок захочу менять.




Кнопка вентилятора - использую символ с нее - оказалось, что включением вентиляторов на центральной консоли ведают две кнопки. Одна включает вентиляторы основного радиатора, вторая - вентилятор конденсора.




Головки с битами - таких нет в моем Меганаборе




Няшечные ключики




Моторедуктор передней двери. Скрутки с изолентой на проводах заменил колодкой.




Снятый замок передней двери




Замки обеих дверей (как и все шарнирные соединения на двери - тяг, ручек и т.п.) промывали очистителем тормозов, затем заряжали универсальной смазкой и графиткой.


Так все было




Замки поставил на место, но двери еще не собирал - куплю и поменяю ограничители, поменяю фонари увеличения габаритов, отрегулирую и смажу стеклоподъемники, залью двери антикором.
То есть сразу все сделаю и соберу дверь.

ВОЛГофф'у огромный респект!!!

Лопата в качестве подпорки крышки багажника улыбнула )))

KSE_23RUS, старые амортизаторы ненадежно удерживали крышку багажника в открытом положении




Вся неделя какой-то суматошной выдалась и запаристой.
Ну да ладно - выше нос!

Купил ограничители дверей 2410-3110.




Но все-таки похоже, что они несколько другие, отличаются от моих. Надо будет другие варианты посмотреть. Может, какие Газелевские например? Мне просто почему-то не кажется, что они от иномарки заимствованы...

Новые амортизаторы багажника 2108, оригинал (в смысле - СААЗ )




Из гаража захватил набор стопорных колец




В воскресенье приехал Золотой Человек, боевой товарищ по SAABClub'у Калей, с которым мы сделали кое-что по мелочам.

Первым делом нащелкнули стопорной кольцо на ось ручки открывания задней двери - там оно должно быть по конструктиву




Поменяли амортизаторы крышки багажника




В целом ненамного туже закрываться она стала.
Значит будем ставить амортизаторы ВАЗ 2112. Длина у них такая же (лично в "Железяке" замерил), а усилие должно быть больше.

Металл дверей изнутри оказался в весьма приличном состоянии, вернее даже в очень приличном :smoke::smoke:
Но все равно внизу была пыль, грязь и прочие непотребства.
Все это смыл очистителем тормозов




На две двери ушло почти два баллона, но двери изнутри получились очень чистыми и совсем сухими.




На этой фотографии еще не высох очиститель, который сам по себе быстроиспаряющийся.

Дальше наливаем в удобную емкость РастСтоп




Как же он вкусно пахнет!..

И обрабатываем двери со всех сторон.

Калей ассистировал в процессе

Vityok, Почему очистителем тормозов счищаешь? Чем он лучше? Какой состав?

KSE_23RUS, он какой-то ядреный, при этом не повреждает ЛКП. И давление в баллоне мощное - струя хорошо сбивает грязь.





После обработки сделали еще некоторые мелочи. Например, поменяли плафон в задней двери.
Причем там было колхозное, но хорошее крепление (на штатных защелках плафоны не хотят держаться). Оставили на колхозном, немного его подрезав (конфигурация тыльной части нового фонаря оказалась несколько иной).




И еще заметили один ахтунг - заднее стекло еле держится в проеме.
Очень надеюсь, что оно просто плохо приклеено, и это не вызвано коррозией его рамки (как, например, часто бывает на СААБах 9000).
Возможно, там и течет вода в салон и багажник.
В общем, поеду в Стеклолюкс с целью срезать стекло и оценить состояние рамки. Если рамка (дай Бог!) окажется целой - просто переклеить стекло заново...

Да и уплотнитель багажника, думаю, надо поменять. Интересно от чего его подбирать - он достаточно высокий, ВАЗовские вряд ли подойдут.

Совсем ненадолго заехал, но хоть что-то сделал.

Снял дверную ручку




Начал разбираться с тягами.
Маэстро ВОЛГофф говорит, что новую тягу надо будет слегка укоротить. Похоже, что так и есть.




А вот с купленными кнопками ЭСП, похоже, попадос - на них без переделок не реализовать управление моторедуктором с двух кнопок (водительской и пассажирской).
Я в раздумьях... :closep::search:

Темнеет быстро, надо будет обсудить с людьми вопрос насчет того чтобы машину в бокс загнать - там хоть свет есть и сухо...

Еще нашел старую фотку - сделанную когда мы с ВОЛГофф'ом ездили смотреть машину в Воронеж.



ВОЛГофф, еще раз респект тебе за соучастие. Золотой ты Человек, отдохнуть тебе надо!!!

Vityok, а то по этой фотке не видать,что я всю ночь перед этим бухал и отдыхал...)))) аж перед людьми неудобно..))

VOLGoff, когда в гости заглянешь?





Пока светло - начинаем продолжать эпопею с дверьми




Как и сказал Маэстро ВОЛГофф, тягу задней ручки надо будет укорачивать.
Так и оказалось.
Вооружаемся гравером с отрезным диском




Отрезать пришлось всю резьбовую часть (на эту резьбу накручивается пластиковая пипка, которая цепляется на штырек в замке). В принципе ВОЛГофф предупреждал, что резьбу, возможно, придется перенарезать.
Но не беда, у нас есть набор плшек и метчиков, пусть и дешманский, но очень кошерный, что уже не раз было подтверждено на практике




Так, смотрим. плашка М6 свободно надевается на тягу, значит надо М5. Шаг подобрал по месту, нарезал.
И тут ... резьба оказалась маленькой. Пипка на нее не накручивается, а просто налезает.
Фиг знает почему так.

Но у меня ведь два комплекта ручек и следовательно два комплекта тяг.
И очень хорошо подошла тяга с передней ручки - обрезал ее с другого конца, согнул по месту - отлично!

Уже в сумерках примерил ее, подсоединил к замку. Смотрится превосходно , дверь открывает исправно. Все трущиеся места внутри ручки предварительно обмазал медной смазкой.






Для сравнения - две двери с разными ручками

Двери так до сих пор в процессе - ведь хочется сразу все сделать нормально.
Причем параллельно процесс еще перекидывается на другие участки.

Привез вибру. Есть мысль поклеить на внутреннюю поверхность перед сборкой.




Перед установкой ручки решил очистить ее место от старой грязи, скол подкрасил Кроме этого слегка расширил гравером переднее отверстие чтобы ручка правильнее вставала.




В дело пошел наш кондовый обезжириватель




Деятельность кипит






В задней двери увидел такой же колхоз как и в передней (странно что сразу не заметил) - моторедуктор ЦЗ подключен на скрутках с похабной изолентой.
Переделал на колодку.

Разобрал целиком багажник чтобы просушить все уголки






Под левым задним фонарем нашел вечно мокрую сетку. Странно что там ничего не сгнило.






Там же нашел керн-пробойник :rofl::rofl:

Вообще сквозной коррозии не наблюдается - только поверхностный налет от ржавчины.
Теперь действительно - все-все сушить, убирать всякую грязь-песок, зачищать подозрительные места, обрабатывать их, на ровные хорошие поверхности наклеить вибры, а во все закутки залить тоннами Раст-Стоп.

Причем чувствую, что до зимы неплохо бы то же самое сделать и с полом салона.

В общем пусть сохнет

В задней двери исправил проводку клавиши ЭСП.




Пайка, термоусадка и затем смотал жгут изолентой. Причем два проводка были спаяны на разном уровне - чтобы не перегибались вместе. :smoke:




Заморочились регулировкой стеклоподъемника.




Это растянулось на два дня и еще не закончено. Непонятно почему стекло так плохо идет наверх. Возможно дело действительно в сильной просадке напряжения...
Стекло вперед перекашивается и туго идет.

Заодно боковые направляющие резиновые ("бархотки" поменяли. Они не походили ни на ВАЗовские ни на Волговские. ВОЛГофф по телефону сказал ,что сам подобрать не смог, но слышал, что вроде подходят от сдвижных форточек ПАЗа.

Так у нас есть такой донор!




Стекло не разбилось после 4 бросков в него выключателем массы от МАЗа.
В итоге вынес его выстрелом из Осы.
Есть даже видео, но там с матом.

А уплотнители ПАЗовские действительно хорошо подошли.

Всё-таки интересно читать подобные отчеты, когда всё кратко, да ещё и с фото

KSE_23RUS

Vityok, Почему очистителем тормозов счищаешь? Чем он лучше? Какой состав?

главное очистителем карба не счищать...

k.a.v., спс!!

Shaurmen, ЛКП повредит?





А со стеклоподъемниками - не удивлюсь что придется новую проводку для них по кругу прокидывать.
Вернее, наверное так и получится - хотя бы чтобы сделать человеческую подсветку кнопок от габаритов.
А вообще надо как минимум сделать чтобы ЭСП и электропривод сидений работали только при включенном зажигании.

Еще забыл написать что попробовали поставить дверной ограничитель от 3110.
Он встал как надо, но сам по себе длинноват - дверь открывается на 90 градусов, и есть риск контакта молдингов передней и задней двери.
Попробуем его укоротить (но чтобы все равно дверь открывалась достаточно широко) и вернуть на место.
Вряд ли удастся оживить родной...


Гоняли чаи с Дядей Сашей и местным депутатом, тоже Сашей.
Родилась идея в передней (по ходу движения машины) части багажника сделать закрытый объем, отгородившись перегородкой.
Там поставить и усилитель и инвертор (есть киловаттный, чувствует себя хорошо), да и еще всякие мелочи.

Vityok, очиститель карба сжирает все и сразу. резина с пластиком на глазах растворяется, про ЛКП уж молчу.
Ну дык и правильно, в карбах такие отложения образуются, что их только подобной гадостью и можно смыть. Я еще им дроссельную заслонку чистил на 1,8 фокусе...

Амортизаторы крышки багажника от Приоры-хэтчбека (2172)






Сразу же внедрил их.
Крышка обрела нужную жесткость и стала нормально держаться.

В фонари освещения номера и багажника вместо стоящих там колхозных резиновых прокладочек будут установлены оригинальные кожухи




Стяжки, похожие на родные, чтобы не выбиваться из стилистки




А дальше...
А дальше мы разобрали весь салон. Но об этом в следующих сериях.