Генератор от Нивы на классику

Нормально. Никуда не денется. Сам переживал по этому поводу, но прикинув нагрузку понял, что и одного хватит

SIA, у меня и старый крепился 3-мя болтами... Думаю и на 2-х будет держаться. У меня по сути тоже на 2-х стоит, т.к. в одном месте новый кронштейн тоньше чем старый и болт получился сильно длинный, не затягивает до конца.

alexxx , а какой блок цилиндров у тебя?

и какого года?

SIA, 2103, 75 года

странно, а у меня 2.. :x

хотя двигатель 2004 г 1600

обидно блин..

alexxx, получается, что ты использовал контакт чууууть не по назначению - при помощи реле отсек обратный ток, и лампа стоит как надо. Можно было вместо этого просто лампу и диод. Все прально.

генератор от 2108 (имеется ввиду крепления к кронштейнам) аналогичны классическим или нет. Я чего то воткнул-смотрю ремешок хавать начало... Шкив гены близко к движку так сказать, а надо его на 1,5-2 мм к радиатору подвинуть. Несоосность однако...Не в плоскости шкив короче находиться со шкивами помпы и колена. Как это лечить?С кронштейнами косяк или где?



До этого стоял 42А с таблеткой на крыле-18000км ремешок нормальный был...

Есть идея шайбу подобрать под шкив подходящую...

В общем ответам буду рад 8)

Brick, если ремень не подтягивался долгое время и генератор не трогали вообще, то нижний болт крепления генератора в любом случае закис.

Берешь ключ накидной на 19 если получится можешь открутить сверху (у меня легко откручивается), если сил не хватит попробуй надеть на ключ трубу подходящего диаметра и длины, тогда точно открутится.

Полностью его откручивать не надо, максимум 2-3 оборота.

Потом ослабляешь ключем на 17 гайку на натяжной планке (я это делаю головкой и воротком, при этом сняв аккумулятор).

Старый ремень снимится легко, а вот с новым небольшие проблемы.

Одеваешь ремень на шкив КВ и генератора, отверткой заправляешь на шкив помпы, при этом надо кого-нибудь попросить прокрутить двигатель ключом за гайку шкива.



У себя я эту оперцию делаю за 2-3 мин, пока курю сигарету.

У тебя это займет максимум 15-20 мин.

Мне генератор пришлось через дерево молотком двигать - прикипело крепление...

Народ ,а на классику можно поставить гениратор от девятки. Видел магазине ,написанно на девятку 80А,а с виду похож на классический!?

schustr11

Народ ,а на классику можно поставить гениратор от девятки. Видел магазине ,написанно на девятку 80А,а с виду похож на классический!?

Родной генератор на зубила выдает 55 ампер. Сейчас на все классические двигатели ставится именно он номер кажется 37.3701. Если ранее стоял старый классический то немного надо переделывать проводку.

Всё что касается железа всё понятно.. непонятно как правильно подсоединять ..!!!
На классике на генератор идёт три провода ??b как правильно исключить или подключить реле контрольной лампы заряда??

Уважаемые форумчане!
Прошу, у кого есть конечно возможность, выложить пару фоток установленного гены от 21214 на двиг 2103 просто для наглядности.
Был на рынке и видел несколько вариантов крепежа для этого гены. Продавцу все "по барабану", он не "врубается" в суть вопроса по креплению.
Заранее благодарен.

Greeze, может поймешь по фотке, какой нужен кронштейн...

Спасибо за фотку кронштейна.
Тут на днях обнаружил, что есть гена на 80 А и без всяких заморочек устанавливается на место родного в 21053. Называется 9412.3701
Спереди нет крыльчатки, сзади пластиковая крышка и привод клиновым ремнем. Ухо под натяжной кронштейн как у 21214.
Но посадка точно как у 37.3701.
Устанавливается данное чудо на 4-ки и 5-ки с инжекторными движками.
В продаже пока не видел. Хотя может просто плохо искал.