Может кто знает, особенно те, у кого есть рейка - сколько мм составляет шаг регулировочного винта? Т.е., допустим если вращать винт на 15 градусов, на сколько изменится зазор? Нужно для тех, у кого щуп. Отрегулировали щупом, потом еще покрутили на 0,02 мм для выпускных и все ок.
Люди с рейками! Измерьте, пожалуйста сколько градусов поворота регул. болта есть 0,02 мм?
Может кто подскажет, как быть с зазором 0,17мм. Щуп такой есть или идейка Alex_Rov правильная?
И другой вопрос: с каким усилием щуп должен зажиматься, чтобы зазор соответствовал его толщине? Один спец мне сказал, что щуп должен выниматься с усилием 3кг, так ли это???
у меня с гидрокомпенсаторами были сношения очень непростые.когда рвануло ремень ГРМ на 16 клапанном моторе (2110) чудики, которые меняли клапана, забыли поменять компенсаторы. Уроды. В общем вылилось это все в то, что появился стук постук и двиган начал заливать маслом форсунки. - 2 -ю особенно. Пока не перебрали глюк не исчез.НО! Меняя компенсаторы-надо ехать их покупать с друганом который голову имеет-в основном из 10-6 паленые. А регулирует их машина. Поскоку 16 клапанные моторые не регулируются руками.
с каким усилием щуп должен зажиматься, чтобы зазор соответствовал его толщине? Один спец мне сказал, что щуп должен выниматься с усилием 3кг, так ли это???
НУ ПАМАЖЫЦЕ МНЕ ХТО-НIБУЦЬ!!!
И ещё: почему на холодной машине стука нет, а когда прогревается - начинает ляпать клапан?
с каким усилием щуп должен зажиматься, чтобы зазор соответствовал его толщине? Один спец мне сказал, что щуп должен выниматься с усилием 3кг, так ли это???
НУ ПАМАЖЫЦЕ МНЕ ХТО-НIБУЦЬ!!!
И ещё: почему на холодной машине стука нет, а когда прогревается - начинает ляпать клапан?
потому-что зазор от температуры зависит
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
это и Лосю понятно. А вопрос в какую сторону зависит? Одни говорят,что увеличивается, а другие, что уменьшается с ростом температуры. Получается, что на моём двигателе зазор в холодном состоянии нормальный (раз стука нет), а при увеличении температуры, величина зазора также растёт? Правильно? А вот господин Вайсман http://www.zr.ru/arch46572.html утверждает, что с ростом температуры зазор в конце концов исчезает, дык как же быть, что на самом деле то происходит???
это и Лосю понятно. А вопрос в какую сторону зависит? Одни говорят,что увеличивается, а другие, что уменьшается с ростом температуры. Получается, что на моём двигателе зазор в холодном состоянии нормальный (раз стука нет), а при увеличении температуры, величина зазора также растёт? Правильно? А вот господин Вайсман http://www.zr.ru/arch46572.html утверждает, что с ростом температуры зазор в конце концов исчезает, дык как же быть, что на самом деле то происходит???
А по поводу усилия на вытягивание щупа что?
первое - что происходит с материалом при нагреве!? правильно, разширяется, что тогда происходит с зазором!? правильно, он уменьшается, от того они и называются "тепловыми зазорами" а по поводу щупа - хз, никогда им не регулировал - купил линейку и не мучаюсь, да и у всех разные понятия про "с усилием" просто представь себе - пленка масла - столькото мм, точность щупа - +- столькото мм и тп...
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
- за информацию спасибо. Тогда может подскажешь, какое название у линейки полное или официальное (Ну там "Измеритель ....", чтоб конкретно спрашивать, т.к. у нас это может оказаться и экзотикой в обычных магазинах?
А при нагреве у меня начинает ляпать, вот я это и говорю, что у меня когда заводишь - тихо, а прогревается - начинает стучать. :?
У меня проблема после замены масла загремели гидрокомпенсаторы, на горячую, на холодную тишина авто ВАЗ21124 пробег 19т.км,что делать и как с этим бороться?
, чтоб конкретно спрашивать, т.к. у нас это может оказаться и экзотикой в обычных магазинах? 