Гидрокомпенсаторы???

Всем СПАСИБА, постараюсь разобраться, хотя уже все понятно. :mrgreen:

Разобрался для чего это нужно, теперь встал вопрос КАК это все устанавливается?

там http://www.gidrokompensator.ru/ все есть, в принципе ничего сложного, главное чистота, отрегулировать свободный ход правильно, если надумал ставить на обычный вал, то регулировочных шайб в наборе должно хватить, если на 51 вал, то надобно прикупить еще.

GvOzD, на сайте гермеса есть подробная инструкция.

В формате html с фотографиями как

это делается.

А у меня этот html не виден пришлось копировать и в Word вставлять, только так смог поглядет на фотки.

bedoon, ну вообще молодцы, хорошо всё сделали

инструкцию грамотную составили



как с двигом определюсь, так поеду купилю вернее схожу куплю, так как 100м от работы

BG, везет тебе, а мы уже два месяца не може шайб которые уплотняющие купить, график у них не удобный!

значица так, рассказываю историю: перебран и доработан двиг, кто не знает по голове 51 вал гидрокомпенсаторы, про остальное на сайте, обкатали на холодную минут 30 гоняли на скорости 50-60, потом на холостом ходу пару раз прогревал до вентилятора, доработали карб, поставили, при работе двигателя присутствовал небольшой стучок клапана, еле слышный, на этой неделе завел двигатель стук такой что думал пообломает клапана, но чем дольше двигатель работал тем тише звук становился, через пол часа он пропал совсем, поехал катаца стука не было, завел машину на следующий день стука не было, ваши мысли господа можно ли надеется что просто не прокачались плунжеры или недотяк где-то и масло утекает? Похожая фигня была у кореша, но у него уплотнительные кольца были чуть ли не пластмассовые, после прогрева расплющились и стали пропускать масло, подтяжка помогла но на пару дней. То есть стук появился, пропадал при прогазовке, но через 10 секунд холостой работы появлялся снова, сегодня должны зайти в гараж и завести двигатель снова, думаю все будет ясно, но мне не терпиться услышать мнения других гиддрокомпенсаторщиков.

Плохо прокачали, а при установке для прокачки испоьзовать надо беньзин в перемешку с маслом, тогда чарез 2секнды будет тишина. пластмаски надо протягивать но не так быстро, тысяч через 7-10. для 51 вала надо шайб кучу класть проверьте еще раз ход плунжера( до 2мм)

Использовали уайт-спирит, но он наверно ушел когда на холодную катали, про шайбы я в курсе, теперь, раньше мне никто этого не говорил, хотя я спрашивал, пришлось допирать самому и делать их из того что было под руками. Значит, что, недокачали? И теперь мне могут сказать сегодня что машина завелась и работает без стука? Я уже сплю и вижу енто дело, столько выходных было потрачено на все дело, а теперь... :evil:

Вчера открыл клапанную крышку, стали проверять бляяяя, первый плунжер болтается как гуано в проруби, второй пропускает масло через ферритовое кольцо, короче работающих плунжеров оказалось пара штук, так что господа если кто будет ставить опускайте за подлицо подводящие пластины, мы опускали до закусывания плунжера, так что хоть доли мм, но оставались.

Разобрали, подтянули, стук прекратился, интересно, на долго ли, возможно ли сохранить после такой подтяжки герметичность ферритовых колец - хрен его знает, на всякий случай запасся еще одним комплектом.

Переодически читаю я эту тему и все больше убеждаюсь, что гемора с гидриками больше чем пользы от них.

Но это чисто моё мнение.

Приехал наконец то на энтих компенсаторах в Москву, без ТО в объезд постов, ладно, короче пока машина прогревается цоканья не слышно, через км 30 появляется мягкое поцокивание и не пропадает пока двиг не остынет, так должно быть наоборот, тепловое расширение блин! Может я слишком привередливый, двигателя не слышно поэтому любой посторонний звук режет слух.

Начал поиски гиджрокомпенсатора, но многие фирмы говорят, что перестали поставлять, т.к. нанедежная это штука и чем выше обороты, чем больше зависание клапанов и т.д.

По сему два вопроса :

1. Как обстоит дело с настройками клапанов у иномарок, которые вроде проблем настройки не знают

2. Неужели гидрокомпенсаторы действительно имеют такой глюк, и что же тогда можно альтернативного найти, что бы не крутить гайки настройки клапанов ??

Помоему это чуш, про зависание! альтернатива только гидрики, я пока тож гайки кручу, но думаю о преобретенье сего девайса!!