Гидрокомпенсаторы???

SHISH, спасибо за информацию, буду иметь ввиду...

Benjik

SHISH, спасибо за информацию, буду иметь ввиду...

Не за что. Личный опыт отписал тута http://smvl.narod.ru/gidro там же ссылки на ресурсы по теме на статьи/форумы

Assaif

Я бы не рискнул ставить 214 вал на болты имхо.

Для того чтобы так говорить, нужно точно знать в чём отличие 213 и 214 валов.
А существенных отличий у них нет, кроме профиля кулачка.

Тут появилось время, и решил сделать ревизию гидроопор! Из 8-ми опор, шариковый клапан при продувании ртом удерживает только на 2-х!!!!!!!!! Отсюда вопрос Чё с ними делать???? Пристукивание как-то не очень помогает (становиться то лучше то хуже!!! Может шарик искривился!?) Думал каким-нибудь образом притереть шарики к их сёдлам!!! Но не могу придумать каким макаром закрепить шарик на оси которая благополучно засунется в дрель!! Может кто каким нибудь другим способом лечил негерметичность шариковых клапанов???

Спасиба за ранее!

Ну я рискнул! Отличия вроде есть по сравнению со штатным! (правда он убитый был совсем!) Поставил на 1 примерно мм о опережение с 2000-2500 подхват, больше 3500-4000 есчё не крутил(обкатка типа, прошёл около 1800км)! При открытии второй камеры набирает обороты вроде ничего, но как-то странно,- как-будто ктото за зад тянет или ручник не полностью убран!!!! По трассе на пятой можно с 2500-2800 разгоняться в горку (не большую конечно), раньше обороты начали бы падать! Холостой не стабильный!!! Зажиганием поправить не удаётся! Карб. тоже не помогает с этим справиться! Вот не пойму толи карб глючит (завтра, точнее уже сегодня с ниму и прочищу всё) или это из-за вала??? Но карб по любому глюченый,- пока не прогреется обороты не держит, приходиться педалькой дрочить пока стрелка темпиратуры не сдвинется, потом при убраном подсосе держит примерно 600-700 (прыгают) далее когда нагреется 800-900! Есчё замечено что стрелка темпиратуры даже в небольших пробках или светофорах становиться на 5-8 мм дальше середины! Электро вентилятор включается тоже позже чем середина! Хотя при работе на холостом обычно темпиратура держится ровно по середине, а вентиль включается при отклонении стрелки примерно 1 мм! Однако может уйти как и в пробке, тоесть в пробках всегда уходит на 5 мм и там примерно остаётся до того как появится не забитый участок дороги, а в гараже на холостых может быть и так и так!!! Или это нормально для Эл. вентилятора???

Чё-то я много написал!

Sita0

Ну я рискнул! Отличия вроде есть по сравнению со штатным! (правда он убитый был совсем!) Поставил на 1 примерно мм о опережение с 2000-2500 подхват, больше 3500-4000 есчё не крутил(обкатка типа, прошёл около 1800км)! При открытии второй камеры набирает обороты вроде ничего, но как-то странно,- как-будто ктото за зад тянет или ручник не полностью убран!!!! По трассе на пятой можно с 2500-2800 разгоняться в горку (не большую конечно), раньше обороты начали бы падать! Холостой не стабильный!!! Зажиганием поправить не удаётся! Карб. тоже не помогает с этим справиться! Вот не пойму толи карб глючит (завтра, точнее уже сегодня с ниму и прочищу всё) или это из-за вала??? Но карб по любому глюченый,- пока не прогреется обороты не держит, приходиться педалькой дрочить пока стрелка темпиратуры не сдвинется, потом при убраном подсосе держит примерно 600-700 (прыгают) далее когда нагреется 800-900! Есчё замечено что стрелка темпиратуры даже в небольших пробках или светофорах становиться на 5-8 мм дальше середины! Электро вентилятор включается тоже позже чем середина! Хотя при работе на холостом обычно темпиратура держится ровно по середине, а вентиль включается при отклонении стрелки примерно 1 мм! Однако может уйти как и в пробке, тоесть в пробках всегда уходит на 5 мм и там примерно остаётся до того как появится не забитый участок дороги, а в гараже на холостых может быть и так и так!!! Или это нормально для Эл. вентилятора???

Чё-то я много написал!

тебе в большей степени надо УОЗ корректировать,
и проверить подшипник в трамблере.

Доброго времени суток!
Установил комплект "Гермес", 214 р.в. , масло 10W60 синт.
При запуске двигателя возникает шум(1-2с.) и по мере заполнения г.к. маслом -пропадает (это нормально).
Прогретый двигатель- на х.х. шума нет, стоит только поднять обороты до 2000-2500 начинается звонкое клацанье , по мере возростания оборотов и до отсечки клацанья не наблюдается.
Герметичность плунжерных пар проверялась не однократно.
Цепь натянута хорошо.Натяжитель и успокоитель в хорошем состоянии.
Давление масла в норме.
В борьбе с в.у. шумом поменял масло (с полусинт. на синт.), толкатели клапанов на советские(вороненые с клеймом), притер седла клапанов в г.к. .
Ситуация не изменилась.
Пожалуйста, подскажите где искать причину клацанья.

Доброго дня и редких поломок...Ставлю компенсаторы...2101-07 (просто других в РБ нет) вот проблема поставил пары..а плунжера торчат и ходят по-разному...на разную длинну независимо от высоты..с шайбами для регулировки дорубить тоже не могу...опорные шайбы ложаться в колодец без проблем ..везде по две шайбы, а разница по высоте плунжеров охренительная - все в разнобой то выше,то ниже, то вообще торчит...ЭТо так надо и как это регулировать..Да и еще до какого момента можно закручивать эти пары? то бишь они то сели на посадочное место головки,а сверху там вытсуп его тоже "давить" до сравнивания с плоскостью пары?Да и еще что-то про расконсервацию в инструкции ничего не было написано...каким образом кто делал? что порекомендуете?

Вадим 55

Ни фига себе расходники это через 19т.км, а что будет дальше????

Там может мотор на второй круг пошел. Сам же говоришь на рынке брал.

Снял г/к Гермес . Установил г/к Шеви -Нива. Заменил цепь , башмак натяжителя. Теперь клацанье появляеться в 2000 об.(без нагрузки). Может это из-за рокеров ? На Шеви рокеры обычные , или облегченные, никто не в курсе?
Вопрос -может -ли износ направляющей клапана стать источником этого клацанья ?

gerzik,
На Шнивах обычные классические рокера. Схема.

Привет народ. По поводу того что цокает , клакает все это ерунда все дело в моменте затяжки гидрика,Просто поставь его с 1.5 кг на м ивсе пройдет. Да КСТАТИ МОГУ ПРОДАТЬ КОМПЛЕКТ ГИДРИКОВ С РАМПОЙ 1700 р. НЕ понадобились, на валу с подьемом не работают.

Гуля, благодарю за совет!
Вал с подьемом - мм. сколько? Не работают -вал для гидриков?

срочно! такой вопрос
можно ли заменить пастель распредвала 21214 на обыкновенную классическую подпелив центральную стойку под рампу подачи масла?

Хочу настроить клапана..Знаю как это делаеться, но не все тонкости..Пожалуйста подскажите может кто нить знает что к чему, тонкости и какие нить подводные камни..Большое спасибо, а если кто кто сможет помочь и проверить правильно ли всё.буду очень признателен..
Спасибо большое=))