Гидрокомпенсаторы???

Стук этот от поршней и от "камазовского" масла он не пропадёт.

nicexxx

Стук этот от поршней и от "камазовского" масла он не пропадёт.

Для тупых расскажи: что есть "стук поршня"? И про какой поршень ты говоришь?

Пропадающий с прогревом стук идёт от поршней, а не от ГКК.

nicexxx

Пропадающий с прогревом стук идёт от поршней, а не от ГКК.

Если "стучат" поршни, то тут поможет только капиталка.
Я себе слабо представляю до какого состояния надо ушатать двигатель , штоб поршя болтались в цилиндрах.

Я вообще не поимаю что есть стук поршня: понимаю шум от зазоров (пальцы, вкладыши и т.д.)

А по теме: я в сое время не мог найти причину стука в двигателе на горячую. Стук явно шел снизу в районе маховика. Хорошо колено не снял ( думал вкладыши или упорные полукольца). Оказалось проше: обломилась люминиевая подводка масла от рампы к гидрику второго клапана.

А стук шел снизу и от маховика. На холодную щель прикрыта была+ масло густое еще, а на горячую зазор увеличивался и масло сливалось не доходя гидрика. После чего вернулся на винты и забыл про зазоры и гидрики. В говне и болотах с лесами надежность нужна, а не шаманские пляски с бубнами около стучащих гидриков. Кто пробовал чинить трансмиссию или двигатель под ноябрьским дождем, стоя по колени в грязи и ползая в ней, да еще при температуре градуса в 2-3 тот поймет меня.

Если "стучат" поршни, то тут поможет только капиталка.
Я себе слабо представляю до какого состояния надо ушатать двигатель , штоб поршя болтались в цилиндрах.

Я вообще не поимаю что есть стук поршня: понимаю шум от зазоров (пальцы, вкладыши и т.д.)

открой капот любой 8кл калины на холодную и ты услышиш стук поршня.

да, 1.6 работает как трактор

Нивы и Шнивы тем же болеют.

nicexxx

Нивы и Шнивы тем же болеют.

Я пока не расточил до 84 и не поставил ковку - не знал), а оно вона чё), это семейная болезнь..

Берёшь новый поршень: буква на днище не соответствует истине на -0,03-0,.5мм

nicexxx

Берёшь новый поршень: буква на днище не соответствует истине на -0,03-0,.5мм

137 тык как-то это проехало с завода, пока я не вмешался - и не стучало ничё, компрессия 13,5 во всех горшках была. Про з/ч я не говорю, если кто-то криво покупает, криво делают, по поршням должны, то я не виноват.. Нормальный человек даже без сервиса может понять в какой цилиндр что пихать, а не по буквам с упаковки - это керосинка чистой воды..

137 это хорошо - повезло.

DIM-06, nicexxx, заканчивайте чушь нести про "стуки" поршня.

nicexxx

137 это хорошо - повезло.

Моя бывшая 21074 прошла после капиталки сделанной своими руками и продажи в 2006 году чуть более 200 000 километров. Из них минимум 150 000 километров под таджиками в такси и на развозе овощей в питере.

Недавно на светофоре увидел ее. Кузов уже говно конечно, а движок как молодой. Даже пиленая кастрюля фильтра воздушного (типа нулевик) осталась на месте...

Про "стуки" поршней знать не знаю и знать не хочу. Если руки из жопы - "стуки" поршней тут не играют никакой роли.

Про "стуки" поршней знать не знаю и знать не хочу. Если руки из жопы - "стуки" поршней тут не играют никакой роли.

ахаха, я грит нишарю никуя, но вы тут мне не болтайте))))))))))))))) может тебе еще про стук поршня в субару рассказать

AndreyF

DIM-06, nicexxx, заканчивайте чушь нести про "стуки" поршня.

Про чушь ТО ЖЕ самое могу сказать и Вам в ответ.

AndreyF

DIM-06, nicexxx, заканчивайте чушь нести про "стуки" поршня.

Друг, ты с какой из лун Юпитера свалился? Все же до смешного просто - не выдержан зазор поршень-цилиндр и этот самый поршень при перекладке весьма явно стучит. Я вчера поздно вечером вернулся из города победившего ведропрома, теперь жалею, что не сфоткал штук 8 мульд полных приоропоршней, замененных именно по этому дефекту.