Гидронатяжитель

а с клапаном вообще не понятно - я его там не видел вовсе.....

и как его проверять, если я вообще не уверен, есть ли там он?

я хотел бы услышать мнение людей, знакомых с этой штукой...

вообще, говно это полное.....

клапан перепускной засоряется и давление перестает держаться в натяжителе.....цепь начинает грохотать, рисковать перескочить и наебнуть ваш двиг......причем, то ргохочет, то нет...и еще одна херня.....этот натяжитель имеет кучу соединений, которые герметизируются медными шайбами, которе сложно отцентровать.......и все это постоянно подтекает....особенно если его пару раз снять.........

вобщем, я свой снял и поставил обычный натяжитель фирмы Pilenga

По поводу манометра - это обычный манометр, типа как на газовых редукторах стоит, только он должен быть расчитан на небольшое давление от 0 до 5-6 кгс/см2. Лучше подъехать сервис ,чтобы не заморачиваться с переходником самому.

нужно будет попробовать......

а некоторые вроде ставят от шестерки датчики масла и прибор стрелочный.......

Всякий электромеханичексий прибор имеет погрешность и за частую в большую сторону. Мой дядя, которого жутко волновало Рмасла в двигателе, на 2106 установил дополнительный манометр по всем правилам ( красномедная отожённая трубка, продувочный винтель) и был в ужасе когда увидел что штатный добавляет 0,2кгс.

Я просто удивляюсь 8O ...вы что по выставкам не ходите и прессу не читаете???

наша организации в ноябре выпускает автоматический натяжитель для классики и шерирнивы...причём работающей на механике..и не зависимый от давления масла...а вы тут про монометры друг другу впариваете..и всё ещё думаетете....как поставить гидронатяжитель!!!

Между прочим 1 парень с этого сайта уже опытный образец кипул у нас и поставил... (Воскян Михаил Сергеевич). :wink:

через 2 недели наш сайт обновляеться и там будет полная информауия по этому натяжителю... www.ntc-rodos.ru

Я просто удивляюсь 8O ...вы что по выставкам не ходите и прессу не читаете???

наша организации в ноябре выпускает автоматический натяжитель для классики и шерирнивы...причём работающей на механике..и не зависимый от давления масла...а вы тут про монометры друг другу впариваете..и всё ещё думаетете....как поставить гидронатяжитель!!!

Между прочим 1 парень с этого сайта уже опытный образец кипул у нас и поставил... (Воскян Михаил Сергеевич). :wink:

через 2 недели наш сайт обновляеться и там будет полная информауия по этому натяжителю... www.ntc-rodos.ru

Зачем делать ссылку на то чего ещё нет в продаже и нет опыта эксплуатации, или хотябы описания .

Реклама двигатель торговли!!!!!!

Garin, а поподробнее что за натяжитель, и что значит автоматический и притом не гидро? А с башмаком или с шестернями, как волговский?

У меня пока все без засад, испытано 1350 беспрерывного пробега, а общий уже около 10000, хотя давление давит больше 4-ки при 4000 оборотах.

Я ж говорил, что его надо разбирать и промывать, у меня оттуда стока гавна высыпалось Николай, ни тебе ли я говрил об этом, засрался клапан, его клинануло и стравливает масло, у меня никаких проблем нет, я разобрал, промыл, залил в него масло и собрал, потом потихоньку вкручивал его на место.

Принцип оч. прост....



механизм рейка+собачка..на сайте что я кидал ссылку есть фото газовского натяжителя...у него точно такой же принцип...

Так вот...

На рейку(толкатель) постоянно давит пружина....обратный ход претовращает собачка.

Вывод...цепь пастоянна натянута, не требуеться подвода гадравлики.

Это всё дело ща обкатываеться на машинах наших сотрудников и пастоянных клиентов ..их ща приблезительно 50 машин. К середине ноября будет в продаже...в комплекттах с однорядными цепями, звёздочками, башмаком и успокоителем....и в классической комплектации тоесть со штатными изделиями ГРМ классики... :wink:

Ставиться всё это дело с башмаком....

либо классическим...либо 21214 (тока немного образыннм) с 21214 лутше...двигатель значительно тише....

а для Ваз звёздочку ставить смысла нет...шумность больше...а нагрузки на башмак гораздо меньше чем в 406. поэтому башмаки (если не левые) ходят достаточно не плохо...

ну не знаю...я разбирал....промывал, собирал и он все равно ни хрена не натягивал.....и все время сифонит масло в основном из-под колпачка, который накручивается на натяжитель и в который вкручивается трубка......

сифонит потому как там шайба медная и хрен ты ее отцентруешь на установленном натяжителе..она перекашивается и течет масло.....а собрать его и установить уже вместе с этим колпачком не поучлатся - н подлезешь с ключами.....если только помпу снимать...