Гидронатяжитель

Николай, в смысле, короче на 1-2 мм? Корпус что-ли ? А ты попробуй вытянуть шток на Родосе и сравни с классическим. Я посмотрел - родосовский стоит ровно столько как и обычный от Пиленги (в Кэмпе 295 р). А тебе цепь влом поменять? А то поменял-бы и спал спокойно, делов то немного. А еще лучше задай этот вопрос на форуме Родоса, я думаю он (админ) тебе точнее ответит.

ну как бы дело вот в чем....

я именно вятянул шток и сравнил с классическим.....и расстояние от фланца до конца штока разное у них....на 1-2 мм Родосовский короче классического...

натяжитель от Пиленги вообще говно.....никому не покупать.....

у меня он через 80 км полностью втянулся и расслабил цепь на все 120%

и не только у меня так было..так что с ним только клапана менять.....

цепь менять влом.....так как менял ее 10 тыс назад это раз......толи она растянулась, толи она какая-нибудь б=у покрашенная, толи еще что.......

но сейчас зима и менять на улице мне ее впадлу очень-очень.....

и палец у меня еще не зажил после перелома....

и настроена у меня шестеренка резаная под валик...если цепь менять, то настраивать снова придется......и опять на морозе копаться со снятой клапанной крышкой - подбирать как машина лучше едет...

просто сейчас стоит гидронатяжитель...и клапан у него обратный засрался точно....и вообще надоел он мне..но он немного длиннее классического и держит нгатяжение хоть как-то но даже этой длинной цепи.....

а Родоса поставлю он может и не натягивать нормально..придется снова этот...а он сука течь начинает, если его стронуть......

так что хочется знать наверняка либо ждать тепла....когда будет невпадлу менять цепь....

Николай, Возможн все и так как-ты описываешь. У меня когда-то была мысль для этого дела - приварить на "упорный буртик" на башмаке что-нибудь похожее для уменьшения расстояния между натяжителем и башмаком (наверно непонятно написал). Короче - условно увеличиваем длину штока наваркой какой-нить фигни на башмак. Но для этого все равно нужно снимать переднюю крышку двига, чего ты делать сейчас не хочешь. А попробуй на классический натяжитель (ну или на родос если придумаешь как) приделать чего-нибудь. Только чтоб надежно было.

на классический я приделывал.....

но он, гад н атягивал, херово и получалась такай штука, что ты натянул цепь, а через парочку хороших прогазовок она начинает на холостых побрякивать так...поцокивать малость........да и не на холостых тоже кажись.....

и так было и с насадкой и без насадки.....натяжитель был гновно

а на Родос ничего не оденешь особо, а варить у меня нет ни визможности, ни желания....

подожду тепла.....а там и поставлю его как есть.....

и посмотрю - что с цепью.....будет

Sasha,

А где-ты за 2100 видел?

У них на сайте и видел...

http://www.ntc-rodos.ru/price.html

может подешевело к весне..

MeX

У них на сайте и видел...
http://www.ntc-rodos.ru/price.html

Так это у них на сайте. Это если ты к ним поедешь в Электросталь. А в Кэмпе видел спорт-комплект за 2500( если не ошибаюсь).

Sasha, а я всё равно частенько по Горьковскому ш. мотаюсь.... вот и заеду!

Рубята а где в киеве его можно приобрести и сколько это удовольствие стоит?

не стоит

блин расхаяли натяжитель....я уже все купил, но так как стоит 214 башмак, он просто не встает... примерно 8мм не хватает чтоб гайку накрутить, буду родной башмак ставить... старый умер натягивать не хочет... следствие грохот... Вот здесь никто не заикнулся, а ведь давление ГНЦ снижает примерно на 1атм покрайней мне так в магазине сказали... и че в голове нивы какойто канал есть который после натяжителя отправляет масло к распредвалу... помойму это бред... Мне посоветовали подложить под пружину ркдукционного клапана шайбу... но какой толщены не сказали, говорят это компенсирует потерю давления, впринцыпе в чем то они правы... на 214 моторе шестерня на маслонасос меньше так че насос крутится быстрей и давление больше... на однорядную цепь переходить не захотел, потому, что не видел нигде разрезной звездочки под однорядную цепь! а под обычную стоит 400руб...

ну вот и поставил я себе натяжитель...самое смешное что как цепь гримела так она и гремит... или может не она и гремит... натяжение норма, на холостом, тока клапана слышно, а вот если едиш и газульку слегка нажимаеш, поевляется... Шайба под редукционный клапан помогла, частично... нет на холостых в 1000об\мин лампа не моргает, даже на старом масле(полусинтетика) а вот если включается вентилятор, а он включается как только я на светофоре останавливаюсь, лампа начинает моргать... у меня кончаются идеи, что это вкладыши не держат, или попробовать все таки масло залить гуще??? но ведь до ремонта она ездила и на 5W40!!! и ни че не моргало!!! да и двиг при запуске как-то тяжело крутится, хотя когда собирал, колено от ркуи легко вращалось...

Кто подскажет как разобрать нивский ГНЦ? Там же плунжер внутри, как до него добраться, хочу стравить давление.

Сдави в тисках.