иметь 2 КПП в принципе неплохо - одну чинишь, на другой ездишь. потом меняешь местами
ну-ну... я тож так думал...))) пока одна не сломается - во вторую денег жалко вваливать... да и неохота. может конечно у Вас по другому будет... в теории всегда все красиво получается)))
GEO, а старую то доделал? или так и лежит разобранная ))) у меня разобрать собрать одну коробку заняло год (даже больше) и наверно раз 6 ездил в запчасти - много всего потерялось ))) поменял значит а сломаная так и лежит - ждет своего часа.
nif-nif, сделал! долго устранял осевой люфт первичного вала... щас лежит на всякий пожарный, продавать не стал - думал, мало ли что с новой не так будет...
Доброго всем времени суток! Может кто поможет в моей проблеме: перебрал коробку, получилось со 2 раза , сначала вылетала 3я, причем по достижению 60 км/ч при интенсивном ускорение, 5 работала норм. Дня через 2-3 3я стала нормально работать, потом постепенно (то выскочит, то нет) пропала 5я, 5ю ставил с рабочей коробки почти новая, что ето может быть?
"пропала 5я" - ну сначала она выскакивала редко, потом все чаше, а шас сразуже, хотя как то недавно проехал на ней приблизительно 5 км. Фиксаторы нормальные, четко фексируют, не изношеные, уделял им особое внимане после первой неудачной сборки.
Стопорная шайба гайки выходного фланца вторичного вала: а - 2101-1701243 старого образца с двумя отогнутыми усиками; б - 2107-1701243, пружинная, выпускаемая с 1997 года. Обе детали взаимозаменяемы для всех КП "жигулей" и "нив", но при сборке коробки "для себя" желательно поставить шайбу старого образца: отогнув ее край, мы надежно зафиксируем гайку фланца на валу. Современная шайба эту задачу выполняет не всегда - самоотворачивание гайки, после которого сразу "вылетает" пятая передача - болезнь новых "жигулей".
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
"пропала 5я" - ну сначала она выскакивала редко, потом все чаше, а шас сразуже, хотя как то недавно проехал на ней приблизительно 5 км. Фиксаторы нормальные, четко фексируют, не изношеные, уделял им особое внимане после первой неудачной сборки.
тогда поможет рекомендация Бе.Сом! или в худшем случае разборка с заменой муфты и шестерни пятой передачи
GEO, этот стук был, и до ремонта. Почему, собственно, это и ускорило начало процесса переборки
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
GEO, про это всё писал. подшипники заменены, как выползали, так и сажались с преднатягом небольшим, первичный поменян, и не люфтит вроде как.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
GEO, чую, что когда вновь разберем, будет видно. надеюсь увидим. подшипники комплектом меняли, все.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
, сначала вылетала 3я, причем по достижению 60 км/ч при интенсивном ускорение, 5 работала норм. Дня через 2-3 3я стала нормально работать, потом постепенно (то выскочит, то нет) пропала 5я, 5ю ставил с рабочей коробки почти новая, что ето может быть?