Глюк КПП Хелп!

Oxygen, +1

а сцепление вообще выжимается?? неполное условие задачи

АЛЕКСЕЙ24

ФОРУМЧАНЕ ВЫРУЧАЙТЕ ехал на 5 ой(классика)и вдруг без всякого предупреждения она вылетела я ее вставляю а она через 2 сек опять вылетает пробовал удержать рукой она сопротивляеться причем уверено 1234 втыкаються без проблем ПОМОГИТЕ пожалуйста

разбирай коробку смотри муфту 5й передачи(95% это она) и вилку-было такое-муфту поменял и поехал..

а у меня полный ппц - машина калина прошла 15000 - и все это проблема с КПП и сцеплением, примерно на 3000 км стали невнятно и с большим усилием включаться все передачи, при возвращении на нейтраль происходит их как бы вылет а не выход (наверно понятно объяснил) и плюс ко всему машина начинает трогаться как будто в гору и с прицепом - очень тяжело с вибрациями по кузову. Данная проблема проявлялась после прогрева мотора до рабочей Т и далее - на менее прогретом моторе передачи норм переключаются. На сервисе сказали прицина в сцеплении ( машина на гарантии). При разборке оказалось что накладки сцепления в отличном состоянии, но сдох выжимной и лепестки корзины оказались вогнутыми!!!!. Поменяли сцепление в сборе на крафттеч и масло в коробке на синтетику. НЕсколько сотен км все было как бы в норме, но сейчас о5 стала проявляться эта проблема!!! Ксттати на сервисе грят что причина в том что меньше гонять надо!!!))), но дело в том что езжу спокойно без резких стартов, переключении и т.п., тем более это не первая машина и на других проблем со сцепой не было!. Да и на кой мне нужны лишние вложения и вроде трогаться умею))) Я сам думаю что причина в авторегуляторе троса сцепления, так как он регулируется автоматически и поэтому сцепления срабатывает в самом конце когда педаль почти поднята. Т.е может сцепление почтоянно буксует. Кто что думает?. Я бы сам давно полез но гарантия - надо как то с аргументами все это объяснить менеджеру по гарантии.

У меня схожая проблема с автором темы: где-то около 2 месяцев назад мне снимали коробку и меняли вилку сцепления (была сломана) и сцепления в сборе(Valeo) т.к. диск был прилично поточен, ну чтобы потом не снимать .После чего что – то начело стучать на кочках .Я уже все проверил .належался вдоволь под машиной – все прикручено ,все на месте , и всеравно стучит.А в сервисе говорят поезди может где что нибудь настучит , надолбит потом по следам увидим. Ездить так больше немогу - не способствует дышевному равновесию. Был на развал-схождение в другом сервисе, попросил их посмотерть . Сказали все на месте . У кого нибудь было что то схожие после снятия коробки . В чем может быть проблема??????

Большое спасибо за внимание к моему топу. Как долбит некоторых пользователей за описку в терминах и долбить их 10 сообщений за одну букву дак ето мы быстро , а как действительно спросишь серьезную проблему требующую опыта в ремонте так что подозрительная "тишина в эфире и мертивицы с косами стоят "

Благодарю за внимание и изчерпывающую информацию!!!

Всем привет!!! И я со своей проблемкой вот поменял вилку(лопнула) ну и заодно выжимное и диск....До поломки проявлялась такая вот фигня: "значить "еду" я в пробке, то поехал, то остановился, кароче дергаюсь.....выжимаю педаль сцепления, включаю 1ю передачю, начинаю отпускать и БАЦ!! вместо того что б взять по срединке (педяль- сцепления) берет почти сразуже, ну ладно проскочило пару раз и стихло"...я ж бездупля шоето может быть кароче непрошло и 2а месяца как лопнула вилка сцепления....как я уже говорил поменял...Так вот то шо проблема с ходом сцепления проскакует снова это есть такое дело, но вот еще один прикол нарисовался:"...значит выжимаю сцепление вкл. 1-ю начинаю отпускать педаль сцепления ...берет по срединке (как надо) НО педаль тут же падает (вот типа пшииикк как воздух прокачиваеш) отпускаю.... педаль сразуже наберает свой естественный ход сама по себе но через некоторое время такой прикол опять проскакивет..." Заехал к мастеру он сказал что в системе воздух..мы спустили воздух и вроди все приутихло..но через пару дней все опять повторилось ...Я приехал к мастеру говорю мол так и так. Он глянул гидравлику и сказал что все сухо и кто его знает шо это за галюн... МОЖ КТО ТО ЗНАЕТ ИЛИ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ ВОПРОСОМ....ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА...ШО ЗА ГАЛЮН

Nikolka

У меня схожая проблема с автором темы: где-то около 2 месяцев назад мне снимали коробку и меняли вилку сцепления (была сломана) и сцепления в сборе(Valeo) т.к. диск был прилично поточен, ну чтобы потом не снимать .После чего что то начело стучать на кочках .Я уже все проверил .належался вдоволь под машиной все прикручено ,все на месте , и всеравно стучит.А в сервисе говорят поезди может где что нибудь настучит , надолбит потом по следам увидим. Ездить так больше немогу - не способствует дышевному равновесию. Был на развал-схождение в другом сервисе, попросил их посмотерть . Сказали все на месте . У кого нибудь было что то схожие после снятия коробки . В чем может быть проблема??????

Личньо у меня была такая проблема.... то ж на ямах стучало, при повышенных оборотах то ж наблюдался толи стук толи детонация..Вообщем штаны незажали вот они и создавали такой прикол...зажал и все окей...А шо у тя может быть если ты говориш что все дожал я незнаю..

1. менять надо было вместе с корзиной
2. скорее всего проблема в ГЦС, но проще всю систему поменять. Она не такая уж и дорогая.

1. менять надо было вместе с корзиной
2. скорее всего проблема в ГЦС, но проще всю систему поменять. Она не такая уж и дорогая.
[/quote



Спасибо за ответ.. Но корзина то реально в норме...

Вобщем проблема такая: был в коробке уровень масла маленький. Решил заменить. После замены на холодную передачи втыкаются отлично, но как только масло прогреется, так очень-очень тяжело, приходится делать перегазовки, а первую так вобще вбивать приходится. В чем косяк? Может масло плохое?

Bakos, Возможно, было залито масло GL-5 без допуска для синхронизированных КПП (годится тока GL-4). Тогда такая проблема может быть.

Bakos

Вобщем проблема такая: был в коробке уровень масла маленький. Решил заменить. После замены на холодную передачи втыкаются отлично, но как только масло прогреется, так очень-очень тяжело, приходится делать перегазовки, а первую так вобще вбивать приходится. В чем косяк? Может масло плохое?

сколько масла залил?

Ну и я со своими проблемами

Седня с утра , завожу машину. сижу влегкую прогрваю на нейтрали. Вдруг машина резко дернулась и заглохла. Непонял.... Выжал сцепление, завожу, техонько отпускаю сцепление, все нормально. Включаю первую, техонько трогаюсь, проехал метров пять, машина опять дернулась и заглохла, как будто что то заклинило. Выжимаю сцепление, пытаюсь воткнуть хоть какую нидь передачу (машина заглушена) - не получается. Завожу, с выжатым сцеплением, пытаюсь воткнуть передачу, никака. Начинаюю отпускать сцпление, появляется звук, какбудто гдето что то натирается, машина техонько трогается вперед и опять глохнет. Снова завожу, включаю заднюю передачу, начинаю техонько отпускать сцепление , снова этот звук, прибавляю чуток газу звук прекращается, машина едет назад. Ладно думаю, постоял немного. Поехал на работу (2-3 км), нормально доехал, без проблем. Все передачи переключаются нормально (5-ю не проверял). Что это? Медленная смерть коробки? Или какойто временный глюк?

Машина ВАЗ 2106, коробка 5ти ступка

Наиль, Похоже какаято дрянь у тебя в коробке плавает и время от времени между зуьбями попадает. Вывод - коробку на капиталку, пока еще живые железки там остались....

Сорри отвлекусь немного от темы!!!)
такая проблема собирали коробку 7-й ряд...с 4-й передачей косяк не поймем в чем проблема...собрали все ок,но передача гуляет вверх вниз(стоит валами вверх)...!!Либо передача кривая,что врядли..она б/у,но работает...либо еще что???Плиз подскажите...

На некоторых рядах передачи (шестерня одной передачи на втор валу) немного ниже стоковой и она может ездить вверх вниз при работе (по втулке-внешней обойме своего игольчатого подшипника). На 18 ряду насколько я помню это 4-я передача, вычисляется при сборке КПП когда собрали и установили оба вала в КПП но еще не накрыли ее корпусом, все передачи должны быть на своих местах напротив передач на первичном валу и не должны иметь возможности смещаться вверх вниз. Может не совсем понятно объяснил но вроде так. На 18 ряду точно есть такой нюанс