не. Ты чё)) расстояния между ядром радиаторов 4-5 см.
Если снять тот который спереди то никаких проблем . Всё охлождается. Углы с откатанной прошивки для этого же мотора Из изменений только степень ниже (было 9.2 сейчас 8.0) и выпускной коллектор (были штаны сток сейчас турбо коллектор)
в другое место этот доп радик поставить нельзя? судя по всему поток набегающего воздуха не справляется, может надо бы сделать будерброд радик - вентилятор - основной радик-вентилятор. но проблема все таки в том масло в моторе как правило горячей при валилове чем вода и тут ты охлаждаешь воздухом что идет от масло радика основной радиатор, короче неправильный теплообмен, я бы доп радик перенес в другое место
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
пс. сам не сторонник всякого рода присадок...но снимать голову..тоже как-то не хочется
Конечно же нет - там написано ж "для коммерческого транспорта" . А если серьёзно, то лить всякую хрень в машину я бы не стал, как бы где что ни текло, тем более от гр. Аптекмана и фирм, связанных с ним, будь то AGA, smt, fenom и прочее...
Вот такая вот беда! Поставил я коробку R1,редектор остался 3.9.,мотор сток нива 1.7,карб точенный 24 на 26! Что заметил на 5й передаче когда 140-145, обороты точно сейчас не скажу,но до 5000 не доходят,машина не едет,дальше при тапке в пол стрелка охлаждающей жидкости стремится к красной зоне! В чём причина....карб?Может зажигание?Может носос что куда смотреть....двиг чистый,радиатор тоже ....
Вот такая вот беда! Поставил я коробку R1,редектор остался 3.9.,мотор сток нива 1.7,карб точенный 24 на 26! Что заметил на 5й передаче когда 140-145, обороты точно сейчас не скажу,но до 5000 не доходят,машина не едет,дальше при тапке в пол стрелка охлаждающей жидкости стремится к красной зоне! В чём причина....карб?Может зажигание?Может носос что куда смотреть....двиг чистый,радиатор тоже ....
куда куда??.. аэродинамика!! она упирается в воздух, топливо сгорает а машин не разгоняется
частая проблема.ну а если серьезно, то все смотреть: помпу(мерить зазор), термостат(спортсмены его выкидывают), радиатор(чистота внутри и снаружи), ОЖ(плотность, чистота), крышку радиатора(должна создовать давление в системе около 1 атмосферы),может циркуляции воздуха не достаточно в моторном отсеке..
и далее по мотору: качество смези, УОЗ и тп..
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
лгика какая-то женская) ну перекрывай, ток ты сначало говорил про увеличение . На штатных трубах и даже не штатном моторе ниче не греется. т.е ты человеку с проблемами с системой охлаждения говоришь заняться выхлдопом....
. А если серьёзно, то лить всякую хрень в машину я бы не стал, как бы где что ни текло, тем более от гр. Аптекмана и фирм, связанных с ним, будь то AGA, smt, fenom и прочее...