Греется двигатель! Помогите

ядерщик,

Да да. Я помню. Спасибо. Надо будет ремень подтянуть. Теперь речь не обо мне.

overdriver, Спасибо, буду смотреть

Brewster, у меня тту тоже после поездки с дачи в пробках стал двиг терять обороты сильно.....

вот постоишь ....начинаешь трогаться....машинка дергаться насчинает и когд ана нейтрали стоишь - оброты как-то резко падают до 500-300....

вобщем...я поменял фильтр топливный, воздушный.....и поменял коышку трамблера..вроде бы такого больше нету....

фильтры менял протсо потому что долго н менял..решил все вместе сделать.....

но вот теперь когда вентилятор включается(он у меня электрический).....обороты не падают почти.....тлько от нагрузки на двиг....

а вот чтобы до 300 такого нету.....

и не дергается вроде...

вобщем , я оч ем..зажигание надо проверить....

а ремень - само собой....







какая должна быть форма у крыльчатки помпы, чтобы она производительносьт имела наивысшую???



и еще - почему вы подсос вытягиваете? помпа конечно качает сильнее, но она же и на хх качает....

>и еще - почему вы подсос вытягиваете?



Дабы не заглохнуть. Не в помпе дело.



Спасибо. Но в первую очередь буду смотреть ремень. В след вых скроей всего вообще нафиг его сменю. 64 тыс он отбегал. Бывает посвистывает.Особенно на холодном движке при заводке.

Николай, главное не форма а зозор между крыльчаткой и корпусом!

а у меня вот-такая хрень на шохе: движок работает нормально; в пробках не грееться но иногда все-таки нагреваеться (на подьемах и т.п.) при изучении проблемы оказалось вот-что - тосол из радиатора убегает в расш. бачок и назад не возращаеться ... пробку радиатора менял (за-компанию пробку расш. бачка) ... клапан в пробке вроди работает ... короче хер его знает



да, радиатор не течет; термостат новый, машине 1 год, двиг 1,6л, ел. вентилятор

ghost_tm, странно...

ничего странного нету , просто уровень в расширительном бачке маленький вот и все , на холодном моторе долить в радиатор до нормы , а потом в расширительный бачек между метками минимум и максимум .

xitalik,

на холодном моторе долить в радиатор до нормы , а потом в расширительный бачек между метками минимум и максимум .

в том-то и дело что так и есть; тосол не возвращаеться обратно в радиатор и система чем дальше, тем сильнее грееться; пока-что выхожу из положения тем что между поездками поднимаю расш. бачек вверх и сливаю тосол в радиатор



... все-таки еще-раз проверю пробку радиатора ... а ведь новая, зараза ...

может у тебя расширительтный бачок сильно низко стоит.

дело в том, что прошлым летом проблемы не было; паз под ремень на расширительном бачке не сместился :mrgreen:

Люди, а шкив помпы по меньше диаметром от какой машины можно воткнуть, чтобы оборотов побольше помпа делала.Или не стоит с этим заморачиваться?



На электровентилятор никто 08 крыльчатку не одевал(там по моему восемь лопастей вместо четырех х-во сбалансированных на классике)???Или надо мотор 08 брать

... видимо где-то подсос воздуха ... кстати - когда машина долго кипит, может такое быть что вентилятор отрубаеться? мне тут сказали, что мол воздух в системе, термостат закрылыся, низ радиатора холодный и вентилятор выключаеться ...

Люди,так кто нибудь на мотор печки одевал 08 крыльчатку?Или 08 мотор брать.

И шкив помпы поменьше на лето никто не ставил?

PePs, про давление ты верно заметил.

Если давления не будет, то будет кипеть, хотя возможно датчик и не покажет (а он не покажет) критическую t.