Греется двигатель! Помогите

начинающий074,

насчет пробкки вряд-ли

Можно предположить следующее:

датчик вентилятора стоит внизу радиатора где температура меньше, из-за его тухлой работы в верху радиатора могтосол и покипывать, и в один прекрасный момент датчик глюканул на время и радиатор не включался, от чего и произошло вскипание на 2 литра, у меня такое было что датчик глючил, поэтому тоже вскипал, я его поменял и все в порядке :wink: щас тмпература выше 80 не идет! вторая причина все же термостат!

начинающий074,

просто грязный радиатор!

И это может быть

или совковые пробки расширительного бачка :evil:

в выходные тоже закипел.... проехал буквально метров 250... вытекло около 4 литров воды... езжу летом на воде... причину сразу нашёл.. не включился вентилятор... плохой контакт был.... до этого всё было нормально....

вот такой вот вопрос...:

расчитан ли двигатель на закипание.... и как долго нужно проехать на закипевшем двигателе... чтобы ввести его в режим капитальный ремонт ?

Shadow_Builder

или совковые пробки расширительного бачка :evil:

Это чё такое?

Detal

в выходные тоже закипел.... проехал буквально метров 250... вытекло около 4 литров воды... езжу летом на воде... причину сразу нашёл.. не включился вентилятор... плохой контакт был.... до этого всё было нормально....

вот такой вот вопрос...:

расчитан ли двигатель на закипание.... и как долго нужно проехать на закипевшем двигателе... чтобы ввести его в режим капитальный ремонт ?

не пробовал

А так думаю когда масло брызгать из подкрышки начнет!

мотору опасно двигаться без охлаждающей жидкости, а вскипеть на воде и сразу остановиться, ни чего страшного, температура кипения воды 100 градусов антифриза106-110, на антифризе люди кипят и ничего а вы на воде точно до капиталки не доедете 8)

Кипение двигателя на ПП опасно для ГБЦ. Может её приподнять

Но чаще всего жидкость просто выходит через клапан крышки расширительного бочка.

если нормально ездить

таких проблем не возникнет

jj,

У меня щас такая фигня только машина не закипает а просто увеличилась рабочая температура. Теперь рабочая температура такая же как раньше включался крлсон на радиаторе, сам карлсон включается гораздо позже почти на красном. Причем такое происходит даже на трассе температуру держит но она выше стандартной. Поменял все кроме радиатора и помпы!



Грешу еще на сам прибор. Вся система целиком на герметике!





Вот подскажите может помпа работать плохо например если что то с крыльчаткой? Или она работает или нет? Может у кого есть идеи по проблеме?

Народ подскажите 99 повышенная температура работы двигателя! Уровни жидкости в норме не падают крышку и термостат поменял! Вода ни разу не заливалась, только для промывки системы охлаждения!



Самое странное не кипит просто температура повысилась. Если раньше нормальная температура работы была когда стрелка отклонялась от 90 на 2-3 мм а карлсон включался 4-5 то теперь работает при температуре 4-5 а врубается вентилятор почти под красным не доходя 4 мм



Подскажите че делать? Поменял все кроме помпы!

AGN, А сможешь доказать, что человек попал и электрический лучше? Только возня с датчиками и моторчиками...

У меня ни разу на принудительном не было перегрева, даже когда жарким (+37) летом молотил мотор в пробке длиннющей.

Проверь термостат. Если машина неновая, то вполне реально, что он накрылся