Греется двигатель! Помогите

начинающий074,

у меня вентилятор с ремнем

сегодня разобрал

блин даже страшно стало

термостат заклинило в закрытом положении

и такая накипь 8O

спасибо всем за советы

незачто....

легко отделался :wink:

а симптомы прям на лицо! (по твоим описаниям) :roll:

Dron_kr,

da ug legko

horosho chto ne GBC

:!: :!: :!: :!: Вчера обнаружил что у меня во впускной коллектор не поступает Охл. жидкость забились каналы в ГБЦ или прокладка попала на их отверстия. Можно так дальше ездить или лучше чтоб он охлаждался.

может и мне чего присоветуете:

Проблема такая, заводишь, греешь, всё ОК... Проехал где то 3-4 км. стрелка от центрального положения отклоняется в положительную сторону, т.е. где то на 2/3 датчика..и так держится, не зависимо от того, едешь или стоишь она держится в этом положении.. Если в пробке ехать, то к красной отметке неменуемо ползёт... и когда уже почти на ней, стрелка как козёл горный скачет по всему датчику... печку врубаешь, нормуль всё, скакать перестает и на 2/3 держится...

Хрюндя, Посмотри работает ли термостат когда температура перевалит за 90 градусов потрогай низ радиатора он должен быть горячим если нет то термостат или водяной насос некачает. Могут соты радиатора засориться, или внутри сильная накипь. Также зажигание, и карбюратор.

Oborigen, перевалила за 90...проехал ещё минут 5 - 10.... щупаю низ, чуть тёплый, верх в свою очередь горячий... Поехал дальше, всё как описывалось выше прыгает стрелка и т.п. Приехал на работу, щупаю, ооочень горячий одинаково как снизу так и сверху..хотя можеть чуть поменьше снизу...

А охлаждение принудительное или электомотор. Радиатор старый. Давно такая хрень началась.

Хрюндя,

a davno ti sistemu promival?

Воздушная пробка в системе!

Я вчера приехав с работы решил заглянуть под капот, проверить уровень масла, и т.д. Не глуша мотор открываю капот ( в этот момент работает вентилятор) подношу руку к потоку воздуха и не ощущаю что поток горячий 8O

Хватаюсь за верхний и нижний шланги, а они горячие. Смотрю на расширительный бачок, а он пустой 8O

Глушу, беру тосол и заливаю туда до уровня. Гдето литра 2 залил (может больше) 8O :!: :?:

Куда он делся я знаю, его выдавило через пробку на расширительном бочке.

Температуру датчик показывал нормальную, ну всмысле чуть больше 90 когда включается вентилятор. Помпа новая, тосол по системе ходить.

Вопрос: Почему тосол выдавило?

Ответ: потому что закипел

Вопрос: Почему закипел? Если жидкость циркулирует и радиатор её охлаждает и нормально срабатывает датчик включения вентилятора.

Знаешь че, както это дело не пишетса с законами термодинамики 8O , первый раз такое слышу, может всетаки тосол другим путем ушол? Как давно подливал его?

начинающий074, Он не мог уйти другим путем! Т.к. расширительный бочок и все вокруг него было в тосоле!

теоритически можно предположить следующее:

каким то образом в системе образался воздух причем внизу по мере прогрева двигла и т.п. эту пробку начало выдавливать вместе с тосолом чз расширительный выдавив попутно 2 литра жидкости, после чего все пришло в ному с меньшими объемами тосола, вот. осталось подумать откуда появился воздух?

У меня другое предположение и весьма практическое:

Тосол всетаки, при работающей помпе и прочими девайсами, закипел и выдавил через расширительный бачок порядка 2х литров тосола.



Так почему он закипел? если все работает