Греется двигатель! Помогите

Cегодня погонали на 21076 2007г пробег 43.000 км (инжектор)120 км/ч спокойна все ок, 130-140 стрелка ушла перегревается , тупит не едет обороты 6300-6500 мах160 км/ч выжали и перегрев. Остановили, смотрим бачок охлаждения полный в хлам тосолю, закипает, и уходит жидкость. В чем проблема почему так?

Прблема в вазовских инженерах-разработчиках. Моща выросла, а система охлждения токо обзавелась электро вентом. Любая тюненая тачка сразу получает раздутую сястему охлаждения. Я хочу менять радиатор.
Знает кто нить каталожный номер радиатора 2104 дизель??

Да и вооще есть кака возможность резко увиличить тепло отдачу системы без установки более мощьного вентилятора?? Как прокачать систему охлаждения??

Знает кто нить каталожный номер радиатора 2104 дизель??

21045-1301012

Что то не вериться мне, что с ним будет лучше. По моему все же нужно мастырит от ино.

Что то не вериться мне, что с ним будет лучше. По моему все же нужно мастырит от ино.

В Форсаже проскакивали 2 машины 2105 с форсированными двигателями (причем авторы вроде раньше на наем сайте сидели), там было написано про радиатор 21045.

Например маэстро G7, установив мотор 2130, поставил себе радиатор 2112, но в итоге, поставив компрессор и много чего еще, поставил так же радиатор 21045...

Прикольно... А нет ни где фоток с этим девайсом, или какая у него отлечительная ассобенность?? Чоб пробавци не напарили... Уменя в городе его пока не нашел, прийдется в райцентр ехать..

Хорош соска! НХУ себе, воткнут нет проблем тока куда петли(капот) девать?
А блин есть ли поможет, от перегрева, замутим аморты, как на тазике сзади.

В каталоге Master-Sport увидел помпу полностью из аллюминия, она идет под маркой Sibirien, там и крыльчатка тоже аллюминиевая и лопасти у неё больше и длиннее, чем у стандартных. На вид очень привлекательная, никто не сталкивался, есть ли отзывы по ней?

Низнаю мне ЛузаРовской хватило... Хотя может темная штука, но если радиатор не справляется то ты хоть две помпы поставь не поможет.

Я есть обладатель данной , полностью алюминиевой помпы. Вопрос такой ДВигатель не грееться - но вентилятор рано начинает включаться , очень часто включается. В чем причина может крытся ??? Помпа в норме, Термостат тоже вроде нагревается снизу , печка работает , Грешу на датчик тот что в радиаторе ....

Радиатор керхером промывал - непомогает. Зажигание оптимально настроенно.

Наверное действительно датчик. Я себе взял регулириемый датчик пуска вента, он работает от датчика на блоке и мемент включения можно самому выставлять и меньть по мере надобности. Может такой себе возьми?? Еще плюс если накроется то ненадо ох жидкость сливать чтоб лечить.

народ, подскажите, как найти место утечки тосола? уровень масла в двигателе не прибавился, белого налета на щупе нет, в салоне тоже все сухо и стекла не запотевают, радиатор сухой - а 2 литра тосола за 10 километров как небывало..

Вопрос такой ДВигатель не грееться - но вентилятор рано начинает включаться , очень часто включается. В чем причина может крытся ???

А показометр на приборке сколько в это время показывает?

DaN_007

Я есть обладатель данной , полностью алюминиевой помпы. Вопрос такой ДВигатель не грееться - но вентилятор рано начинает включаться , очень часто включается. В чем причина может крытся ??? Помпа в норме, Термостат тоже вроде нагревается снизу , печка работает , Грешу на датчик тот что в радиаторе ....

Так скорее всего в помпе и дело. Она по сравнению со стандартными более производительная и разница температур между 2-мя датчиками (в двигателе и на радиаторе) минимальная, а судя по всему датчик на вентиляторе как раз у тебя в норме, он правильно срабатывает, на нужной температуре. А вот я после промывки двигателя уже практически уверен что мне нужна более производительная помпа, у меня как раз вентилятор включается с запаздыванием, а 2 датчика его включения дают один и тот же результат, хотя с водой в двигателе вентилятор включается нормально при положенной температуре, так что тут выбирать надо: либо частота его включения будет больше, либо повышенная темепратура двигателя (но не перегрев, а почти предел). Видимо действительно стоит поискать датчик включения от температуры двигателя.

Dani-lamaster

Наверное действительно датчик. Я себе взял регулириемый датчик пуска вента, он работает от датчика на блоке и мемент включения можно самому выставлять и меньть по мере надобности. Может такой себе возьми?? Еще плюс если накроется то ненадо ох жидкость сливать чтоб лечить.

А с таким датчиком не получится ли так, что вентилятор будет включаться, когда ОЖ ещё по малому кругу бегает?