Наверное действительно датчик. Я себе взял регулириемый датчик пуска вента, он работает от датчика на блоке и мемент включения можно самому выставлять и меньть по мере надобности. Может такой себе возьми?? Еще плюс если накроется то ненадо ох жидкость сливать чтоб лечить.
О! Я знаю, зачем его себе поставлю! А поставлю я его в том случае, если установлю двойной вентилятор от 21214. Тогда один из вентиляторов будет включаться со штатного датчика, а второй - с этого устройства.
Dani-lamaster, а что за датчик взял? Каскад?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Дублер Кстати переходник от Волги с двигом ЗМЗ. Завтра будем снимать пробу на перегрев. 1Я-2Я-3аЯ до передела выжимал, больше 90 не поднимается. И УСЕ готов к бою. Сам смак где должен быть датчик, шланг подвода жидкости в радиатор отопителя , а не там где, Эх бляха муха конструкторы. Vityok радиатор от Дизеля пригодная вещ, но для монстра двига.
нет не каскад нарекли его РТД ,а произвел его НПП "Арсенал". Пока не поставил, руки не доходят.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
Есть такая проблема. Еду вчера по МКАДу на своей а\м ВА3 2114, где-то со скоростью 120 км/ч и смотрю на компьютор. Он мне показывает температуру двигателя 100 градусов, потом 102 и включается вентилятор. Такого раньше не было, чтобы на такой скорости двигатель начинал греться. Всегда в районе 90 была температура. Но что самое интересное, если отпустить педаль газа и ехать накатом, то тмпература начинает падать, а если опять на газ нажать, то возрастает. Подскажите в чем может быть проблема?
Есть такая проблема. Еду вчера по МКАДу на своей а\м ВА3 2114, где-то со скоростью 120 км/ч и смотрю на компьютор. Он мне показывает температуру двигателя 100 градусов, потом 102 и включается вентилятор. Такого раньше не было, чтобы на такой скорости двигатель начинал греться. Всегда в районе 90 была температура. Но что самое интересное, если отпустить педаль газа и ехать накатом, то тмпература начинает падать, а если опять на газ нажать, то возрастает. Подскажите в чем может быть проблема?
Наверное действительно датчик. Я себе взял регулириемый датчик пуска вента, он работает от датчика на блоке и мемент включения можно самому выставлять и меньть по мере надобности. Может такой себе возьми?? Еще плюс если накроется то ненадо ох жидкость сливать чтоб лечить.
Под пероходником подразумевается тройник, в который вкручивается датчик температуры. Т.е. который на фото?? Если да, то точное название можно услышать, или номер (ещё б лучше), надо такой себе, найти никак не могу.
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Под пероходником подразумевается тройник, в который вкручивается датчик температуры. Т.е. который на фото?? Если да, то точное название можно услышать, или номер (ещё б лучше), надо такой себе, найти никак не могу.
В магазинах спроси где запчасти от Волги продаются. Я сам офигел как увидел. Ранше думал смостирить самому. Но потрубку чтобы надет на тройник от Волги попробуваль ВАЗЕЛИН. Уверен на 100% один не справишся воткнут потрубку на тройник.
Атец, сегодня заруливал в отделы ВАЗ, ГАЗ с распечатанными фото, и самим датчиком...послали, сказали что такого не видели.. Очень бы помог каталожный номер. А, девайс реально, так же хател сам мастерить..
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Каталожный номер вообще не знаю Но если бы нужно была бы мне, я бы поехал бы на рынок завтра и первым делом открыл бы капот новой Волги(2005-2008 инжектор) и увидел бы сей девайс своими глазами.
Атец, у меня нет такой возможности. есть ещё один магазинчик ГАЗа, заеду, может есть там. У себя под капотом не сможешь подсмотреть номерок, или в магазине где покупал (при случае), или название точное. Ну, или в паскере поискать http://www.pasker.ru/catalog
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
народ сегодня я закипел в пробке на МКАДе вентилятор не сработал падла! пошерстил в книге нужно проверить реле включеня вентилятора и и главную подающую + цепь ну и конечно сам вентилятор Так вот вопрос: Где находится реле включеня вентилятора? (вроде как в салоне под бардачком где главные реле и предохранители инжектора но неуверен) если там то какой из них? на цвет все одинаковые!
Roland, предохранитель-то глянул? А реле вентилятора разве ставится на поздние Самары? Это я не знаю, просто слышал где-то...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Кстати переходник от Волги с двигом ЗМЗ. Завтра будем снимать пробу на перегрев.
