Греется двигатель! Помогите

Движок своё откатал вот его и пора выкидывать!Радиатор на классике обычно мозга епёт вроде!

Одним словом классика!Все на соплях сделано!РАдиатор пробит или антифриз не попадает даже туда!

Короче с уверенностью в 95% могу сказать что победил я свою траблу... Оклзалось что мытья радиатора с железной щеткой и смывкой краски будит достаточно. За одно сделал регулировку помпы (писал выше как это делается) зазор поставил минимальный на скоко возможно, лиш бы не цепляла. После прогрева, на холостых, в открытом радиаторе такой смачный водоворот обнаружил(чуть не выплескивается)... Не знаю как оно должно быть, но вот теперь у меня это так.
Еще сделал я се Тюнинг...
Мне не понравилось что в расширительном бочке так мало жидкости, а ежели налить больше то она выплескивается. Новую пробку искать не хотел (у меня их три, и все кафно) Почисав репу и вспомнив устройство топливного бака на байках МотоGP пошел в рыболовный маг и приобрел леску диаметр 0,7, длинна 300м. Самая дешевая мне обошлась в 30р за 100м. Сделал "мачалку" из нее и затолкал в расширительный бачек, теперь тепло и сухо, а бачек на 2/3 полон

Почисав репу и вспомнив устройство топливного бака на байках МотоGP пошел в рыболовный маг и приобрел леску диаметр 0,7, длинна 300м. Самая дешевая мне обошлась в 30р за 100м. Сделал "мачалку" из нее и затолкал в расширительный бачек, теперь тепло и сухо, а бачек на 2/3 полон

Конкретизируй плиз - нифига не понял...

В расширительном бачке возникает волна которая переливается через дрянные пропки. Я из лески соорудил успокоитель волны(по такому же принцепу устроен топлевный бак байков МотоGP, чтоб волна топлива в не затрудняла управление им. Токо там канечно не лески пучек), это помогает сохронить большой уровень ох жидкости в расшерительном бачке без его потери. Так понятней??

Dani-lamaster

Вот есть такая трябла: под крышкой радиатора собирается недольшой пузырек воздуха(скоко я его не гонял), он не растет(одним качком верхнего патрубка вылетает в расширитель) и тосол не куда не девается, это нормально, не может это отрицательно повлиять на работу сис???

У меня похожая вещь - после того, как поезжу и на стоянку машину поставлю, в трубке к расширительному бачку около штуцера радиатора виден пузырь сантиметров 5 в длину. Тосол не уходит. тоже хотелось бы узнать, из-за чего и чем это чревато?

Чем чревато уже понял(конешно сугубо личная история).... Несколько дней я не гонял его и вчера температура полезла вечером, когда жара спала, а днем было все Ок. Наверно всеж голову блока прийдется перекручивть, да шлефовать...:/

Интересует инфа по Шнивовским термостатом. Куда что втекает, откуда вытекает.
Ещё, ОЖ из радиатора печки, вытекает через верхний патрубок?
И, какой штуцер можно подобрать, что бы вкрутить в блок, в районе 4 цилиндра, на который, впоследстви, будет надет шланг, для отвода горячей ОЖ, что б тепло-разгрузить 4ц.
Шланг хорошо подходит для маленького штуцера у термостата Шнивы (для каких целей этот штуцер у них). Или оставить термостат, и врезаться в отвод от печки!?
Но, вроде-как термостат дает ещё большие возможности, и на "вырост" запас будет.

Такая ситуация.
Откапиталил мотор (03 блок), расточил цилиндры до 79. Проехал 2.2 т.км. и вчера решил проверить максималку. Машина легко набрал 150км/ч (на тахо 5400, гп 3,9) и дальше разгонятся не хотела, с такой скоростю я проехал минут 3-5, глянул на стрелку температуры и ох...л, стрелка дошла до красной зоны, сбрасую газ и перехожу на нейтраль, двиг сразу заглох. Подождал пока двигатель остынет и завёл его (завёлся не сразу). Ночю приехал в гараж и при заведённом двигателе открыл капот, а там ВВ провода сверкают как новогодняя ёлка. Система охлаждения в порядке, в городе в жару после пробега 500км он перестал перегреватся.
Что могло служить причиной перегрева?

позднее зажигание скорее всего + проверяй радиатор и направление вращения вентилятора(электро)

Зажигание врятли позднее, у меня машина с ГБО, а для работы двигателя на газе надо делать зажигание раньше. Если бенз не очень хорошого качества то детонирует на высоких оборотах при открытых заслонках.
Вентелятор электро с возможностью включать его с салона, сам он включается очень поздно. Кстати тогда он включился сам и появился странный звук, я так и не понял откуда он, от двигателя или от вентилятора.

имхо, загаженый радиатор скорее всего служит причиной перегрева, потому что пропускать тосол на такой скорости, на которой хочет помпа ему очень трудно, если он загажен(

dexmus, ну так он наверное же против шерсти воздух гонит...

RXO

dexmus, ну так он наверное же против шерсти воздух гонит...

При принунидтельном включении он точно в нужном напрвлении крутится, а при вкл. от датчика может быть что он крутися не в ту сторону?

dexmus, так же поменяй ВВ.
и, при горении газа, тепла выделяется больше.

Я проверял максималку на бензе. Что то слабовато у меня она разогналась. До капиталки с компресией 8 145 шла (5200 по таху)