Греется двигатель! Помогите

датчик менял один хрен, указатель в приборке тоже грешил на него но брал датчик с 6ки подключал его отдельно такая же фигня...

А сам указатель пробовал другой кинуть?

алексей3226

и я не много не понимаю о каком шланге гбц идет речь???

Насколько я понимаю,спрашивают у тебя перекрыл ли ты шланг который идет с термостата в блок (малый круг).Иначе без потрохов термостата, он у тебя все равно тосол гонится по малому кругу,т.к. он бежит по пути меньшего сопротивления (через малый круг легче идти,чем через большой по радиатору,из жизненого опыта).Поэтому она у тебя поидее все равно и греется,так как гоняет тосол по малому кругу.

алексей3226

и я не много не понимаю о каком шланге гбц идет речь???

Шланг изогнутый (буква Г почти), который от термостата на тройник гбц идет... малый круг который... пока его не перекроишь,... будет перегреваться...

S@nek

Шланг изогнутый (буква Г почти), который от термостата на тройник гбц идет... малый круг который... пока его не перекроишь,... будет перегреваться...

сегодня перекрыл этот шланг, указатель пробовал, вечером скажу результат... будет ли она снова грется, надеюсь что нет

алексей3226

сегодня перекрыл этот шланг, указатель пробовал, вечером скажу результат... будет ли она снова грется, надеюсь что нет

все ребят все решил перекрыл верний патрубок и проблема решилась

подскажите как реально охладить мотор 1,8 на 2106 неставя тайговский радиатор и не вминая брызговики?

antonmaha, стоковыйм алюминеевым радиком... его вполне хватит.... если в гонках не учавствовать и по говнам не лазить

Нужна срочная помощь. Имеется ваз 2106 1.6л. Если еду со скоростью в районе 100-110км/ч - все нормально, температура стабильна, даже вентилятор молчит. Стоит поехать быстрее, машина начинает очень быстро греться, включается вентилятор, но не помогает, все-равно идет перегрев. Спокойно уходит за 100градусов. Радиатор менял в прошлом году (стоял алюминиевый с завода, поставил тоже алюминий правда fenox), термостат новый 2101 (но не проверял я его). В чем может быть проблема?((((

Проблема скорее всего в зажигании, а точнее в детонации на определенных режимах, отсюда и перегрев.

DEN102, зажигание выставлял по ощущениям. сейчас на 4 передаче 40км/ч - пальчики не звенят и толком не едет, не разгоняется. Надо пораньше немного? Это по часовой стрелке крутить трамблер?

ivan174

DEN102, зажигание выставлял по ощущениям. сейчас на 4 передаче 40км/ч - пальчики не звенят и толком не едет, не разгоняется. Надо пораньше немного? Это по часовой стрелке крутить трамблер?

против часов... и при резком нажатии под нагрузкой на скорости около 50ти на 4той должно немного детонировать но набрав обороты проподать..Читай мануал там все описано..

да и это при том условии что бензин достаточно качественный!!!

да и еще пару нюансов..например помпу регулировали??

Dani-lamaster, на счет бензина - да вроде нормальный. Тем более заправляюсь на нескольких разных заправках - всегда так. Помпа менялась лет 5 назад. Сейчас есть еле заметный люфт. А как ее регулировать?

ivan174

Dani-lamaster, на счет бензина - да вроде нормальный. Тем более заправляюсь на нескольких разных заправках - всегда так. Помпа менялась лет 5 назад. Сейчас есть еле заметный люфт. А как ее регулировать?

ща фотку сделаю пагодь..


Вот смотри с права на фото, видно каким макаром меряется зазор на крыльчатке.Т.е лепишь пластилин, на два болта по диагонали притягиваешь, меряеш на сколько смялся пластилин. интересна помпа с металлической крыльчаткой.. я общался с лузаровской. Зазор у них как правило больше допуска(допуск 0.9-1.3) у меня было 5.3мм!!! вот так вот.. сьемником для подшипников я стянул по валу крыльчатку до достижения нужного зазора..
Вот так регулируется помпа..но если дело не в церкуляции жидкости многова это не полечит..но исключит одно место.

ПС не вздумай разковыривать термостат, это усугубит ситуацию, ознакомся с мануалом, с его разделом "система охлаждения" поймеш почиму..

Dani-lamaster, помпа стоит лузар. там крыльчатка пластиковая тоже)) Родную пытался разобрать - там крыльчатка вообще не снимается и не двигается никак...
А термостат я все-равно менять хотел на шнивовский. Но разбирать - это варварство уже))

ivan174

Dani-lamaster, помпа стоит лузар. там крыльчатка пластиковая тоже)) Родную пытался разобрать - там крыльчатка вообще не снимается и не двигается никак...
А термостат я все-равно менять хотел на шнивовский. Но разбирать - это варварство уже))

ты хотя бы по меряй зазор на помпе, я же писал, что у меня на лузаровской помпе зазор был в 5 раз больше допуска.. как она может, что то качать при такой гигантской пропасти??..это как раз сказывается на предельных нагрузках и в пробке на холостых..