Греется реле и машина глохнет , ?

Машина карбюратор 2108. Нагревается реле, которое после замка зажигания идет (четырехконтактное). Когда машина холодная все ок. Км 100 едешь без перерыва, начинается глюк, холостые пропадают, реле горячее, начинает троить и глохнет. Жду минут 15-20 пока реле и машина остынет, все ок.

По делу: кто сталкивался с этой проблемой подскажите решение

возможно контакты в реле плохо прилегают, и поэтому оно нагревается со временем, те контакты что внутри, у соседа было что то похожее, поменял реле, и все норм стало

Меняй реле и смотри чтобы провода на фишке плотно сидели!! Из-За плохого контакта на самом реле грееться!!! Или реле старое, контакты подгоревшие нагреваеться и ток не проводит!!!

Всего два реле у меня есть новое и старое. Вот это все на новом реле. На старом то же самое. Попробую зачистить все контакты. Бензонасос новый, карб новый, трамблер новый, и вообще всю проводку под движком перебрал. Не знаю как решить проблему, сегодня на трассе ехал на трех цилиндрах, до дома добрался кое-как.

Во всем виноваты инопланетяне....
вообще греется когда ток не проходит а как говорится в народе "застревает"... проверь проводку в первую очередь, может где цепь закисла

поживем увидим. это ВАЗ он полон детских неожиданностей. завтра точно делать не буду...с наступающим!

И ТЯ!

Машина карбюратор 2108. Нагревается реле, которое после замка зажигания идет (четырехконтактное). Когда машина холодная все ок. Км 100 едешь без перерыва, начинается глюк, холостые пропадают, реле горячее, начинает троить и глохнет. Жду минут 15-20 пока реле и машина остынет, все ок.

По делу: кто сталкивался с этой проблемой подскажите решение
[/quote

А коммутатора запасного нет? И реле ЭПХХ не пробовал менять? Вернее попробуй кинуть +12 от замка зажинаеия , что бы + был после включения зажигания, на эл.маг. клапан на карбюраторе и покатайся. Если всё нормально будет, значит релюху ЭПХХ выкидывай. Они иногда по чудному горят. А реле зажигания, что под торпедой стоит, оно и так должно нагревается от своей обмотки. Смотря как нагревается. Рука держит реле? А подогрев воздуха на кастрюлю есть? Может карбюратор обмерзает?

Кто-то хоть придумал...

Эм. Реле не греется в принципе от обмотки.
Скорее всего КЗ дальше где-то.
И маленький совет если кто будет менять это реле. В магазах продаётся реле стартера (так вроде называется) оно на 50 ампер. У меня заменен замок зажигания на тумблер, а он в свою очередь включает два реле 50А.
Два года- полёт нормальный.

Это для тех у кого там допов навешано. В принципе и с 30А реле ничего не должно быть.

КЗ - самое обычная причина перегрева реле

Trans

Эм. Реле не греется в принципе от обмотки.
Скорее всего КЗ дальше где-то.
И маленький совет если кто будет менять это реле. В магазах продаётся реле стартера (так вроде называется) оно на 50 ампер. У меня заменен замок зажигания на тумблер, а он в свою очередь включает два реле 50А.
Два года- полёт нормальный.

Это для тех у кого там допов навешано. В принципе и с 30А реле ничего не должно быть.

При КЗ предохранители повышибает или провода погорят (изоляцией вонять, как миниум должно). А вообще на растоянии тяжело годать, что там у человека стряслось.

Начинает кое-что проясняться. Вчера свечи поменять решил и похоже что причина не в электрике. Но одном цилиндре масло подтравливает, хотя визуально (из трубы) этого не видно, три свечи сухие на четвертой масяный нагар. По трассе вероятно начинает накидывать масло побольше и свечу закидывает до нерабочего состояния и еду на трех цилиндрах. А так вроде сальник подтекать начал с этими морозами и заводки "с толкача". В понедельник поменяю сальники и напишу если проблема решилась.

Помогите пожалуйста!Не могу найти в чем причина,на ваз-2108,90г.в. при езде щелкает реле замка зажигания и машина глохнет на 1-3 секунды,и это может быть через каждые 200метров или реже.При этом загорается лампа зарядки акб и все остальное,как на заглушемой машине!Сегодня поменял реле замка зажигания,замок зажигания и комутатор,в ЧЯ все контакты побрызгал ВД-40 и все те же проблемы остались!Что еще посмотреть???

а теперь смотри, как себя чувствует масса, в частности в релюшки, контакт 86.
насколько надежно прикручен к кузову? и вообще как себя колодка реле чувствует, может быть там окислы, получается большое переходное сопротивление и контакты реле подогреваются...
в норме, та релюшка, особо грется не должна!