HELP! Модуль зажигания, инжектор

whitewind, Топливную систему надо посмотреть, проводку продёрнуть, механику повращать, и смазать машинным маслом. :wink:

et, спасибо за совет, я в другом форуме отписался, тут забыл...

Короче она опять заглючила, я не выдержал этих пыток и твердо решил, что хот как, но с этим глюком доеду до сервиса и покажу мастеру. На деньги после этого кошмара было уже наплевать, тем более вез с собой девушку и её подружку... Бендяжка никогда таких глюков не видела, а глядя на мое выражение лица (победное, мол наконец-то найду причину) почему-то бледнела... и поглядывала в сторону проезжаемых станций метро... (Вот моя девушка уже всего повидала, её лицо было почти таким же торжественным! )

Подружку завезли, и сразу на сервис!

Мастер потыкался, помучал её, описывать, что он делал не стану, но маялся долго и проверял всеми методами. Оказывается, вышел из строя бензонасос, и из-за этого (вышел он из строя ещё давно, просто на последнем издыхании ездил!) для того, чтобы скрасить кртину, на машине завысили СО, а с появлением глюков оно ещё само компенсаторно поднялось (ЭБУ вать машу! )! В результате половина топлива в глушаке догорала, а главное расход был раза в 1.5 больше! Что я последнее время и замечал. Сам заменил бензонасос, надышался бензином... Горд как попугай новым выученным словом! Офигел - мягко сказать!

Челюсть стала как свинцовая и чуть не проломила днище!

Во первых: чашечка с низу бензонасоса, которая предохраняет бедного от голодания в поворотах то ли всегда отсутствовала, то ли растворилась... :roll:

Насос был голый, но не совсем! Вместо партянок на нем был загар, которому позовидовали бы разве что шахтеры! Весь коричневый, сеточка забита твердыми парафиновыми отложениями... Короче пинцет ему наставал долго и мучительно!

Кроме того заменил свечи, приехал к дяде: "дядя, давай настроим!". Дядя настроил СО, проверил всё насвете, стрекотание глушака почти прошло, но дырку где-то я успел прожечь! Расход упал, ездит как зверь, я вообще не помню, чтоб она у меня так ездила. Это без всякого тюнинга. Разве что из-за электрозамка багажника?

Короче всем спасибо, все залезайте в свой бензонасос и чистите сеточку! Ечли дырка маленькая - режте дыру больше! Я резал электролобзиком, можно ножницами по металлу. Главное потом придумать, как заделать ,чтоб не воняло! 8)

Всем такого удовольствия от езды! 8)

whitewind, На свою машину поставил двухконтурный бензонасос ПЕКАР Питерского производства, до этого два раза менял стандартные бензонасосы - только на сезон. С Питерским уже три года отъездил.

А для инжекторов такие тоже есть? :wink:

whitewind, www.tdpekar.ru, похоже карбюраторные

Точно... Мне и моего Бошевского хватает... Машина расцвела... А главное в поворотах теперь не торможу до 15км/ч и не выжимаю сцепление, боясь, что заглохнет. Теперь у насоса чашечка есть! 8)

кооче виноват сам модуль - его производители съекономили и на электронной плате транзисторов внутри его начали делать не медные дорожки, а алюминиевые.

коэффициент теплового расширения алюма и купрума разный, поэтому дорожки на плате рвутся. и когда модуль перегревается то дородки расходятся, контакт теряется и машина начинает "двоить" - движок стабильно-ровно трясется и из глушака выхлоп идет через раз, как пулемет.

на шеви при этом еще и сгорает катализатор, забивая наглухо выпускную систему своим шламом. и даже после замены модуля двигатель не развивает обороты - приходится снимать катализатор и ............ ломом его!!!!!!! ломом!!!!!!! насквозь

---

гдето если не изменяет память помоему на автоэлектрикРУ есть статья по этому поводу - вскрытие модуля и перепайка дорожек монтажным проводом - и тогда модули ходят годами

кому делать нечего на выходных - дерзайте со старыми модулями :arrow:

Не знаю что за косяк, но пока грешить буду на модуль. Трабла в следущем и проявилась уже 3-й раз, приезжаю на место глушу двиг, минут 5-10 стою (жду кого нибудь), собираюсь заводить... и болт.... совсем не схватывает. Первый раз когда случилось приехали из за города, выгрузил подругу собрался уезжать и не уехал, попрыгал малясь вокруг, проверил ремень грм все в норме, поставил старые свечи завелся, поставил опять те которые стояли опять завелся. Второй раз подвез отца до гаража с утра 3км, стал заводиться чтоб ехать на работу ..... опять болт, минут 15 покурил.... завелся поехал. Вчера... дождь, пробка, проблем с работой движка небыло, приехал за подругой, минут 10 ее ждал, завожу болт....., т.к. было грязно ковыряться не с чем не стал, а пытался насильно завести. Завести получилось с полностью выжатым газом, двиг работал без сбоев, но если отпустить газ сразу глох, пошел подергал разъемы на ДМРВ и РХХ, ничего не изменилось, комп ошибок не дает (единственную которую удалось вызвать в этот и предыдущие разы это 1020, но ее описалова я не нашел, при обрыве ремня грм(недавно)тоже эта ошибка один раз вылезла). Через час терзаний завелась без проблем, обороты держала, и на протяжение вечера еще несколько раз глушил и заводил на горячую и проблем небыло.

Что это может быть?

Если инж - то когда газ выжимаешь и крутишь - продувка наступает. Значит скорее всего свечи заливает. Может быть бенз плохой, а если нет - МЗ глючит. Наверное... :roll:

whitewind, Скорее всего

Приветствую всех!
Ужасная проблема с 2109i!
Машина глохнет 1 раз по дороге на работу, и 1 раз по дороге домой.
Зависит ли это от температуры-не понятно, т.к. вот сегодня заглохла при температуре чуть больше 90 гр. Вчера, помимо поездки с работы-на работу, проехался по делам...такая фигня произошла уже в пробке. А когда подъехал к месту назначения, потом завёлся тока с 3 раза, когда она остыла. На прошлой неделе поменял МЗ, т.к. отказалась завестись совсем! До этого поменял сеточку на бензонасосе. Без проблем ездил 2 дня, а потом снова...в баке я грязи не увидел. А сегодня, фигачу по МКАДу, она бац...и заглохла, не останавливаясь, выключил-включил зажигание..и завёлся...дальше без проблем доехал до работы. ЧЁ ЗА ФИГНЯ ТАКАЯ? Бензонасос?

Похоже проблемы с электроникой,
При плохой подаче бензина мотор должен дёргаться затем глохнуть

она, просто...глохнет...едешь, едешь и бац, глохнет. Кстати вот уже второй день езжу - ничего...ваще фигня какая-та...

самое противное, что глохла она то в левом ряду...то при обгоне...но иногда и когда потихоньку ехал...т.е от скорости не зависело

А что контрольная панель "говорит"?

Что есть контрольная панель ???? Всмысле панель приборов??? Горит обычно, как после включения зажигания и тестирования.