Honda Civic (ej9/ek) + Audi A6 4f/c6 Q Tdi , тазосивик и бизнескласс

StreetGlow, я вот думаю у себя двери виброй сделать, СТП сильвер возьму скорее всего

mishanya21093, у меня как раз сильвер лежит и сплен, я думаю этого достаточно будет на двери

StreetGlow, бери Vikar м1, аналог стп дешевле и лист больше вибропласта)
сплен или изолон ижевский очень понравился. недавно шумили 15ку очень неплохие материалы

Этот STP весит как свинец Помню им багажник проклеил на десятке, он в два раза утяжелился...

StreetGlow, Если есть уже материалы, то нех тут и заморачиваться, клей чо есть. Если покупать, то ффтопку СТП

Gudvin.84, никогда не поздно передумать об установке того что еще не установлено))) знать бы более грамотную замену?
A.P.S., сильвер кстате еще терпим по тяжести, у него удельный вес 3кило на кв.метр, в два раза легче чем бомб) получится не более чем по +5 лишних кило в дверь

Катаюсь вот уже наделю по спорту, с пустым до железа салоном сзади) делал арки на выходных, сделал пока только одну, теперь надо доделать вторую иии... да пора бы уже кондей поставить! а то лежит без дела

Отболгарил левую арку внутри, вот чо вывалилось


Получилось прикольное окошко


изнутри виден усилитель который мешает занизиться до максимума просто в щи (в случае скрейпера на пневме например), на фото слева


вот он ближе выглядит так


Этот усилитель я подпилил как мог, где не долез покрамсал ножницами и погнул) на возможное будущее так сказать)))
было немного стрёмно пилить, заливная горловина проходит опасно рядом, но я сделал это, очень аккуратненько
Потом взял дрель с железной щеткой, конкретно прошелся всё это дело, счистил остатки коррозий, всю грязь грунт до металла чтоб блестело, прошелся преобразователем ражавчины, постоял взялся, еще раз железной щеткой, потом растворителем и прокрасил противоржачным грунтом. Взял лист оцинковки, погнул по месту, гнул очень долго чтоб повторить весь контур, наметил саморезы - готово. взял герметик для кузовных швов боди 999, зарядил пистолет и всё промазал, потом прикрутил этот лист оцинковки, получилась клёвая тема, вид из салона


со стороны колеса выглядит так


Пройтись антикором не успел) на этих выхах надо сделать вторую сторону и заантикорить всё толстенным слоем =)
Вот так я лечу больное место всех шестых сивиков, результатом доволен, сзади слева теперь сухо
З.Ы. ехал на дачу пошел дождь и выявилось еще одно парадоксальное место течки - из опоры стойки аммортов задних, пипец) придется опоры к кузову сажать на какойнибудь лайтовый герметик, льёт именно в невидимую щелочку между опорой и стаканом... или прокладку резиновую вырежу на опоры, нерешаемых проблем не бывает

Качество железа поражает, машине уже за 10 и еще столько же отъездит.

Sneakmax, Ээх а машине уж 13 лет, железо в арках было бутерброд два слоя по 1мм... а ржавеет у всех сивиков которые ездят, вот почему, если сконцентрировать внимание на кромке задней арки можно обнаружить там неведомое дерьмо которое непонятно зачем налепили
http://streetglow.users.photofile.ru/photo...3/137486074.jpg
И так у всех, эта резинка круто копит грязьку, водичку, и размножает под собой желтизну которая становится заметна когда вылезает за пределы этой резинки, но тогда уже поздно и начинается гниль... и то что кузов оцинкован не спасает такое лакомое место для ржи, спасибо нашим реагентам

за много времени встретил только один экземпляр шестого сивика с арками без намека на ржавчину, эта машина в реале прошла 50т.км. и с 2000 по 2010г стояла в гараже =) теперь стоит у нас в гараже, восстанавливается =)

StreetGlow

Взял лист оцинковки, погнул по месту, гнул очень долго чтоб повторить весь контур, наметил саморезы - готово. взял герметик для кузовных швов боди 999, зарядил пистолет и всё промазал, потом прикрутил этот лист оцинковки, получилась клёвая тема, вид из салона

На будущее говорю, герметик боди редкостное дерьмо, через пол года он начинае лопаться и влага говорит привед находящемуся под ним чистому металлу. Лучше зразу брать АПП или 3м (не сочтите за рекламу).

за много времени встретил только один экземпляр шестого сивика с арками без намека на ржавчину, эта машина в реале прошла 50т.км. и с 2000 по 2010г стояла в гараже =) теперь стоит у нас в гараже, восстанавливается =)

а что там восстанавливать за такой пробег? выравнять давление в шинах,масло нверно под замену
Костя,давай фотки её!

devil1208, металл там не голый а в грунте + герметик покроется антикором... к тому же год назад уже клался боди999, не потрескался

Sneakmax, Да блин там целая история... мужик купил машину новую в 98 году, в 2000-м скончался... в 2010 его сын вырос получил права и на мкаде стукнул машину, кузовщину мы там делаем, приводим к идеалу кароч...
Но пля это такая тачка, садишься в салон и понимаешь, машина новая просто, ровными цифрами на приборке пробег 50 с децлом, сиденья как новые не просижаные, на пластике в салоне ни царапины, резинки на педалях целые не затертые, руль ребристый без царапин не вытертый, лобаш дворниками не заезжаный, под капотом ещё чисто, от простоя люминь чуть позакислился, по всему кузову ни ржавчины нигде - очень очень редкий экземпляр, надо его идеальным сделать

StreetGlow

devil1208, металл там не голый а в грунте + герметик покроется антикором... к тому же год назад уже клался боди999, не потрескался

Думаешь, грунт не гигроскопичен, если ты грунтовал только не эпоксидным грунтом. Да и трещины там мелкие, их хорошо видно, если герметик только покрашен, а так их хрен увидишь.

devil1208, Грунт это уже не голый металл... герметик у меня был покрашен антикором - трещин не было. У меня только одно предположение - в краснодаре впоряде жарче) а вообще спасиб за совет и мысли по этому поводу

StreetGlow, жоповоз, на мой взгляд, это с большим клиренсом, мягкий, с полным приводом... Естественно, это применительно к Сибирским условиям, особенно зимним, но и летом оч. приятно стало ездить на "диванах". мои стереотипы меняться стали...
в тему цивиков: валящих цивиков:



зажигалки, мать их, объёмом 1,6 ))))))))))