Honda Civic (ej9/ek) + Audi A6 4f/c6 Q Tdi , тазосивик и бизнескласс

Floid, Красиво) хочу так же))) да 1,6 атмосфера 160 сил в стоке, бывают и 180 зажигалки те ещё =)
Я уж понял что собрал второй таз, нету у меня жоповоза, два проекта блин, пора бы уже третью машину брать

StreetGlow, Такими темпами их скоро негде складировать будет

Севка, тоже логично, но хочется и то доделать и это, и уже комфорта хочется) можно на даче гараж построить и там проекты доделывать))) главное третью машину такую чтоб руки не чесались догадывался я про сивик что не смогу его не тронуть, так и оказалось... осталось доустановить что лежит и мотор свапнуть) и впринципе некомфортное ведро для драйва и на стайле с кое какими удобствами готово =) и опять тут же не отпускает шальная мысль - какой же дикий потенциал у этой тачки, это же реально таз только по-японски, более продуманный...

третью... четвертую.. пятую... а с первой что ? давно чет не видно не слышно ...

IgorFS, Освободил свой гараж от донора, таз из чужого гаража в свой перетащил. Пока больше ничего, т.к. времени нет занят восстановлением другого сивика и доделыванием своего)

StreetGlow, Бери какую-нибудь Хундай Элантру, тогда точно желания делать ее не будет

StreetGlow, а как его самочувствие ? )

JAGUAR, А4 можно еще ) на дольше хватит )
хотя мона норм и на таком кивике кататься )

StreetGlow

Floid, Красиво) хочу так же))) да 1,6 атмосфера 160 сил в стоке, бывают и 180 зажигалки те ещё =)
Я уж понял что собрал второй таз, нету у меня жоповоза, два проекта блин, пора бы уже третью машину брать

и эти сволочи + тойоты с 3age в одном со мной классе во Взрослом ТА катают )))
Если руки чешутся, то это проблема рук или мозга, но не машины )))
про 08 вопрос тоже актуален ))) доделывай давай!!!!!

IgorFS, Ты что, А4 очень даже тюняшная машинка - давление турбы поднять, ДТМ обвес, каточки, пневма

про 08 вопрос тоже актуален ))) доделывай давай!!!!!

Присоединяюсь, народ уже стал забывать что у тебя 9ка

Floid, 09 будет будет всё, просто мысли на таз дикие)))

IgorFS, Самочуствие таза - двиг почти разобран, тупо башку осталось скинуть и смотреть что это было, ну и дальше разбирать) про а4 сквозь воду глядел? очень хочу а4 авант кватро в последнем кузове

JAGUAR, ахахаха)))))))) да я думаю если взять чтонибудь свежее/новое и небюджетное - тоже будет нечего делать =)

Севка, +500100)))))))))

StreetGlow, только автопарк не разводи.. лучше меньше да лучше ) бушь на кивике рассекать "стоковом"

JAGUAR, , не.. надо заводской "сток" брать и хватит )
знакомый в нижнем ща взял себе а6 авант бишку и катается без переделок... собирает нишняки для реставрации газов =)

пс
что-то многие последнее время стали к сараям склоняться ) взрослеют чтоль )

IgorFS, Патамушта сараи руляд Хоть картошку вози, хоть спортинвентарь, хоть запчасти к тазу. И не так банально как седан

JAGUAR, сараи весчь) все верно заметил да и хэтчи я больше люблю, а последняя а4 универсал такая вкусняшка хэтчеподобная

ТЭЙНЫ ЭТО КРУТО! Надоело мне тазиться, трястись и прыгать в салоне, жесткая тема, очень жесткая... 15 щелчков на кончике штока против часовой - и я на низкой барже))) ооо даааа, мягко то кааак!!! по волнам больше не скачет, крупные стыки конечно долбит но по волнам я не трясусь больше, просто плывуууу.... ееее))) надоесть опять накручу на драйв и буду трястись - вывод берите парни аморты с регулировкой жесткости, очень полезная вещица! надоело одно, пять минут и у тебя другая подвеска)))


Заехал в свой гараж где стоит таз, в этом гараже помимо таза куча нищтов, ну набил багажник кое какими ништяками


Стал разбираться что к чему, всё оказалось до банального просто проще некуда!

Итак приступим, для начала снял акуумулятор, снял площадку под аккумулятор увидел резиновую заглушку, вытащил


С внутренней стороны шумка, уже с заготовкой на то чтоб её вытащили порезаная по контуру


Предврительно я снял короб без испарителя который выглядит так


Для этого надо снять бордачек и планку бордачка. шесть болтов М5, трудностей не возникло)
В итоге получилась вот такая пустота уже с заготовлеными дырками, год назад писал что ахеривал от простоты системы, легко скниул бордачек, несколько винтиков выкрутил и промежуток от мотора до системы заслонок вынимается, всё оч просто


Вот он испаритель, с фильтром воздушным, не часто встречается обычно идут без фильтра и очень сильно засираются


Еще пять минут и он принял своё новое местоположение, опять же всё болт он, просто поставил, трубку слива в готовую дырку просунул, подвод под трубки в дырку вылез, прикрутил болты всё готово. Мало того в проводке уже заложена заготовка под кондей, провод под термостат у меня просто болтался, вставил его на место)


с капота всё четко


Дальше уже погеморройней, надо скидывать бампер, но мне впадлу снимать защиту чтоб откручивать бампер от телика, да и не жаль мне этого бампера, открутил сверху решетку, открутил бампер от крыльв, отогнул


С левой стороны вместо радиатора кондея стояла заглушка, вынул, также потребовалось снять фару левую чтоб воткнуть ресивер/осушитель




Следующим этапом ставим насос тут ничего сложного, насос идет на своей опоре, значит снимаю левую нижнюю опору движка (ниче подпирать ненадо, движок еще на четырех опорах висит )




На ближнем плане старая опора, на дальнем опора с насосом


В этот момент ко мне подключился друг и понеслась, было не до фоток уже, инсталлируем дальше, прикручиваем опору под насос, все резьбы болты в блоке совпали, прикручиваем насос и просовываем ремень, в очередной раз убеждаюсь - япошки те еще геморройщики, так же как и на ГРМ ремень идет через опору) вдвоем коекак протащили ремень накинули, пришлось снять еще и ремень гура, натянули канди, натянули гур, идем дальше. Ставим радик, и осушитель, в радиаторе уже заложена проводка закрепленная на корпус вентилятора, врубаем датчик в осушителе, подключаем насос к проводке, остается свободный вход. В него опять так же как и под термостат - готовая фишка в штатной проводке, снял заглушку воткнул в проводку на корпусе вентилятора - вот и вся заморочка в электрике, остается добавить в черный ящик два рэле и диод))) дальше протягиваем трубки по штатным местам, везде есть резьба под направляющие держатели трубок
Ну вот и всё вроде и готово)


Подключен испаритель


Подключен насос и радиатор


подключен осушитель стоящий у бачка омывателя под бачком гура


Ну и общий вид сего ЗЛА


Готово, лэвэл ап к комплектации! Осталось обслужить и заправить - и холодильник готов
Так что те у кого нет кондея в сивиках – не парьтесь, достаточно найти человека который пилит сивик и взять просто всё железе у него, в установке никаких проблем, болт он


На затравку немножко эротики




Ну и еще эротика, пришла с америки коробка в ней две черные коробки


В маленькой верхние поперечные рычажки с регулировкой развала


В большой большие нижние поперечные рычаги, вэри лайт по весу, жесткий сайлент



Вот такие новостя