Хруст и стук в КПП , все типы коробок

Собрал 5 ти ступку....воет на 1,2,3 и 5 передачах...как прямозубая. Что это подшипники???? помыслив думаю что на промежуточном валу ...кто сталкивался подскажите. Заранее благодарен.

срочно нужна помощь, кто хорошо разбирается в коробках, у меня кпп 5ст "разорваный пакет" , недавно раскидал ее для ремонта, под замену пошли 1 и 2 передачи с синхронами и обе муфты 1-2 и 3-4 передач, первый вопрос: на муфтах есть тонкие канавки, в книге пишут этими насечками муфты должны ставиться друг к другу, в инете же пишут наоборот, чему верить и какую рольони вообще играют, пока поставил как в книге написано. следующий вопрос, собрал вторичный вал, поставил его, поставил спереди первичный, подшипники валов запресованы до стопорных колец, но вторичный вал имеет продольное перемещение (люфт) 3-4мм, хотя по книге все шестерни и т.п. вроде правильно стоят, я зафигачил пружинную шайбу между подшипником 2-вала и шестерней 1ой передачи, вал теперь соит жестко без люфтов, примерил промвал, но он получился смещен относительно вторичного вала на теже 3-4мм, собственно в этом и есть вопрост что я мог забыть поставить, если между ступицами муфт и шестернями никакие кольца не ставятся, да и судя по всяким прорезям на 2-вале все стоит на своих местах, как быть, что делать?

Подскажите. В общем такой трабл; При включении 4-ой передаче идет скрежет, такое ощущение что не до конца выключается сцепление, хотя при включении 1,2,3 передаче такого не наблюдается. Что это может быть?

Подскажите. В общем такой трабл; При включении 4-ой передаче идет скрежет, такое ощущение что не до конца выключается сцепление, хотя при включении 1,2,3 передаче такого не наблюдается. Что это может быть?

Износ муфты или блокирующева кольца синхронизатора.

Люди, нужна помощь, не знаю, писал ли кто уже про это или нет, просто нет времени просматривать весь форум.
1. Ситуация такая, сегодня, 16 февр, проездил весь день на своей ВАЗ-2108, все вроде бы было нормально, но когда возвращался домой, после переключения на нейтралку, появился вой, свист, жужжание в коробке, при этом при переключении на любую передачу появлялся хруст, передача не включалась, после простоя машины в течении пару минут(пока осматривал течи масла)(кстати его не наблюдалось) передачи стали включаться, но при перемещении ручки переключения передач к какой либо передачи, еще даже не включая ее, появляется вой и свист, жужжание в коробке, так же при отпущенном сцеплении на нейтралке.
В чем может быть проблема?, поначалу я подумал что вытекло масло из коробки, но течи нет (кстате машина покупалась в 2002 году и масло ни разу не менялось, на днях заменить хочу), может его там практически нет ))))).
2. Еще вопрос, при прогреве машины после ночи простоя, появляется шум в коробке, как будто там кто то что то кушает, при нажатии на сцепление все пропадает.
3. Так же, где то читал, свист на 5ой передаче, может быть из-за недостаточного уровня масла, что даже если он по нижнюю кромку заливной пробки залит, его все равно недостаточно для смазывания 5ой передачи. Есть вариант залить чуть выше кромки, если левый край машины поддомкратить до вывешивания колес и опять же залить по нижнюю кромку.
Помогите пожалуйста советом, Заранее благодарен

залей масло если не поможет-то вскрывать

Попробуем,
Но почему же тогда передачи не включались, как будто сцепу сжег(

RamZz

Люди, нужна помощь, не знаю, писал ли кто уже про это или нет, просто нет времени просматривать весь форум.
1. Ситуация такая, сегодня, 16 февр, проездил весь день на своей ВАЗ-2108, все вроде бы было нормально, но когда возвращался домой, после переключения на нейтралку, появился вой, свист, жужжание в коробке, при этом при переключении на любую передачу появлялся хруст, передача не включалась, после простоя машины в течении пару минут(пока осматривал течи масла)(кстати его не наблюдалось) передачи стали включаться, но при перемещении ручки переключения передач к какой либо передачи, еще даже не включая ее, появляется вой и свист, жужжание в коробке, так же при отпущенном сцеплении на нейтралке.
В чем может быть проблема?, поначалу я подумал что вытекло масло из коробки, но течи нет (кстате машина покупалась в 2002 году и масло ни разу не менялось, на днях заменить хочу), может его там практически нет ))))).
2. Еще вопрос, при прогреве машины после ночи простоя, появляется шум в коробке, как будто там кто то что то кушает, при нажатии на сцепление все пропадает.
3. Так же, где то читал, свист на 5ой передаче, может быть из-за недостаточного уровня масла, что даже если он по нижнюю кромку заливной пробки залит, его все равно недостаточно для смазывания 5ой передачи. Есть вариант залить чуть выше кромки, если левый край машины поддомкратить до вывешивания колес и опять же залить по нижнюю кромку.
Помогите пожалуйста советом, Заранее благодарен

``
е



есле захрустело в кпп лучше сразу переборку делать.а масло побольше залить открути привод спидометра и лей хоть в склень.

RamZz, При всех указаных тобою симптомах , если еще и на нейтрали пытается ехать , значит рассыпался и начинает клинить игольчатый подшипник пятой передачи.

Есть такой вариант, выжимному хана???
передачу когда включаешь, сцепление отпускаешь, она как то рывком включается и начинает ехать.
И еще переключаться как то проще, не трогая педаль сцепления, если выжимаешь педаль, не включается практически

RamZz

Люди, нужна помощь, не знаю, писал ли кто уже про это или нет, просто нет времени просматривать весь форум.
1. Ситуация такая, сегодня, 16 февр, проездил весь день на своей ВАЗ-2108, все вроде бы было нормально, но когда возвращался домой, после переключения на нейтралку, появился вой, свист, жужжание в коробке, при этом при переключении на любую передачу появлялся хруст, передача не включалась, после простоя машины в течении пару минут(пока осматривал течи масла)(кстати его не наблюдалось) передачи стали включаться, но при перемещении ручки переключения передач к какой либо передачи, еще даже не включая ее, появляется вой и свист, жужжание в коробке, так же при отпущенном сцеплении на нейтралке.
В чем может быть проблема?, поначалу я подумал что вытекло масло из коробки, но течи нет (кстате машина покупалась в 2002 году и масло ни разу не менялось, на днях заменить хочу), может его там практически нет ))))).
2. Еще вопрос, при прогреве машины после ночи простоя, появляется шум в коробке, как будто там кто то что то кушает, при нажатии на сцепление все пропадает.
3. Так же, где то читал, свист на 5ой передаче, может быть из-за недостаточного уровня масла, что даже если он по нижнюю кромку заливной пробки залит, его все равно недостаточно для смазывания 5ой передачи. Есть вариант залить чуть выше кромки, если левый край машины поддомкратить до вывешивания колес и опять же залить по нижнюю кромку.
Помогите пожалуйста советом, Заранее благодарен

касательно смазки:
не секрет, что пятая передача смазывается хреново. для улучшения смазки масла можно наливать грамм на 100-150 больше нормы.

по скрипам, кушанью, и.т.д и .т.п:
коробку все равно снимать. хоть выжимной менять, хоть синхронизаторы, хоть пошипники.
не уверен что у тебя мой случай, но у меня был трест, хруст, подергивания как на нейтралке так и на передаче, хруст начинался то при нажатии, то при отпускании сцепления. причина - развалилось латунное... или какое-оно там... кольцо синхронизатора. кусок его пошел крошить все остальное.
в любом случае, заставлять коробку крутиться - нельзя. бери свободный день, одного напарника для снятия-постановки коробки - и вперед. если отдаешь в сервис - на дешево не рассчитывай. только за монтаж и разборку ты отдашь примерно треть стоимости новой.

jed

касательно смазки:
не секрет, что пятая передача смазывается хреново. для улучшения смазки масла можно наливать грамм на 100-150 больше нормы.

по скрипам, кушанью, и.т.д и .т.п:
коробку все равно снимать. хоть выжимной менять, хоть синхронизаторы, хоть пошипники.
не уверен что у тебя мой случай, но у меня был трест, хруст, подергивания как на нейтралке так и на передаче, хруст начинался то при нажатии, то при отпускании сцепления. причина - развалилось латунное... или какое-оно там... кольцо синхронизатора. кусок его пошел крошить все остальное.
в любом случае, заставлять коробку крутиться - нельзя. бери свободный день, одного напарника для снятия-постановки коробки - и вперед. если отдаешь в сервис - на дешево не рассчитывай. только за монтаж и разборку ты отдашь примерно треть стоимости новой.

Потратил 3 дня на снятие ремонт и установку коробки передач, в итоге, игольчатый подшипник в дребезги, я думал он там металлический, а оказывается пластмасса, поменяли, поставили все на место, правда синхронизатор самый последний замучался туда сюда тыкать, но вроде все затянули, поставили коробку, залили, масло завели на сцеплении, прогрелась чуток, отпускаю сцепление и она едет вперед!!!! (((((, (ПОТОМ БЫл МАТ ПЕРЕМАТ, СТОЛЬКО ВРЕМЕНИ ВОЗИЛСЯ ЧТОБЫ СНЯТЬ И ПОСТАВИТЬ КОРОБКУ, Кто ее придумал так(((() на сцеплении пробовал переключать передачи, задняя, 1,2,3, включаются нормально, 4 практически не включается, а 5 как будто все время включена...
Вопрос. Может дело в этом синхронизаторе??? почему заедает? Должен ведь свободно ходить вверх вниз???
В чем еще может быть дело??
Вопрос2, все синхронизаторы и игольчатые подшипники одинаковые, которые стоят на вторичном валу???

я бы с такими знаниями никогда бы в КПП не полез

RamZz,

Вопрос2, все синхронизаторы и игольчатые подшипники одинаковые, которые стоят на вторичном валу???

подшипники одинаковые , синхроны тоже.
Твою беду я описывал выше.
Только в том случае я предположил , что рассыпался и заклинил игольчатый подшипник пятой передачи.
Сейчас - скорей всего неправильно установил в муфту синхрон пятой передачи.
Имей привычку , включение всех передач проверять еще на столе, без крышки пятой передачи.

w-126

RamZz,
подшипники одинаковые , синхроны тоже.
Твою беду я описывал выше.
Только в том случае я предположил , что рассыпался и заклинил игольчатый подшипник пятой передачи.
Сейчас - скорей всего неправильно установил в муфту синхрон пятой передачи.
Имей привычку , включение всех передач проверять еще на столе, без крышки пятой передачи.

Пробовал включать все, пятая включалась, но вроде синхрон не отпускался, или мне так показалось, я пока ставил этот синхронизатоор так 3 раза у меня вылетали шарики оттуда , эх я ругался там.
как правильно ее вставить? там есть пазики и на муфте и на синхроне, они должны оба глядеть в одном направлении и устанавливаться вверх?