И снова ТАЗ, 2110turbo , БАААБААААААХ и вся смотра в масле :)

Strelok

Оч много модный слов)) скажи проще, чего ждешь от машины
Вот настроил ты эти все модные приблуды, встал на старт и что происходит?

Ну ланч контроль не для кого не секрет
Старт будет с 4-4.5оборотов, так скажем ошибки пилота не будет(если перегазуешь будет один букс на месте и только)
Флатшифт, при переключении передач обороты будут падать автоматически(педаль газа при этом всегда в пол)
Ну а трекшен контроль не даст буксовать на первых двух передачах, уменьшая при этом буст.
Заготовки есть и внедрены, пока что все это сырой вариант.

Осталось научить машину саму ехать до финиша
И еще приблуду надо придумать, чтобы стартовала при зеленом светофоре без задержек))) не учитывая человеческий фактор

Strelok

Осталось научить машину саму ехать до финиша

Я б не отказался т.к. машину удержать не могу по трем полосам кидает.

Улыбнул пост про 250 сил на 8-ке и выходе из 14 секунд. У кого такая - съездите на промышленные весы, полюбуйтесь на цифру "<900кг", посадите в салон четверых среднего телосложения, доберите вес машины до 1200кг и просто прокатитесь метров 200, сразу все вопросы и иллюзии отпадут.

exie, Если из калины выкинуть весь этот пафосный салон и диски полегче, то она может тоже поедет
З.Ы. Чёрно-синия раскраска понравилась

Orangeleo

exie, Если из калины выкинуть весь этот пафосный салон и диски полегче, то она может тоже поедет
З.Ы. Чёрно-синия раскраска понравилась

Ну у меня не было цели показывать рекорды на квотере, была бы такая цель - не калину бы заряжал, а взял бы убитую восьмерку, закорчевал бы ее окончательно и при в разы меньших вложениях ехал бы в районе 13.5, а калина - чисто для души, поэтому в ней и пафосный салон, и шумки килов 50, и музыки-сабвуферы, и усилители кузова, и треугольные рычаги, отсюда и вес дурной, отсюда и время в районе 15 секунд, а может и чуть больше. Тюнинх-то - он разный бывает, кому-то по прямой покататься, а кому - в шашечки
А вообще радуют комменты, народ явно обкушался, 14 секунд на городской машине - уже ни разу не рекорд и вообще "фуууу! не едеееет!", да нифига себе не едет, 170 на финише, вы хоть на момент представьте, чего на ней в городе вытворять можно

MazaFaka

Я б не отказался т.к. машину удержать не могу по трем полосам кидает.

тут три выхода
1. Работаешь над подвеской, в июне мну тож носило в разные стороны при бусте!
2. Идешь в спорт зал и качаешь руки
3. делаешь машинку на дистанционном управлении

4) проложить железную дорогу и спец колеса

5) выкинуть блоку, если она имеется

6) full time 4wd

7) НАСА технологии перевод на твердое топливо
Старт не по прямой, а по дуге, с небольшим наборо высоты

8) Система автоматического управления по-средствам GPS с коррекцией курса.

9)

Прекрасный теплый вечерок, пересаживаясь с картинга на десятку, выдвигаемся на Воробьевы Горы. Встречаемся как всегда на нижнем светофоре Юрка(Nex), я и Пашка(Pavel Pechatnikov).
Зевак не так много, в отличие от МГУ, где народ чуть ли не валится с тротуаров на дорогу, хотя дело было с четверга на пятницу. Предварительно прогрев слики по пути к ВГ, виляя по полосам, сразу встал на старт. Соперники были от мерседесов 124 АМГ, до субариков, фиников, каких-то пшикающих из под капота японки. Довольный катавшись туда сюда по смотровой, стреляющий из трубы огнем(были прострелы). Подъехала 99 ротор, решили закатнуться, при старте слетает пайп и теряю единственный хамут такого размера, покопавшись в багажнике нахожу запасной, вкорячиваем его и снова на старт. В это время ребята уже устанавливают телеметрию и готовятся к заездам на время(думаю, вовремя нашел новый хамут). Делаю прогревочный круг, чтоб разогреть резину. Возвращаясь вниз на линию старта с самого верха(от МГУ), думаю не поеду быстро, но все-таки решил получше прогреть резину. Загорается зеленый, стартую, вдруг откуда не возьмись на этой полосе(ремонт дороги, вырезан кусок асфальта), со всей дури в эту ямку.... секундая пауза, БАБААААААХ... Смотрю в заднее зеркало, а там пусто, МГУ и смотрящих зевак не видно, все в дыму и в масле понял, что все плачевно, глушу мотор и качусь вниз накатом, подальше от всех этих зевак, вдруг еще попаду под горячую руку, кого-то забрызгал маслом)))

Ну вот собственно итог:
в 3 цилиндре лопается шатун(Слава и честь МОТОРИНТЕХу, кто же на таких МОЩНЫХ моторах правит шатуны, такие охрененные нагрузки, а они их как из пластилина гнут туда сюда, вообщем не зачет ниразу) На фото видны волны на шатунах от нагрева. Вообщем я в ТРАУРЕ!!!



Итог 3 дырки в блоке, поршень в мясо. Куча бабла выкинуто на ветер... СПАСИБО МОТОРИНТЕХу
И еще не понятно, когда сняли ГБЦ, болты разной длины, резаные болгаркой, вопрос почему и зачем?
Очень повезло ГБЦ осталась жива.

Посмотрев на все это своими глазами :shock: , было принято решение делать самим, благо Братик шарит в этом деле.

В срочном порядке:
1. Привезти более менее в порядок проводку, извиняюсь за слово под капотом порнография.
2. Переделать слив масла, такое чувство что сварен он 8-летним мальчиком на уроке труда.
3. Переварить датчик температуры масла, сочится из всех щелей.
4. Заказан блок, колено и поршня, шатуны UM лежат в механике

Надеюсь за пару недель управимся, если не подведут с запчастями.

Етитская сила....
Читай пол стоимости машины на свалку...

MazaFaka, Жесть...Если бы не общероссийская проблема с баблом-можно было бы сказать что ремонт-один из путей дальнейшего тюнинга.
А так сочувствую.