Двигло только что откапиталено - пробег около 500 км, ещё на обкатке. Первый "звонок" был км 300 назад. Ездил, ездил - заглушил, завожу а холостых нету На подсосе до дому - утром тряпочкой потёр (пошевелил всё что можно ). Работает. Сегодня ни с того ни с сЯго заглох посреди московского пр. - опять нет ХХ. Как ни крутил - не появились. Взял провод и на разьём клапана ЭПХХ подвёл "+" с аккума. Всё зачирикало, забегало. До дому нормально добрался. Купил новый блок управления ЭПХХ, поставил, холостые появились - только странные: работает, работает (скачет от 900 до 1050), потом почти хочет заглохнуть, но не успевает - в итоге дёргаеться так с довольно большой периодичностью. Да и вообще холостые даже до замены немного плавали (860 - 1500 по бортовому самописьцу БК-05).
Помогите плз, а то через несколько часов ехать на дачу А с таким "дёрг-бум" как то неприятно
21081->VW Jetta->Opel Vectra B V6->Accent Coupe->21103... Эволюция блин
У меня похожая вещь только на пробеге 106000км (без капиталки). На средних оборотах раз в 3-4 секунды машина почти глохнет, но не успеваея заглохнуть, схватывается! А стало у меня такое после ТЕХОСМОТРА, когда CO-CH отрегулировал под норму.... Думаю опять надо регулировать под "засирание воздуха"..., но к этому у меня еще и выстрелы в глушаке, когда тормозиш!!!
С 10:00 до 19:00 на форум зайти не могу... ограничения МАбуду рад с вами побеседовать в ICQ: 245027643.
Sl1ng3R, Купи нормальный клапан. У меня на 83 солексе такая ж фигня была. Регулировки карба ни к чему не превели! Купил итальянский клапан... 2-й год катаюсь - без проблем. Не считая теперешних :cry:
Некрасивых машин не бывает, бывают кривые руки, которые с ними это сделали! (ИМНО)
Клапан вроде новый... то не дёргал - а после замены блока стал... странно Щас вот пролетал около 300 км, ситуация стала немного получше... трясёт и реже и "тише". Вообщем на всякий случай клапан поменяю
21081->VW Jetta->Opel Vectra B V6->Accent Coupe->21103... Эволюция блин
Sl1ng3R, Поменяй клапан. У знакомого тоже было - холостых машина не держала (правда, это было на 6-ке). Он поменял клапан и всё стало работать. Так что вперёд :wink:
Тоже жумал, что карб... ХХ не держала, плохо заводиться стала в последнее время. В пятницу она совсем не завелась (ну конечно именно тогда, когда она мне больше всего была нужна!!!). После некотрых плясок с бубном вокруг авто вышел на трамблер. Сдохла контактная круппа и подшипник трамблера. ХХ имеют свойства плавать, если недостаточный зазор между контактами трамблера.
"Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели."
Тока контактную группу, и если трамблер старый, то адаптированную под новые контакты площадку с подшипником. Итого мне это вышло в 150 р (75+75). Контакты поставил немецкие.
"Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели."
Narod.. stqdno pozorit'sja.. no razzujte mne kto nit' 4to takoe XX (ne nado govorit', 4to eto russkaja bukva, s kotoroj na4inaetsja slovo iz trjoh bukv )
nikogda ne zadavalsja etim voprosom i vaawe do ne davnego s dvigatelem stalkivalsja postol'ku poskol'ku...
Классика: "автомобиль с разгоном велосипеда, динамикой кирпича и упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
To All, вчера обнаружилась такая проблема. Начал не ставо не ссего плавать ХХ, причем в диапазоне от 900 до 100 8O примерно. Немогу понять в чем проблема.
Когда нажимаешь на газ двиг мнгновенно реагирует и обороты увеличиваются без провалов. Сегодня подъезжая к сфетафору на красный двиг заглох. Завелся без проблем и вроде держался на 900 и не плавал. Поэксперементировать больше не получилось т.к. приехал на работу. Еще вчера заметил следующее: до 3500-4000 оборотов набираю и бросаю педал газа, слышны прострелы в глушак. Что это? Зажигание слетело? Или что то с карбом?
Зажигание - 100 пудов. У меня именно с этого всё и началось. Плавало себе плавало, при том, что приемистость была замечательная и скорость держала. По Москве призодилось уже на подсосе ездить. :/ Потом она не завелась. Согласно умно книжке - если плавают обороты на ХХ (---------------ХОЛОСТОЙ ХОД--------------), то это означает недостаточное расстояние в контактах трамблера. Если на высоких оборотах, то наоборот.
"Общество, не имеющее цветовой дифференциации штанов, не имеет цели."
)) Tak bq i govorili 4to eto XX ))) a to holostoj hod... holodtoj hood )
ponjatno.. u nas na saabe 2.0i doch bqla hren'... rabotal normal'no.. ni4ego ne parilo.. poehali ve4erom zagorod. obratno edem (ja za ruljom) ja 4uvstvuju 4to tjanut' perestajot... (pod'jom nebol'woj bql) ponizennuju vkju4il- 4uju.. davlju gaz.. nihera... 4em bol'we gazu tem medlennee edet.. koro4e zagorelas' lampa: 'check engine'.. na ulice temen', 4to delat' HZ!!! ja obratnoj storonoj otvertki postu4al po inzektoru... po soedineniem provodov (fiwkam) i ewe hz po 4emu... nu a 4to vq sdelaete?? eto ne vaz. tam vsjo v plastike.. po4ti.. raz 5 zavesti pqtalsja.. nihrena... minut 5 prowlo ja ewe raz poproboval.. kak milaja.. srazu zavelas'... potom mq den' ot'ezdili, a ve4erom na holostqh toze plavalo.. takoe owuwenie, 4to iskal dlja sebja rezim normal'nqj... i ewe paru raz tak dvig gloh, no uze v gorode.. 4to bqlo mq tak i ne uznali.. vot kakoj on bql (za ruljom ja): http://www.hot.ee/jorikmp33/IMG_0003.JPG
На подсосе до дому - утром тряпочкой потёр (пошевелил всё что можно 
). Работает. Сегодня ни с того ни с сЯго заглох посреди московского пр. - опять нет ХХ. Как ни крутил - не появились. Взял провод и на разьём клапана ЭПХХ подвёл "+" с аккума. Всё зачирикало, забегало. До дому нормально добрался. Купил новый блок управления ЭПХХ, поставил, холостые появились - только странные: работает, работает (скачет от 900 до 1050), потом почти хочет заглохнуть, но не успевает - в итоге дёргаеться так с довольно большой периодичностью. Да и вообще холостые даже до замены немного плавали (860 - 1500 по бортовому самописьцу БК-05).