куда подключается + при включении зажигания? в проводке постоянный плюс и два коричневых на массуэто понятно, а при включении зажигания? на карбе подается плюс на катущку, а на инже как?
Синий провод с черной полосой в серой колодке с логотипом СААБа.(если речь идет о Я7.2)
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
при поднятии давления топлива надо ли менять статистическую производительность форсунок? или меняется время впрыска? понимаю, что все равно откатывать прошивку надо
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
если у тебя производительность с ростом давления не растет, можешь статику не менять
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
ну тут даже к бабке ходить не надо, чтобы было наглядно видно,что при увеличении давления на любых форсунках расход бензы растет со всеми вытекающими можешь примерно на калькуляторе посчитать их производительность при возросшем давлении
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Синий провод с черной полосой в серой колодке с логотипом СААБа.(если речь идет о Я7.2)
речь идет о я5.1 41, с проводкой разобрался, при включении зажигания включается насос, накачивает, отключается, но машина не заводится. Грешу на МЗ, в моей проводке был отрезан разъем на него, по схеме идет 4 провода, а по факту в МЗ - 3(три) контакта, какой куда подключать?
srg_a, ты купил катушку зажигания с тремя выводами для Я7, а тебе для Я5 нужен модуль с четыремя контактами в разъеме. Отличается от катушки для Я7 встроенным коммутатором.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Вчера опять откатывали по инженернику нуждин 11,8, т.к. нет датчика детонации углы зажигания взяли из сток прошивки (она у меня была какая-то динамичная) откатали поправки, потом решили поднять углы на 10, во всем диапазоне для мощностного и экономичного режима, по жопометру поехала резвее, послушав в некоторых режимах тапки в пол слышалась детонация, уменьшили на 2 во всем диапазоне, послушали - детона нет. Что можете сказть по этому поводу, можно ли так настраивать мотор?
DEN102, 99% что у тебя кривые поменяли форму , сдвиганием всей таблицы можно только подойти к нужному результату , а получить - только обкатом каждой режимной точки
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
можешь примерно на калькуляторе посчитать их производительность при возросшем давлении