Инжектор на "классику"

да но там я говорю просто цитата:
2. Для контроля давления топлива отворачиваем защитный колпачок штуцера, установленного на топливной рампе.
3. Надеваем на штуцер шланг манометра со специальным наконечником.
никаких спец наконечников естественно у меня нету, поэтому я и отбросил эту идею.
там штука наподобии нипеля автомобильного работает? при нажатии открывается клапан? сегодня постараюсь проверить..
да и здесь я пишу когда совсем уже в ступоре а не когда делать нечего.. если у меня нету 300р на диагностику, то чё я теперь изгой чтоли? что мешает самому то попытаться хоть что-то сделать?

Flafe, Золотник обычный, выкрулил его нах. Шланг накинул нужного размера с манометром. И всё. На месте газовать это одно, а на ходу проверить под нагрузкой, это другое. Манометр под дворник чтобы видеть показания и в путь. По мне тут логику включить, и всё не так уж и сложно. Провал, вот почему он? Тут два решающий момента, либо топлива нет, либо воздуха много. Это конечно при условии что вся система в идаеле. Нужно знать параметры датчикив, изучать как они диагностируются, знать опорные напряжения их. Не всё так просто как кажется, но если немного по изучать и проверить на практике, понимаешь что все легко. Но не задавать вопрос Как проверить давление топлива, ведь включить мозг и всё ставовится явным.

хз) сегодня добрался до этого нипеля.. понял что ведь на него надо нажимать чтоб давление посмотреть, попробовал маносметр подсунуть у него - понял что идея глупая и нефаига не вышло.. почесал репу, подумал что выкручивать его вдруг - это плохая идея, решил не рисковать, закрыл капот.) завтра попробую попробовать твоим вариантом.. только не слетит ли шланг даже если его насильно натянуть от давления то такого..? это ладно на самом манометре его можно хомутом затянуть для верности а к рампе то не подобраться..

Flafe, Желательно позвать токаря(дядя Вася, Ваня, Петя), что бы он засунул туда свою репу, померил резьбу, шаг и диаметр. Выточил за бутыль тебе штуцер.

Flafe

хз) сегодня добрался до этого нипеля.. понял что ведь на него надо нажимать чтоб давление посмотреть, попробовал маносметр подсунуть у него - понял что идея глупая и нефаига не вышло.. почесал репу, подумал что выкручивать его вдруг - это плохая идея, решил не рисковать, закрыл капот.) завтра попробую попробовать твоим вариантом.. только не слетит ли шланг даже если его насильно натянуть от давления то такого..? это ладно на самом манометре его можно хомутом затянуть для верности а к рампе то не подобраться..

Выкрути нипель, найди подходящий шланг и затяни хомутом, и не будет проблем.

almazko, На классике это не реально практически сделать.

almazko

Выкрути нипель, найди подходящий шланг и затяни хомутом, и не будет проблем.

там фиг подлезешь у нас) я крышечку то еле открутить смог)

резьбу с токарем.. это однако очень муторно.. проще уж купить специальный манометр для этого думаю дешевле будет, а раз пошло дело до этого пошло то за цену такого манометра можно и диагностику в СТО сделать) да честно, 200р в кармане, сегодня ещё почти 8тысяч отдал за страховку с тех осмотром.. кстати ТО выдал сам росгосстрах, и сказал что вот всё, на станцию ТО можете приехать на диагностику чисто по своему желанию можете ехать можете нет.)

Flafe, Я тебя не пойму, хорош прибедняться, у всех бывает тяжко ни кто не кричит об этом. Если б ты знал мои проблемы то уже б застрелился. Ты раз потратишся, выточишь, и у тебя эта хрень останется, не жмись, ты ж вроде сам хочешь починить.

хы. как не прибедняться если в кармане 200р смысл точить? если можно купить готовый?) или их не продают?

Flafe, Мне не попадалось в продаже.
Я плачу налогов в месяц больше чем ты за пару месяцев зарплаты получаешь. Комперессор сгорел, а у меня в мастерской всё на воздухе, работа останавилась. Так что я в день теряю не слабую сумму. Но при этом не кричу что всё, караул. И тоже себя хренова чувствую когда в кармане меньше 5 тыр в день, но я ж не кричу об этом!!! Так что давай всё по теме, не бомжуйся.

датчик фаз из трамблера если делают то ставится на 1 зуб после прорези, при этом впуск должен быть уже почти закрыт на 1 горшке.
так или я чето путаю?

Flafe

кстати ТО выдал сам росгосстрах

Может и флуд, но недавно слышал по радио, как РОСГОССТРАХ оштрафовали за то, что выдавал талоны ТО без осмотра авто, полисы признали не действительными и заставили повторно проходить.

дядя Федор

Может и флуд, но недавно слышал по радио, как РОСГОССТРАХ оштрафовали за то, что выдавал талоны ТО без осмотра авто, полисы признали не действительными и заставили повторно проходить.

я тоже слышал то что их за это ругали)) думал блин не успел) тем не менее сегодня зашёл туда и мне сказали что можно получить у них))

да я и не прибеднялся вы сами зацепились почему не пройдёшь диагностику да почему) нету денег вот я и сказал.) а моя зарплата.. да все кто работают в месяц плотят налогов больше чем я получаю
-ладно. не офтопим.)

Вопрос небольшой... с мозгов на лампу check engine идет + или - ?

DIM-06, на сколько помню, то когда такт впуска в первом цилиндре сигнал датчика фаз должен быть сформирован при прохождении прорези на реперном диске колена. Я у себя как выставлял ДФ, то сделал небольшое опережение сигнала с ДФ по отношению к ДПКВ.
kamikadze, там идёт минус.