3381 сообщений 3 381 519 спасибо за тему 519
Опции темы
PRO100Sergey
Провод - одно целое.

скажу, даже больше... у двух кабелей, изготовленный из одинакового материала, одинакового диаметра (без учета изоляции), НО разной схемой навивики, укладки проводников - будет разное сечение!!!

в качестве грубого примера, (шестая колонка)
AWG
Кол-во жил
AWG жилы
Диаметр жилы
Сечение жилы, кв. мм
Суммарное сечение жил, кв. мм
Расчетный диаметр, мм
Фактический диаметр, мм

4/0 259 21 0.723 0.410 106.314 - 13.259
4/0 427 23 0.573 0.258 110.231 - 13.259
3/0 259 22 0.644 0.326 84.311 - 11.786
3/0 427 24 0.511 0.205 87.417 - 11.786


статья


Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
А в цифрах потери напряжения так никто и не привёл.Если кузов трещит по швам на кочках,на нём не потери тестером выискивать надо,а в утиль сдавать пора.С этим,думаю,все согласны.
nicexxx

А в цифрах потери напряжения так никто и не привёл...

Достоверные цифры можно получить только эмперическим способом, ибо как например подсчитать удельное электрическое сопротивление кузовных элементов и электрической цепи из них состоящих?

пища для ума
Цитата(Офигевшая девочка @ 18.9.2008, 13:21)
Заранее всех целую...........
Если сильно глубоко не вдаваться во всякую фигню типа электротехники, то по вопросу №2:
- формула в "классическом" виде выглядит так R=Ро*L/S, где
R - сопротивление проводника, Ом;
Ро (греческая буква "РО") - удельное сопротивление материала, из которого сделан проводник, Ом*мм^2/м.
Эта величину можно найти в любом электротехническом справочнике. Основные материалы для кабелей - медь (0,018 Ом*мм^2/м) и алюминий (0,028 Ом*мм^2/м). (Некоторые величины удельного сопротивления здесь http://irodov.nm.ru/const/udsopr.htm)
L - длина проводника, м
S - сечение проводника, мм^2.
Пример: имеется в наличии провод алюминиевый, сечением 10 мм^2, длиной 100 м. Необходимо расчитать сопротивление этого куска.
R=Ро * L /S; R=0,028 * 100 / 10 = 0,28 Ом.
Такой же кусок провода из меди будет иметь сопротивление R = 0,018 * 100 / 10 =0,18 Ом.
Далее. Опять таки не вдаваясь в подробности. Потери напряжения в проводе можно прикинуть по формуле:
dU = I * R, где
dU - потери напряжения в "куске" провода, Вольт
I - ток, протекающий по этому "куску", Ампер
R - сопротивление этого "куска", Ом.
Пример: по вышерассмотренным "кускам" провода протекает ток 100 А (ампер).
Потери напряжения для алюминиевого провода: dU=100*0,28=28 В (вольт)
для медного провода dU=100*0.18=18 В
Как видно из последних расчетов, потери (а потери - это плохо ) напряжения меньше у медного провода. А медь дороже алюминия, но это Вы знаете лучше меня.
Итак: удельное сопротивление - в справочнике; длина - она и в Африке длина, сечение - указывается в марке кабеля (в принципе и его можно посчитать, но не будем усложнять...). Например марка КВВГ - 19*1,5 - Кабель-Медный-Контрольный-и.т.д. - 19 жил, 1,5 мм^2.

Пусть меня исправять те, у кого лучше память или менее ленивые.

отсюда

Играемся с длиной проводника, его сопротивлением узнаем потери напряжения...
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Достоверные данные можно получить измерением тестером.Разница в 0,2-0,4в несущественна,а посему:слов много,а циферок нет...
nicexxx, расскажи как ты будешь замерять "обычным" тестером пусковое напряжение. Циферок нет, потому что достоверно не помню и не записывал. Но они были достаточными.
От фонаря кто угодно может написать. Но перепроверят теорему Пифагора - глупость, но если ты ему не веришь - вперед. Я не Пифагор, но это прописные истины
Excuses are like assholes: everybody's got one
Прописные истины без цифр в технике-флуд."достаточные"-это сколько?А замерять:двумя тестерами,хотя бы.Только теорему Пифагора я что-то не вижу...
nicexxx

Прописные истины без цифр в технике-флуд."достаточные"-это сколько?А замерять:двумя тестерами,хотя бы.Только теорему Пифагора я что-то не вижу...

8В и 10В
Excuses are like assholes: everybody's got one
Чуть-чуть развернуть можно?То,что 8вольт и 10вольт,я понял.Только где:на стартёре?
+1 7 Кто согласен с автором Pugnator PRO100Sergey Vladislav64 Twix Tuman053 Flafe S@nek
К черту цифры, на старой моей копье аккум в багажнике был одно время, так стартер тяжело крутил, масса на кузов. Вернули обратно под капот - нормально стало.
На семере теперь с учетом этого до капота 2 провода + и - толщиной в палец.
А всю мелкую хрень салонную, да и насос тоже можно и на кузов ИМХО. Нет там таких токов запредельных.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Насос в багажнике, посему на него кидал отдельную массу от акб, там все же до 15А доходило на полной нагрузке. На заднюю оптику кинул тоже отдельную массу, но общую - поленился разделить.
Под капотом стояла распределительная коробка.....Пролоджи))))) Очень удачно встала и от неё уже шла масса инжектора, масса датчиков , отдельная масса вентилятора
Excuses are like assholes: everybody's got one
+1 1 Кто согласен с автором Kent12
да, еще отдельным проводом до аккума от генератора силовой, отдельный плюс на инжектор, отдельный плюс на бортовую сеть. Ну и масса от АКБ в багажник, отдельным проводом до двига, и с двига на передок.
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
+1 2 Кто согласен с автором PRO100Sergey Kent12
АКБ в багажнике. + и - идут под капот посредством 2х кабелей. каждый сечением в 25 кв.мм.(сварочный кабель). масса разведенена "звездой". 2 массы на двиг(по 16 кв.мм.), одна непосредственно у стартера, вторая на шпильку реса. + от гены тоже проводочком в 16 квадратиком. массы габаритов, стопарей и бензонасоса напрямую к АКБ. магнитола и усь напрямую к АКБ. имхо так надежнее и правильнее
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
+1 2 Кто согласен с автором S@nek nicexxx
Так же как в тазах? Так у меня от минусовой клеммы идет жирный провод на стартер, на корпус двигателя, и по тоньше на кузов. И это по человечески.

я вобщето про бензонасос.

изначально разговор шел про подключение массы бензонасоса к акб, это лишнее и спорить с этим смысла нет.
Предохранитель на бензонасос стоит на 15 ампер.
Я бы не стал цеплять на кузов, ну через ж...пу это. Хоть так это и сделано заводом.
Это лампочку какую-то можно заземлить, плафон, стеклоподъемник на крайняк.

У меня под бардачком выведен отдельный блок предохранителей для прочих потребителей. Я один плюсовой от АКБ провел и параллельно минусовой который закрепил на клемму рядом с креплением блока предохранителей. Т.е. я от потребителя веду 2 провода + и - один цепляю на предохранитель второй тут же на крепление блока предохранителей к которому у меня подведен минус прямо от АКБ.
Я это к тому что лично я ничего на кузов не цепляю.
Парни, я7,2, можно контакт продувки адсорбера перекинуть на разрешение программирования? Второй провод на клапан минус же?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

Войти, чтобы ответить.