Инжектор на "классику"

turbo^boost_up^, ну лентяй, читай\ищи, все есть, даже в этой теме

turbo^boost_up^

Какой ЭБУ лучше взять под наддув, работающий по ДАД и ДТ (хочется стравливать избыток в атмосферу ч/з блоуофф, а по ДМРВ будут сбои на скока я знаю)? Я 5.1-41 подойдет? Если да, то куда коннектить датчик?

Вопрос снимается. Нашел информацию тока не в этой теме.

Сегодня наконец то доделал впрыск но двигатель так и не завёлся подключил только 3 датчика ПДКВ ,ДПДЗ, РХХ все датчики новые ЭБУ 06.2008 с прошивкой A5V05N35 но проводку я взял от 2115 писал уже подключил всё врубил зажигание включился бензонасос манометер показал 310 Кпа в топливной рампе и через 5 сек бензонасос вырубился давление в рампе начело падать это нармално я читал статьи про установку впрыска но там не чего не сказано про это просто написано что если при включение зажигания включается бензанасос то всё должно работать . Дальше провернул ключ на стартёр кален вал закрутился и тут же зароботал бензо насос опять давление в рамне стало 300 Кпа(так как зажигание я не выключал) значит ПДКВ исправен поиграл маленко дросселем 20...30 % толку не дало со злости утопил в 100 % тоже не чего не добился этим(выкрутил свечи сухие) решил проверить зажигание выкрутил свечу с 3-го цилиндра ............... искра есть прозванил проводку форсунок и проводку от модуля зажигания до ЭБУ всё в порядке много раз смотрел всё ли штекеры входят до конца - все ! Искара есть а как проверить форсунки я низнаю по ходу дела это они бензин не подают что делать всё соеденено правилно форсунки от 2112 16 кл Форсунки новые да и двигатель не разу не Цепляло на пуск то есть не было вспышки в цилиндрах .
Может такое было у кого ?

EDDi1985, мля, парень, к нас не японский язык - расставь запятые, реально невозможно читать. глаза сломать можно. из всего мемуара я понял, что не завелся. для справки - если дроссель открыть на 100% перед запуском, инжектор переходит в режим сушки свечей - топливо не подается. если ты уверен в проводке - проверь напряжение на форсунках

Pugnator

EDDi1985, мля, парень, к нас не японский язык - расставь запятые, реально невозможно читать. глаза сломать можно. из всего мемуара я понял, что не завелся. для справки - если дроссель открыть на 100% перед запуском, инжектор переходит в режим сушки свечей - топливо не подается. если ты уверен в проводке - проверь напряжение на форсунках

Прошу прощения за орфографию 2 дня не спал уже , подать напряжени на форсунки а сколько можно подать максимум чтоб они не вышли из строя там где розовый провод + а другой минус получается .

EDDi1985, сними с форсунки разъем и подключи лампочку 12В слабеньку. крути стартером - лампочка будет моргать

Pugnator

EDDi1985, сними с форсунки разъем и подключи лампочку 12В слабеньку. крути стартером - лампочка будет моргать

Всё разобрался сигнал на форсунки не поступал из-за того что у меня контроллер Я5.1 от 2112 а проводка от 2115 разобратся помог один парень из сервиса ЛАДА по чип тюнингу когда я при шёл проверить контроллер он залил мне прошивку от НИВЫ и машина завелась без проблем я и подумать не мог что на Я5.1 можно залить прошивку от классики но теперь только один вопрос меня мучает (в силу своей не осведомлёности я не купил пока ДМРВ) склоняюсь к покупки BOSCH 116 будет ли этот ДМРВ работать на Я5.1 с прошивкой от нивы или мне надо теперь покупать ДМРВ СИМЕНС .

EDDi1985

склоняюсь к покупки BOSCH 116 будет ли этот ДМРВ работать на Я5.1 с прошивкой от нивы или мне надо теперь покупать ДМРВ СИМЕНС .

116 бош это для Января 7.2 и бош 7.9.7, для Я5.1 надобен 037 расходомер. Сименс - тоже для Я7.2, но только для классики. Кстати, если калибровка ДМРВ в прошивке не соответствует имеющемуся датчику, работать все будет некорректно - у меня были сильные провалы на малых нагрузках

Sector

116 бош это для Января 7.2 и бош 7.9.7, для Я5.1 надобен 037 расходомер. Сименс - тоже для Я7.2, но только для классики. Кстати, если калибровка ДМРВ в прошивке не соответствует имеющемуся датчику, работать все будет некорректно - у меня были сильные провалы на малых нагрузках

Значит вош 116 и сименс отпадают а вош 044 на подойдёт .
PS в одном магозине мне сказали что можно любой датчик ставит просто если нет ДК то прийдётся отрегулировать СО

EDDi1985, да любой подходит. В проге только калибровку нужно будет на соответствубщую поставить. Бери бош от 1.6 16кл мотора

RXO

EDDi1985, да любой подходит. В проге только калибровку нужно будет на соответствубщую поставить. Бери бош от 1.6 16кл мотора

Это получается БоШ 116
Ps а у тебя Я5.1 у тебя какой ДМРВ
PPs просто подскажите

EDDi1985, был 37-й

Pugnator

EDDi1985, был 37-й

Его и поставлю .

Я утаноновил волговский бензонасос над бензобаком(бензобак старый ещё от карбюраторной системы питания) немного смущает деаметер выходной трубки бензобака (где то 5 мм) точнее ее соотношение к деаметру всасывающей трубки (у бензонасоса вход примерно 15мм и выход 5 мм) стоит ли прокладовать в бензобак от насоса 15 мм трубку или просто соеденить выходную 5-ти ммилиметровю трубку подачи топлива с бака через переходник, могут ли быть из-за этого какие либо проблемы с топливоподачей , кто как делал ведь оставить старый бензобак это вполне оправданое бюджетное решение .

просто соединяешь и не паришься. Проходное сечение этой трубки во много крат больше сечения твоих форсунок в момент максимального их открытия.

Реально ли сделать ЕВРО-3 на Я 5.1 - 41 сегодня перекроил проводку ваз 2115 с СО потонциометром на ЕВРО-2 т.е. добавил
=> Датчик Фаз
=> Датчик кислорода
=> Переделал 2-х "проводку" форсунок (для попарно паралельного впрыска)
форсунки 1-4 к 15 пину
2-3 к 33 пину
кинул 4 провода для Фазарованого
1форсунка к 23 пину
2 к 16
3 к 35
4 к 34
(теперь 2 разёма для форсунок )
Так же буду ставить датчик скорасти так как мне нужна функция в Бортовом Комп. РАЗГОН до 100
и заодно в ЭБУ начнёт работать режим торможения двигателем(так как очень сильно люблю тормазить КПП ) но немогу определить какой датчик скорости поставить чтоб передевал на тросс спедометра

И говарят что на класиго моторе Датчик Детоначии не работает правдоли это может его можно както заставить работать ?