Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Инжектор на "классику"

Автор темы Sergey1807 , создал

3381 сообщений 3 381 519 спасибо за тему 519
Опции темы
#448436
никто даже к улитке не придирался. Мол что это - говорю инжектор и все) Типа едет? Говорю едет))) И все. Главное не нарушать пдд
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#448439
aka rus, в том-то и дело что карбовый мотор 2106 в доках записан как 2106, а инжекторный - уже 21067.

RXO, значит лояльные у вас гайцы. Хотя мне последний раз под капот гайцы заглядывали четыре года назад при том что на постах бывает останавливают, но все заканчивается банальной проверкой доков.
И тем не менее хочется сделать так чтобы не прикопались. Любят они у нас чуть что на штрафку пытаться утащить.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#448442
Думаю,что если на штатном блоке соберешь,то проблем с ними не должно быть(номер двигателя то не поменяеться,как и модель двигателя)!
Талончик ТО купишь и пошли все лесом.... ag.gif
#448445
EVODenn, на штатном блоке уже неинтересно. Планирую 82х84 на 213-м блоке собрать и инжектор прикрутить.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#448466
Tier, там потомучто блок другой wink.gif и на самом блоке написно 67, я бы не говорил так если бы на руках у меня небыло 06 и 067 блока smile.gif два дня назад перекидывал детальки
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#448470
aka rus, ага, значит тема как с переднеприводными движками 21083 и 2111 применительно к классике не прокатит. Уже хорошо smile.gif
А блоки отличаются наверное наличием и отсутствием крепежа датчика детонации?
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#448537
Tier

aka rus, в том-то и дело что карбовый мотор 2106 в доках записан как 2106, а инжекторный - уже 21067.

Я чот не понял - просто ставим впрыск на карбовый мотор или переставляем мотор всборе с впрысковой машины? Если первое, то все просто: тычешь пальцем в номер на блоке цилиндров: первые 4 цифры будут те же, что и в техпаспорте(если ты просто поставил впрыск на свой мотор) и гаец следует лесом. А ежели он не умеет читать цифири на блоке и в ПТС то ему светит служебное несоответствие. Если второе, то я б не связывался с номерными агрегатами без документов. Граждане, ну не будьте лохами, качайте права поактивнее!
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#448548
Sector, к сожалению цифра на блоке это всего лиш тип блока wink.gif Тип двигателя указывается исключительно в ПТС. К примеру у меня на двигателе 2112 на блоке цифра 21083. Хотя блок с маслофорсунками и под болты 10мм. Это факт, установленный АвтоВАЗом. и типы двигателя им установлены. 1.5 литра 8кл карбюратор - двигатель 21083, 1.5 литра 8кл инжектор - 2111, а 16кл - 2112. а блок может быть и с надписью 21083 и с надписью 2110 - это всего лиш тип блока. И никакой суд не докажет обратное, ибо так оно и есть.

Двигатель ВАЗ-2103 - четырехцилиндровый, восьмиклапанный, бензиновый карбюраторный, с рядным вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного вала.
Двигатель ВАЗ-2106 (рис. 4.1) имеет конструкцию, практически аналогичную двигателю ВАЗ-2103, и отличается от него увеличенными на 3 мм диаметрами цилиндров, увеличенными (по диаметру) поршнями и поршневыми кольцами, а также прокладкой головки блока цилиндров. Головки блока цилиндров у обоих двигателей одинаковы, их детали взаимозаменяемы.

Двигатель ВАЗ-2104 (рис. 4.2) - четырехцилиндровый, восьмиклапанный, бензиновый инжекторный с распределенным впрыском топлива, с рядным вертикальным расположением цилиндров, верхним расположением распределительного вала. Он создан на базе двигателя ВАЗ-2103, поэтому блок цилиндров, коленчатый вал, шатунно-поршне-вая группа, привод газораспределительного механизма этих двигателей одинаковы по конструкции и размерам. Основное различие блоков цилиндров этих двигателей - наличие на крышке газораспределительного механизма двигателя ВАЗ-2104 прилива для установки датчика положения коленчатого вала. Головка блока 10 (см. рис. 4.2) цилиндров (21214-1003015) заимствована от двигателя ВАЗ-21214 автомобиля ВАЗ-21214 «Нива». Распределительный вал, корпус подшипников распределительного вала, впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов взаимозаменяемы с аналогичными деталями двигателей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Основное отличие системы охлаждения двигателя ВАЗ-2104 от остальных двигателей заключается в установке на двигатель впускной трубы 4, в которой отсутствует полость для циркуляции охлаждающей жидкости, так как смонтированный на ней дроссельный узел подогревается охлаждающей жидкостью, подаваемой из системы охлаждения по отдельным трубопроводам. В отводящем патрубке 5 рубашки охлаждения двигателя установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для электронного блока системы управления двигателем.

Двигатель ВАЗ-21067 - четырехцилиндровый, восьмиклапанный, бензиновый инжекторный с распределенным впрыском топлива, с рядным вертикальным расположением цилиндров, верхним расположением распределительного вала. Он создан на базе двигателя ВАЗ-2106, поэтому блок цилиндров, коленчатый вал, шатунно-поршневая группа, привод газораспределительного механизма этих двигателей одинаковы по конструкции и размерам. Головка блока цилиндров (21214-1003015) заимствована от двигателя ВАЗ-2104. Приемы обслуживания и ремонта двигателя и его систем те же, что и для двигателя ВАЗ-2104.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#448570
Pugnator

Sector, к сожалению цифра на блоке это всего лиш тип блока wink.gif Тип двигателя указывается исключительно в ПТС. К примеру у меня на двигателе 2112 на блоке цифра 21083. Хотя блок с маслофорсунками и под болты 10мм. Это факт, установленный АвтоВАЗом. и типы двигателя им установлены. 1.5 литра 8кл карбюратор - двигатель 21083, 1.5 литра 8кл инжектор - 2111, а 16кл - 2112. а блок может быть и с надписью 21083 и с надписью 2110 - это всего лиш тип блока. И никакой суд не докажет обратное, ибо так оно и есть.


Минуточку av.gif Вы говорите про литейную маркировку на боковой стенке блока - она вообще никого не волнует, но модель конкретного двигателя выбита вместе с его номером на площадке у места крепления бензонасоса(у классики) или на торцевой стенке блока над маховиком у ПП. Именно этот номер указан в ПТС, и именно из этого надо исходить. Тем более, если просто поставить впрыск на карбовую зубилу, цифры, отлитвые на блоке, сами собой не превратятся из 21083 в 2111...



Вобщем, это я говорю к тому, что если в случае установки впрыска на родной карбовый движок гаец начинает говорить о смене модели движка (типо, был 21083, стал 2111) его следует слать лесом. Номер на блоке соответствует записи в ПТС? Досвиданья...

ЗЫ на моей 21124 (1,6 16в) на блоке действительно отлито "11183" но на площадке номера выбито 21124 - *******, где ******* - номер движка.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#448573
Sector, что ты скажешь на формулировку - задержание авто для проверки соответсвия двигателя указанному в ПТС?
Хочешь сказать экспертиза не установит, что под капотом мотор другой модификации?
Тут бестолку упираться - проще попытаться расположить дпсника, не бычить. Накрайняк предложить денежку. Кроме принципов есть нервы, их беречь надо.

PS: что на классике, что на блоке у меня вообще ничего не выбито
Excuses are like assholes: everybody's got one
#448577
Pugnator

Sector, что ты скажешь на формулировку - задержание авто для проверки соответсвия двигателя указанному в ПТС?

Ежели у меня в классике будет незарегистрированный движок 2112 - никаких вопросов, согласен.
Pugnator

Хочешь сказать экспертиза не установит, что под капотом мотор другой модификации?

Экспертиза будет смотреть на систему питания, собранную из серийных узлов? А если окажется что номер двигателя соответствует записи в ПТС? Тогда она должна карать и за то, что на классике окажется солекс 21083, а не 21053, как это предусмотрел Завод ai.gif , но я чот про такое не слышал

Pugnator

PS: что на классике, что на блоке у меня вообще ничего не выбито
Ну дык наверное, в техпаспорте есть запись - "№двигателя --Б/Н" ??
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#448590
Слушайте ребята раз уж тут такая тема вот поставил я себе впрыск у меня блок 2106 т.е. 1.6 машина 98 года выпуска вот мне уже щас надо проходить тех осмотер а вообще имеют ли право гайцы сказать снимай впрыск ставь обратно карб в принципи симёрки 1.6 инжекторные то есть но они вроде с 2006 года только выпускаться начели .
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
#448591
EDDi1985

Слушайте ребята раз уж тут такая тема вот поставил я себе впрыск у меня блок 2106 т.е. 1.6 машина 98 года выпуска вот мне уже щас надо проходить тех осмотер а вообще имеют ли право гайцы сказать снимай впрыск ставь обратно карб в принципи симёрки 1.6 инжекторные то есть но они вроде с 2006 года только выпускаться начели .

Ситуация такая же как и с ПП. т.е. меняется модель двигателя с 2106 на 21067, могут завернуть(
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.
#448594
victor-gtn

Ситуация такая же как и с ПП. т.е. меняется модель двигателя с 2106 на 21067,

Нет я двигатель не менял
victor-gtn

могут завернуть(


Что могут ?
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
#448611
Зависит от конкретных "гайков", меня как то раз на тех осмотре "завернули" с полосками вдоль кузова. Убрал, потом опять наклеил, поюзал нет...принес гост Р....(там по поводу спецокраски и т.д.) просто даже сказал что есть у меня гост и там про черные на белом ни х... нет, и без проблем с тем же ментом прошел)))) так вот можно просто оставить и не менять на движке то что его превратит в сто процентный 21067 допустим, мелоч какую нить,)))) короче как повезет...
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45

Войти, чтобы ответить.