Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Инжектор на "классику"

Автор темы Sergey1807 , создал

3381 сообщений 3 381 519 спасибо за тему 519
Опции темы
#478324
stress23


2- Бредовая идея конечно но можно ли сделать полный привод из классики?
СПС! ag.gif

СОРРИ ЗА ОФФ
Кто то у нас в городе делал полнопроводную симёрку, посмотри как ка НИВЕ всё устоено может сразу половина вопросов отпадёт .
Ps на мой взгляд симёрке более к лицу задний привод.
Pss Вопросы в тему "Технический флейм"
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
#478372
stress23

Всем привет. очень давно нахожусь на форуме и вижу что здесь принемают участие знающие люди! спасибо за толковые ответы в темах! но вот мой вопрос, да бы не флудить и не создавать лишних тем на форуме, решил, а вдруг помогут. нашел статью по установке 12-го двигла в 2106. но статья скупая почти без информации. и так ВОПРОСЫ!
1- Почему именно 2112 движ, ведь калиновский блок надежнее. я хочу его поставить. возможно?
2- Бредовая идея конечно но можно ли сделать полный привод из классики?
3- И у кого есть возможность предоставить мне номер своей аськи, чтобы я его окончательно достал своими вопросами!)

1. некоторые ставят 21124 - у него как раз такой блок, который в народе именуют "калиновским"(11183)
2. Слишком значительные переделки передней подвезки - даже если не рассматривать вопрос с поворотными кулаками, то место, где можно просунуть привод занято боковинкой балки.
3. Не думаю, что смогу чем то помочь - никогда не делал ничего подобного, хотя подумываю bm.gif
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#478403
Вопрос для счастливых обладателей онлайника: что входит в его состав (аппаратная и програмная часть)?
#478415
спс 1 Кто сказал спасибо ТАЗ_64
и аппаратная часть -Инженерный ЭБУ на выбор , К-лайн адаптер и ПО J5 OLT (On-line tuner)
К-лайн Адаптер и по одинаковое что для Я5.1 ,Я7.2, Я7.3

если интересно то подробнее можно почитать Здесь (так сказать от первоисточника happy.gif )
#478519
SECTOR +1 спасибо за инфу!
#478658
c794ec93, спасибо! Планирую сначала Январь5 -41/61 с датчиками температуры, детонации, коленвала, распредвала, давления во впуске и модулем зажигания, но с карбом запустить. А как финансы будут, все остальное доделать. Без онлайника тут, наверно, не обойтись.
Кстати, еще вопрос: как быть с датчиком скорости? сейчас панель седьмая, спидометр с тросом.
#478692
спс 1 Кто сказал спасибо ТАЗ_64
ТАЗ_64

c794ec93, спасибо! Планирую сначала Январь5 -41/61 с датчиками температуры, детонации, коленвала, распредвала, давления во впуске и модулем зажигания, но с карбом запустить. А как финансы будут, все остальное доделать. Без онлайника тут, наверно, не обойтись.
Кстати, еще вопрос: как быть с датчиком скорости? сейчас панель седьмая, спидометр с тросом.

Взять проходной датчик от классики bk.gif Или ты думаешь, что на впрысковой классике троса нет? Есть. Но в месте его соединения с приводом на КПП стоит ДС.
Про Я5.1-41 для зажигания: датчик распредвала - без надобности, софт под датчик давления стоит денег, посему я поставил Я7.2 с ДМРВ, инжовым воздуханом и москвачОвской черепахой на карб.

Open in new window

ЗЫ я обошелся без онлайника af.gif
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#478833
Sector, датчик фаз поставлю, потому что движок разобран. Про отсутствие троса на впрысковой классике мне вчера в магазине сказали, а я даже поверил ag.gif . Через черепаху у меня сейчас нулевик стоит. Буду изучать версии Января 7.2 на предмет полноты комплектаций для ДД, ДФ и т.д. Правда не понятно чем Я7 лучше Я5....
#478846
Правда не понятно чем Я7 лучше Я5....


В целях тюниха ничем smile.gif я5 гораздо более гибкий в настройке , я7 - евро3 и все вытекающие smile.gif там экология рулит ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#478864
Вот к полному Январю 5 я и склоняюсь. ДАД мне при ДМРВ естественно не нужен. Кроме цены ДАД перед ДМРВ я плюсов не вижу. На Я7, как я понял, ДК до катализатора и второй ДК после???
#478865
ТАЗ_64

Sector, датчик фаз поставлю, потому что движок разобран. Про отсутствие троса на впрысковой классике мне вчера в магазине сказали, а я даже поверил ag.gif . Через черепаху у меня сейчас нулевик стоит. Буду изучать версии Января 7.2 на предмет полноты комплектаций для ДД, ДФ и т.д. Правда не понятно чем Я7 лучше Я5....

Лучше хотя бы тем, что имеет встроенный 4х канальный коммутатор - можно ставить индивидуальные катушки на каждую свечу, в этом случае ДФ необходим. А версия - дык она одна, правильная: 21124-***-31 или -81, работает с софтом от всех остальных версий. Далее по убывающей: на 21114 и 2111 нет двух ключей КЗ(работает только с 2мя катушками), на 21067 - тоже + нет канада ДФ +нет канала детонации.

Accord_21074

В целях тюниха ничем smile.gif я5 гораздо более гибкий в настройке , я7 - евро3 и все вытекающие smile.gif там экология рулит ...

Я7.2 Евро3 нет прошивок, соответственно и втрого ДК никогда не было. А алгоритмы работы те же, что и у Я5.1
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#478873
Sector, ну коммутатор внешний тоже не проблема организовать
Excuses are like assholes: everybody's got one
#478883
Поставлю Я5 -41/61 и пусть себе искрит с десятым модулем зажигания или с двумя оковскими катушками и самодельными ключами (в инете где-то видел схему 2110 модуля). smile.gif
PS: Не вижу недостатков одновременной искры на два цилиндра
#478938
ТАЗ_64

Поставлю Я5 -41/61 и пусть себе искрит с десятым модулем зажигания или с двумя оковскими катушками и самодельными ключами (в инете где-то видел схему 2110 модуля). smile.gif
PS: Не вижу недостатков одновременной искры на два цилиндра

я сам себе ставлю модуль зажигания а не калиновские катушки(катушки выходят дороже)
если собрался брать полноценный Я5 то тогда и проводку под него бери полноценную,
а то я с классики снял под 7.2 проводку, теперь незнаю как дополнительные датчики колхозить(в проводке не предусмотрены ДФ ДД и еще что-то)

и заранее под свою конфигурацию, которую в конце собираешся сделать, попробуй поискать хоть какие-нибудь прошивки - так, на будущее
#479015
c794ec93

я сам себе ставлю модуль зажигания а не калиновские катушки(катушки выходят дороже)
если собрался брать полноценный Я5 то тогда и проводку под него бери полноценную,
а то я с классики снял под 7.2 проводку, теперь незнаю как дополнительные датчики колхозить(в проводке не предусмотрены ДФ ДД и еще что-то)


Модуль зажигания стОит от 1300-1500 руб. Сдвоенную четыреххвостую катушку для Я7.2 можно купить от 800 руб. К томуже она понадежнее модуля будет bs.gif

Косу надо брать от 21124 (каталожный номер начинается с 21104-***), или 21114 - в них есть хвосты под все датчики.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...

Войти, чтобы ответить.