Инжектор на "классику"

Tier, т.е. проводку можно так же снять, а если где не дотянится, то паяльник в помощь, всё верно. или будут какие-то существенные отличия от проводки к седьмому, и пятому январю.

Бе.Сом!, проводка под Я5 и Я7 разная. Плясать следует от контроллера который планируешь ставить.

Tier

... На восьмиклапанниках модуль зажигания стоит.

Нету там модуля. Есть сдвоенная четырехвыводная катушка. В ней нет встроенного коммутатора, как в модуле.

Sector, зинаю-зинаю (с) По дурной привычке обзываю катушку зажигания модулем.

Tier

Sector, зинаю-зинаю (с) По дурной привычке обзываю катушку зажигания модулем.

Возник вопрос: Чем отличается "датчик фаз" от "датчика положения распредвала"???
Ситуация следующая. Купил датчик фаз (я так понимаю) 2110, купил проводку инжектора 2115-***-50. Так вот на датчике трехконтактный разьем, а на проводке двухконтактный. Все добро будет ставиться на классику с Шевролетовской звёздочкой распредвала. Что будет правильнее работать на Январе 5.1 2112-***-41?
Я так понимаю нужен либо другой датчик, либо переделывать проводку. Трудности вообще не смущают...

D.E.M.O.N

Возник вопрос: Чем отличается "датчик фаз" от "датчика положения распредвала"???

Одно и тоже. интересно http://x-motors.ru/content/view/405/37/

Andrew05

Одно и тоже. интересно http://x-motors.ru/content/view/405/37/

Спасибо за ссылку, но вопрос в целом остался актуальным.

Датчик РВ, фаз, как угодно.Он 3-х контактный ( +, -, сигнальный) на переднем приводе, честно не шарю где и как он в классике стоит или на Шниве
и куда его мостырить

Про БН.
Ведь внешний, от волги, правильнее ставить на уровне дна бака, или же ниже оного.
При этом, думается надо сделать противотливной стакан, на конце заборной трубки, поместив его на дно. Что б не ловить воздух при переливание топлива из стороны в сторону (когда его становится мало.)

Всё верно думаю!?

D.E.M.O.N

Возник вопрос: Чем отличается "датчик фаз" от "датчика положения распредвала"???
Ситуация следующая. Купил датчик фаз (я так понимаю) 2110, купил проводку инжектора 2115-***-50. Так вот на датчике трехконтактный разьем, а на проводке двухконтактный. Все добро будет ставиться на классику с Шевролетовской звёздочкой распредвала. Что будет правильнее работать на Январе 5.1 2112-***-41?
Я так понимаю нужен либо другой датчик, либо переделывать проводку. Трудности вообще не смущают...

Прсто это разьем не для ДФ. Проводка под какой Январь? Если под 5.1 то ДФ там никогда не было, С пятым январем он был только на 16В моторах, каковых в 2115 серийно не было. Скорее всего это разьем клапана адсорбера или датчика температуры тосола.

Вот, до скрутил сейчас проводку, мозг и т.д.

Этот январь оставить хозяину, а проводку взять. Да?

Бе.Сом!

Вот, до скрутил сейчас проводку, мозг и т.д.

Этот январь оставить хозяину, а проводку взять. Да?

Читаем вот ТУТ. Этот январь для системы без ДК(Л-зонда), хотя хз, возможно, ДК отсутствует на уровне прошивки, и достаточно просто залить нужное ПО. О том, так ли это читаем там же.

Sector

Прсто это разьем не для ДФ. Проводка под какой Январь? Если под 5.1 то ДФ там никогда не было, С пятым январем он был только на 16В моторах, каковых в 2115 серийно не было. Скорее всего это разьем клапана адсорбера или датчика температуры тосола.

Точно!!! Совсем забыл про адсорбер, значит это он и есть. Для температуры ОЖ другой разъем. Проводка 2115-***-50, с 51-контактным разъемом. Значит на 8В двигателях с датчиком фаз стоят ЭБУ Бош?
Что-ж, буду перекраивать проводку...

D.E.M.O.N

...Значит на 8В двигателях с датчиком фаз стоят ЭБУ Бош?
Что-ж, буду перекраивать проводку...

Не просто Бошь, а Бош М7.9.7, или его аналог Январь 7.2 и более новые Я7.2+ и М73
У Января 5.1 тож есть аналог - Бош М1.5.4, он тоже без ДФ на восьмиклапанных моторах и с ДФ на 16В. Еще есть Бош МП7.0 у него нет отечественных аналогов, но с датчиками фаз та же история.