Инжектор на "классику"

kosk, отличие только в стыке с коллектором. Выпил глубиной сантиметра полтора.

только на обычной голове не хватает "мяса" столько выпилить, приходится наваривать немного сверху и фрезеровать, а то прокладка не будет плотно держать. По крайней мере у меня так, если по прокладке пропиливать, всего миллиметр остаётся. К тому же шпильки, которые есть на инжевой, их нет на карбовой голове, тем более прокладка держать не будет. В общем, придётся варить в аргоне...

Серж_2105, да чето делают люди и обходятся както без аргона

DIM-06

Серж_2105, да чето делают люди и обходятся както без аргона

Вот и я хочу понять, как же они выкручиваются из ситуации ? Либо меньше протачивают, но тогда форсунка будет брызгать на стенку, либо может на пятёрошной голове немного по-другому ? Я вот специально купил бу-шную голову, щас её драконю, растачиваю каналы, и как раз пытаюсь понять... Как будет 1-1.5 мм прокладки без шпилек там нормально держать ? Не будет ли воздух подсасывать ? Да и ресивер со всем прочим весят немало, да ещё по нашим колдо...бинам если ездить, не будет ли ресивер с коллектором болтаться? Вот если бы кто ответил, спасибо бы сказал))

Серж_2105

Да и ресивер со всем прочим весят немало, да ещё по нашим колдо...бинам если ездить, не будет ли ресивер с коллектором болтаться? Вот если бы кто ответил, спасибо бы сказал))

на передний привод я под рессивер подпорки ставил, на классику тож возможно установить. наверняка ктото уже делал?

Серж_2105, ваще-т на классике и зубиле под коллектором подпорка есть. и в коллекторе резьба под него

Pugnator

Серж_2105, ваще-т на классике и зубиле под коллектором подпорка есть. и в коллекторе резьба под него

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=175_15753#pic
детали 21214-1008075 и 2123-1008056

По поводу инжектора на классику... кто-нить знает, шкив генератора 2110 встанет на стандартный генератор классики пятерошный? У меня есть шкив коленвала 2123, шкив помпы так и быть, куплю, а вот генер менять не хочется из-за шкива (я вообще генераторы никогда не меняю)... может у меня и зубильный гена - я хз, пятерка 95-го года... там щас не подлезть к гене - система закиси все заслоняет...

вроде шкив не подходит на родного гену

Да, не пойдёт, я заказывал на пятёрку шкив под родной ремень, это типа редкость)) Причём под ручейковый ремень как на ниве есть, а под обычный только на заказ, под ДПКВ. Видимо установка инжа на пятёрку редкое явление)))

Pugnator, а там профили ручейков одинаковые?
Ведь ремни и шкивы 2110 и 2123 отличаются числом ручейков (6 и 5 соответственно). Может, отличие не только в этом?..

Vityok

Pugnator, а там профили ручейков одинаковые?
Ведь ремни и шкивы 2110 и 2123 отличаются числом ручейков (6 и 5 соответственно). Может, отличие не только в этом?..

профили одинаковые

Кстати, а почему бы и шкифф не поставить 2123?
Или это редкость нереальная?

Менять генератор из-за шкива я все равно не буду. Сделаю шкив на токарке, подогнав посадочное место... был бы шкив помпы под рукой - его бы тоже выточили... болванка Д16Т всяко дшевле шкива в магазине

Vityok, на разборке нема

Vityok

Кстати, а почему бы и шкифф не поставить 2123?
Или это редкость нереальная?

он все равно не подойтет....на классике на шпонке, а на шниве на конусе

Pugnator

Менять генератор из-за шкива я все равно не буду. Сделаю шкив на токарке, подогнав посадочное место... был бы шкив помпы под рукой - его бы тоже выточили... болванка Д16Т всяко дшевле шкива в магазине

Vityok, на разборке нема

тебе выриант поставить генератор от ПП Вазов, в зарулём даже статья была, и обсуждалось в соответствующей теме.