1. сноси старые дрова 2. качай vcp2.txt, переименовывай, запускай vcp2.exe 3. перегрузи комп 4. переходник должен встать как "Виртуальный порт RD-Lab.RU COM (номер такой-то)" 5. если нет то меняем дрова вручную
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
Господа - вопрос. Где можно почитать понятную инфу про все разделы в прошивках, какие что значат, а то вот непонятно например, в чем разница Базовое цикловое наполнение Поправка циклового наполнения зачем вот например нужна поправка, почему нельзя просто базовое наполнение отредактировать?
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
потому что бцн работает в аварийном режиме, а поправка цн нужна для текущего цн. Вроде как то так. Ищи книгу Гирявца про инжектор
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Господа - вопрос. Где можно почитать понятную инфу про все разделы в прошивках, какие что значат, а то вот непонятно например, в чем разница Базовое цикловое наполнение Поправка циклового наполнения зачем вот например нужна поправка, почему нельзя просто базовое наполнение отредактировать?
Качаешь с чиптюнера фриварный СТР 2.15. В его хелпе все разжевано достаточно подробно.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Вообщем так и глючит ХХ после отработки вентелятора охлаждения. Переделал массу, только не разъдинял провода, а просто прикрутил к нормальной шпильке кузова. Вообще все работает четко. Но после того как включиться и отработает вентелятор, то сразу после его выключения ХХ взлетает до 2000об/мин и не падает пока не перезапустишь двиг. Есть мысль пустить минус от ЭБУ через реле к вентелятору. Но почему у остальных токого нет? Просто не охото еще городить под капотом доп релюхи, и так там замес из проводов! Есть мнения что при работе вентелятора немного приоткрывается РХХ, а вот обратно после отработки вентелятора он почему то не возвращается.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
flint 21011, сделай автономную работу вентилятора, а не от мозга, либо правь прогу
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
RXO, Если дело в проге, то в среду поеду снова к настройщику и он сможет поправить, т.к. он защиту поставил и мы ничего не можем теперь изменить. А если дело не в проге, то либо реле еще одно ставить, либо делать его как и раньше от датчика в радике.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
считаю(и не только я), что на классику инжектор, не нужен! Затрат не мало, переделок всяких, знаний нужно намного больше, чем - 2 карба, Солекс или вебер, правильно подобранных и точно отстроенных(на которих, тоже время потратить прийдеться) будут ехать не хуже инжектора! Переделок на много меньше, электорники -нет, что несомненный плюс, для всеХ наших машин, в том числе и современных(2009г). Это я так, мнение высказал))))
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
2 карба, Солекс или вебер, правильно подобранных и точно отстроенных(на которих, тоже время потратить прийдеться) будут ехать не хуже инжектора!
Wiiuul, знаний там нужно уметь гайки прикрутить и штекеры в разьемы засунуть.
все эти карбюраторы нерассчитаны на работу с нестандартными моторами, валами и тд, замучаешся с ведром жиклеров настраивать и плоскогубцами ЦР пружинки гнуть, а ехать так как на инжекторе всеравно не будет.
бгг уже всем давно по многу раз известно что 2 обычных карба не едут на 1 моторе
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Нееее, хорош, с карбюратором я буду возиться теперь только если из ностальгии. Мне экран монитора более симпатичен, чем выклянчивание стакана топливных жиклеров у знакомого карбюраторщика
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
RXO, Если дело в проге, то в среду поеду снова к настройщику и он сможет поправить, т.к. он защиту поставил и мы ничего не можем теперь изменить. А если дело не в проге, то либо реле еще одно ставить, либо делать его как и раньше от датчика в радике.
проверь массу ещё раз. импульс от вентилятора видимо дает скачек в показаниях датчиков, типа ДПДЗ.
Wiiuul
считаю(и не только я), что на классику инжектор, не нужен! Затрат не мало, переделок всяких, знаний нужно намного больше, чем - 2 карба, Солекс или вебер, правильно подобранных и точно отстроенных(на которих, тоже время потратить прийдеться) будут ехать не хуже инжектора! Переделок на много меньше, электорники -нет, что несомненный плюс, для всеХ наших машин, в том числе и современных(2009г). Это я так, мнение высказал))))
Немцы, умные люди тестили крутые карбюраторы, между прочим с сложным управлением и впрыск ещё в далекие 30-е годы... Причем зажигание на магнето и впрыск без суперточного управления. Моторы - наддувные, выжимали все соки. На графике один и тот же мотор
