Инжекторная классика с завода!!!!

Народ, есть тема поставить на классику инжектор с переденеприводного восьмиклапанника. Просто есть почти халявный инж. Да и стоит переднеприводный инж на порядок дешевле классического (например, катушка классического стоит 5500 руб, а переднеприводного - 1500).

Отсюда и вопрос. Никто не задумывался? Что нужно переделать/доделать (кроме калибровок программы =))

Tier, дело не в том, ЧТО я собираюсь делать с инжектором, а в том что ЕСТЬ ТАКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ. Т.е. раз есть инжектор с завода и тебя не устраивает его производительность, то можно поменять сам механизм инжектора и т.д.. В ТехПаспорте он как был инжектором, так и остался. С ним, по-закону, гораздо легче мудрить, чем добиваться, чтобы тебе поверили.



А насчет карб или инж. Лично мое мнение: наверняка, на заводах не дураки, да и вы если полазаете по форумам найдете: "инжектор дает лучший состав ВО ВСЕМ ДИАПОЗОНЕ оборотов, по сравнению с карбом". Отсюда вывод: на инж двигле машина едет ровнее, без провалов. Можно сделать чип-тюнинг, например поставить 2 программы: спорт + эконом. Много чего можно... сейчас всего не припомню. Но, опять же по-моему, вышеприведенные доводы наглядно демонстрируют превосходство инж систем над карбовыми.

Но также нельзя не признать что доведеный до ума карб не хуже, а бывает порой, и лучше инж. Вопрос в том, как долго, и как много нужно затратить усилий, для доводки первого и второго.



Я свой выбор сделал! А вы решайте сами. Будущее за инжекторными системами. :mrgreen:

Samael, и правда идея хорошая. А все проблемы, возникающие по ходу, мне кажется решить можно будет. Единственное, что мне видится сложным - изготовление нового впускного коллектора.



GvOzD, честно говоря, после печального опыта эксплуатации инжектора у нескольких моих друзей я не установлю себе инжектор. Ну, разьве что бесплатно кто-нибудь поставит

Сам механизм инжектора поменять? Думаешь это очень просто? Мне так не кажется. Не факт, что новое железо будет совместимо с ЭБУ. Плюс инжекторы рассчитаны под конкретный объем двигателя.

\"инжектор дает лучший состав ВО ВСЕМ ДИАПОЗОНЕ оборотов, по сравнению с карбом\"

Опять же не факт. Инжекторы на высокопроизводительных форсунках очень боготят смесь на малых оборотах.

Две программы на наши ЭБУ не ставят Если только не ездить с ноутбуком в машине и не менять каждые пять минут прошивки. А чип-тюнинг это почти то же самое, что и подбор жиклеров в карбе.

Два деллорто или вебера горизонтальных с коллекторами будут стоить дешевле нового инжектора. Правда с ними будет и недетский расход, но и динамика супер.

Кстати, почему на спортбайки не ставят инжекторы, а ставят карбы? И на роторные движки почему-то не ставят инжекторы.

Tier, тут, как говорится, дело в подходе. Можно собрать высокопроизводительную систему как на карбе, так и на инжекторах. Поэтому наш спор считаю принципиальным, но бесполезным, т.к. каждый останется при своем мнении.



Samael, прикольно. Если выйдет, то СЛАВА ТЕБЕ о тюнингер!!! Думаю вполне реально, но СЛОЖНОООО. А надо ли???



All, я всего лишь сказал, что ЕСТЬ ЗАВОДСКИЕ ИНЖЕКТОРНЫЕ КЛАССИЧЕСКИЕ МАШИНЫ. Вопрос хороши ли они или нет, я думаю нам еще предстоит узнать. Поэтому спор по вопросу ЧТО ЛУЧШЕ: КАРБ ИЛИ ИНЖЕКТОР предлагаю вынести в отдельную тему: http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=3100

Tier, тут, как говорится, дело в подходе. Можно собрать высокопроизводительную систему как на карбе, так и на инжекторах. Поэтому наш спор считаю принципиальным, но бесполезным, т.к. каждый останется при своем мнении.



Samael, прикольно. Если выйдет, то СЛАВА ТЕБЕ о тюнингер!!! Думаю вполне реально, но СЛОЖНОООО. А надо ли???



All, я всего лишь сказал, что ЕСТЬ ЗАВОДСКИЕ ИНЖЕКТОРНЫЕ КЛАССИЧЕСКИЕ МАШИНЫ. Вопрос хороши ли они или нет, я думаю нам еще предстоит узнать. Поэтому спор по вопросу ЧТО ЛУЧШЕ: КАРБ ИЛИ ИНЖЕКТОР предлагаю вынести в отдельную тему: http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=3100

GvOzD Инжектор на классику это интересно. Ты собираешься менять весь двиг в сборе? У меня в голове начинает зарождатся мысль о том, чтобы накрыть карбовый двиг инжекторной голвой. (по аналогии со статьей в которой восмерочный карбовый двиг был превращен в инжектор 16V установкой соответсвующей головы). Только что-то инжекторных голов на классику я в продаже не видел.

А где можно в таком случае чип-тюнинг будет сделать?

DimOK, как вариант - голова от 21214. Но возможно не подойдет.



GvOzD, мир, дружба, жвачка

GvOzD, не мне слава, а одному товарисчу знакомому из автосервиса, которому приспичило такое сотворить.



Коллектор он думал карбовый оставить и просто врезать туда форсунки, но я отговорил. Будем думать над новым коллектором.



Инж рулит, но не любой инж, а правильный =)

Samael, коллектор можно сделать по образу и подобию 083 коллектора, но под классические каналы в голове. Из чего коллектор делать собираетесь?

А статейка "Будем форсировать", ни о чем что-ли не говорит? где на классику инжектор от ауди ставили, и в коллектор форсунки врезали??? так почитать, дык такое ощущение что никто не читал. Инжктор на классику это good, опять таки изначально понятно что сие сделано для приближения продоваемого и спрашиваемого авто в нашей стране к евро стандарту, вот и все!!! А то что она пока слабовата, так какие проблемы первые машины всегда идут дохлыми... Прийдет время, или пройдет время.... :?

Не мучайтесь... Поставте Газовое оборудование ГИГ (газовый инжектор). С ним можно наворотить все что захотите. И на топливе сэкономите... Кстати там регулировать подачу топлива можно на всех оборотах. А если надо чтоб как самолет летала, то вообще 2 штуцера во впускной коллектор и ВПЕРЕД!!! :wink:

DimOK, здесь, скорее всего несколько вариантов, точнее 2: от 21214 и от 21044. Ну 2130, но скорее всего точно не пойдет!!!



Samael, а вот с этим

Инж рулит, но не любой инж, а правильный =)

полностью согласен.

Хочу пару слов сказать:

1. Двигатель 1500 с распределенным впрыском существует и имеет индекс "2104". Сейчас ставится точно на 2107, про другие не знаю.

2. Инжекторные 2107 года так 2000 - моновпрыск от Нивы. А Нива есть и с моно (21214-10) и с распределенным (21214-20).

3. А если ставить инжектор то реально дешевле всего будет поставить от иномарки. Советую обратиться за консультацией к Leon'у, который на ВАЗы впихивал системы впрыска от иномарок.

Samael, я не понял ты сам впрыск замутить хочешь или двиг впихнуть????от 09..... про двиг завод пытался сделать чё то подобное, но выпустив 4 пробных образца они их выкинул....стыковка коробки от классики с блоком 08 довольно сложная операция......хотя если посмотреть на копейку паши, то можно сказать, что не чего невозможного нет....

p_drafting, не двиг, а только систему впрыска.

Tier, так то оно так. Только сделать надо. А так хотелось на что-то готовое :roll: Из чего делать - пока творческий вопрос - какие идеи будут?