11 сообщений 11 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Дело вот в чем
поменял БСЗ. езжу уже 3 дня и все эти три дня проблема одна уже замучала.
Вот к примеру я встал пошел в магазине прихожу а машина не схватывает снимаю центральный провод с колпачка и проверяю на искру а ее нет подождав минут 2-3 искра появляется и машина заводится.
в чем может быть проблема ?
Мёртвый коммутатор , ну или соединения проверить надо
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
эм smile.gif
я думал что чтото катушка
+1 1 Кто согласен с автором vovan-sed
Жгут проводов часто хреновым оказывается - с плохо обжатыми или плохо зафиксированными в колодках клеммами.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
а как определить ?
Поставить заведомо исправный. Скорее всего провод тупит...
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!

Особо опасен на Drive2.ru
У меня была похожая проблема. Причина оказалась в замке зажигания, точнее контактов в нем
Здраствуйте, форумчане. Машина классика. КСЖ с коммутатором........долго очень парился почему двиг "троит" и бубнит, искра есть, карб не заливает, клапана отрегулированы......потом присмотрелся к искре....пробивает с центрального на сантиметр точно, но очень тонкая и порой пропускает........я уже всё перелопатил и катушку и бегунок с крышкой, клеммы все зачистил, купил новые ВВ провода, два новых комплекта свечей уже менял,коммутатор исправен , а эффект - как будто ничо и не делалось......в моей практике такого не встречалось, не могу допереть,есть идеи из-за чего эта фигня? кстати, прочитал выше про замок зажигания, я его как раз менял.......может он? сразу поправка - искра плохая уже с центрального провода, т.е. бегунок и крышка тут не причом, менял для профилактики
у меня такая же фигня была)))собрался на дачу и машина не завезалась а хотя весь день ездил и ничего))мучались около часа,все посмотрели а оказалось дело в проводах которые на катушку идут!открутил.пошевелил и искра появилась!попробуй может в этом дело
моя ласточка
Была похожая проблема, дело было в коммутаторе+плохой массе системы зажигания
Спасибо всем, кто откликнулся.....проблема решилась, не поверит никто наверно, заменой новой цепи ГРМ на новую, как это не смешно........вывод один - тазоводам из 64го региона мною категорически запрещатся покупать что либо в сети магазинов "тополёк": цепь за всего 200км пробега заметно даже для слепого глаза вытянулась , где такое видано,где такое слыхано.........ессно фазы капитально ушли + сильно запаздывающий УОЗ, как вторичный эффект - слабая искра....хорошо что ещё клапана не поцеловались с пошнями(не знаю точно могло ли это произойти при запаздывании РВ относительно КВ, нет желания обмозговывать)...помял цепь, уже 700км всё ровно.....я шокирован, цепь свинцовая наверно была.....

p.s. в тоже время что и цепь, в топольке были куплены тормозные шланги, якобы вазовские(даже похожи сильно), и хорошо что я через неделю проколол переднее колесо, снял и опять был шокирован что я ещё жив вообще, в местах стыковки с штуцерами, резина пошла глубокими трешенами, причём в трещинах этих я никакого корда не увидел.....курим "вывод один".

Войти, чтобы ответить.