Нет искры , Пропала искра, что делать?

Проблема такая. Собрал двиг с 16 клапанной головой. Проводка, мозги - всё новое. Единственное сама головка блока и датчики к ней немного б/у. Всё подключил как положено, но нет искры. Бензонасос и форсунки при включении зажигания работают как положено. Сначала грешил на модуль зажигания. Но на другой машине работает, как положено - значит не он. Проводку, датчики - всё пересмотрел. Но никак не могу понять куда она делась (искра). Может что с мозгами (т.е. с блоком управления)? Кто что нибудь подскажет ?

на коммутаторе есть напряжение?

ядерщик, на впрысковом автомобиле нет коммутатора)))

Валерий, ой, так у него ж впрыск 8O

простите, ошибочка вышла

Vladius, А что с датчика положения колена приходит?Я так думаю,что надо брать осцил и сотреть что приходит с датчиков на мозги(всмысле импульсов)!И приходит ли вообще что то!Если косу новую ставил,то нет гарантии что провода в клеммах на месте своём стоят!Звони проводку! 8)

вообщем история странная ,,,,,,,заправился я как то на заправке температура гдето минус 36 была приехал домой через час завёл стала дёргаться ну подумал бенз такой(в наших краях это норма) короче гонял я с неделю пока весь не изездил, заправился такая же история короч так и ездил а вчера завёл утром бац!!!!!!!! секунд 10 поработала и потухла!!!!!!??????? сегодня с соседом стали искру проверять нема, даже с центрального нету может быть катушка??????? всё остальное в поряде контакты кондёр поменял на новый

Могла и бобина сгореть. Подключи другую и пробуй. Делов то...

кинь провод нарпямую от плюса аккумуляторра на алюс катушки....

если заведется, значит что-то неисправно в цепи аккум-монтажный блок-замок зажигания-катушка

а вообще мертвую бобину я еще ни разу не видел...они чуть ли не вечны.....

ART, вполне может быть.

А мог и центральный провод прогареть.

Вначале проверь провод. Кинь на катушку провод скажем от 4-й свечи и проверь. Если искра будет, то сам знаешь чего делать.

А если нет, то смотри дальше.

и про контакты незабудь...

Николай, бабина перегорает легко но может на ее изоляторе пробой и она разряжается не успев дать искру

у меня например трещина в изоляторе была смотрю искра есть на центральном проводе и на свечных нет посмотрел на бабину а на ней салют так вот пока не заклеили бабину эпоксидкой так и не заводилась теперь ее менять надо во влажную погоду тоже сама на себя разрежается

.... была у меня такая же ботва .... сидел грелся я... движок вдруг начал троить, а потом заглох .... час наверное вокруг прыгал - искры нет, поменял катушку, блок управления, крышку прерывателя, бегунок .. а оказалось в салоне оторвался массовый провод от реле зажигания ... :mrgreen: .. зато сколько старья на новое поменял, раньше руки не доходили :mrgreen:

короч парни причина банальна......подёргал все провода что есть и стал пытаться заводить сосед смотрел есть ли пробои искры.....пока крутил стартер он под трамблёром заметил искру(пробило из за конденсата или фиг знает изза чего пластиковую фигню в трамблёре куда проводок от контактов прикручивается пришлось покупать новый распределитель заж) отдельно такой пластмаски нет.....вобщем завелась сразу с пол пинка вот и вся причина в долбаной пласмаски кстати из за нее контакты сгорели

у меня тут тоже на днях пропала искра! так я помянял сразу все:реле,катушку,распред! искра появилась,но машинка всеравно не завелась!свечи менял!

как правильно поставить трамблер? я перед снятием старого повернул контакт бегунка строго на себя,ставлю новый а его контакт смотрит градусов на 5 левее или правее! и теперь даже не знаю как правильно выставить зажигание?! подскажите плиз!

когда пытаюсь заводить,то схватывает только 1 цилиндр

Kano, выкрути свечу первого цилиндра, и "закрути" туда бумажку какую-нибудь (типа пробка получается), а потом крути колено пока "пробку не выбьет", если плохо заглушил, то будет просто шипение воздуха, по нему тоже можно определить сжатие в 1-м цилиндре. Так вот когда вышибет или зашипит, ставишь трамблер, что-бы контакт бегунка смотрел не 1-й свечной провод.....ну а потом уж по стробоскопу.