Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Качество современной продукции АвтоВАЗа , Лучше или хуже?

Автор темы JAGUAR , создал

Изменилось ли качество Вазов за последние 5-7 лет? 37 голосов · закрыт

Автомобили последних лет выпуска собраны лучше?

  • Да, намного 2 · 5%
  • Да 8 · 22%
  • Качество не изменилось 4 · 11%
  • Стали хуже 10 · 27%
  • Стали заметно хуже 7 · 19%
  • Куда уж хуже? 2 · 5%
  • Не знаю 4 · 11%
36 сообщений 36 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#293642
Хотелось бы узнать ваше мнение о современной продукции АвтоВаза. Понятно, что автомобили советской сборки(особенно экспортные) были собраны намного лучше, однако часто слышу мнения, что даже машины собраные в 2000-02 годах надежнее и крепче чем автомобили последних лет выпуска unsure.gif .
#293644
JAGUAR, ну если семерку 2006 г.в. можно считать современной продукцией, то качество действительно плохое, в особенности лако-красочного покрытия, краска порой просто сыпетсяsad.gif
#293645
crazy_devil, Кстати да, часто говорят, что классика окрашена ужасно, намного хуже чем Самары и 10. А у тебя металлик?
#293648
JAGUAR, да нет вроде...обычная краска вроде. Самое интересное, что иногда когда краска отваливается и там голое железо blink.gif а иногда немного грунта есть wacko.gif поэтому наверное в следующем году будет перекрашиваться, если не продаваться.
#293690
Проголосовал "ДА"
Что-то стало лучше, что-то хуже или осталось на прежнем уровне. Например, электрика\электроника лучше, т.к. она дешевеет, а технологии улучшаются (помню лет 7 назад при слове "инжектор ВАЗ" многих "тошнило";), качество сборки и окраски существенно не изменилось. А вот железо, такое впечатление, все тоньше и тоньше(на дорогах вижу новые 10-15 после аварии, так передок хорошо складывается).
Обзор Автомоек , Сервисов , АЗС Ростова-на-Дону
www.avtomoika61.ru
#293694
DocRostov, то что передок складывается это мб даже следствие улучшения безопасности,т.е. металл поглощает удар при таком складывании, хотя может это и не так.
#293729
DocRostov, то что передок складывается это мб даже следствие улучшения безопасности,т.е. металл поглощает удар при таком складывании, хотя может это и не так.


ИМХО на всех иномарках железо деформируется именно из таких соображений. А у нас в связи с экономией металла. sad.gif
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#293825
Ну сейчас вроде и в начале эксплуатации не надо детали докупать и доукомплектовывать авто. А вот в середине 90-х просто ужас был. Но и современные тачки к 100 тыкам начинают глобально рассыпаться, хотя кто делает весь комплекс работ, написанный в сервисной книжке? Зачастую ТО сводиться к замене фильтров и масел, да и то с запозданием.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#293827
yuer, cкажу больше : иногда на этом ТО сливается не всё масло и фильтр не меняется из-за того , что впадлу , лучше впарить его .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
#293828
Urri

yuer, cкажу больше : иногда на этом ТО сливается не всё масло и фильтр не меняется из-за того , что впадлу , лучше впарить его .

Я не об этом, мы сами, когда делаем ТО не делаем и трети списка. Кто например меняет ТЖ раз в 2 года или ОЖ раз в 3 года? Кто следит за состоянием тормозных шлангов? Обычно исправляют косяки, когда они вылезут, а не предупреждают их. К примеру на моей тачке в умной книжке написано менять масла и прочии жидкости либо по прохождении такого-то пробега, либо по истечении такого-то срока, а что в тазики мы льем какие-то сверхсовременные ГСМ, скорее большинство наоборот.
К примеру рихтовал пару недель назад морду на 2115 2004 года с пробегом 120 тыков, причина ДТП - лопнувший тормозной шланг, тачка 3,5 года в эксплуатации, тормозные шланги наружнего корда уже просто не имеют практически, а мы говорим плохое качество, эта тачка прошла почти весь ресурс, заложенный заводом, а на ней за 3 года сменили акб, 2 термостата (спасибо авто49, без них бы только1), датчик фаз, и несколько раз лампочки в фарах, больше ничего. ну и масла раз в 15-25 тыков меняли, вроде бы воздушный 1 раз, а топливный не меняли.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#293848
в 90х точно тазы лучше были, на моей и железо потолще, и два слоя грунта (серый, белый), а у сестры сразу металл под краской, да и качество пластика стало заметно хуже, по проводке и электронике сказать нечего, по мне так в классике сильных изменений она не притерпела точно, при чем старые релюшки РСки и Рки по надежности врятли уступят новым, у меня 17 лет уже пашут и ни чего. Ходовка была в разы лучше, у меня ходовка передняя отходила почти 167тыс (шаровые один раз менял за этот срок) друг на своей шахе за два года (брали новую) два раза перетряхивал всю целиком (кроме пружин). Так что врятли тазы стали лучше... а то, что у нас инж появился, это качество продукции врятли повышает
quattro в моде, при любой погоде :-)
#293877
yuer

Кто например меняет ТЖ раз в 2 года или ОЖ раз в 3 года? Кто следит за состоянием тормозных шлангов? Обычно исправляют косяки, когда они вылезут, а не предупреждают их. К примеру на моей тачке в умной книжке написано менять масла и прочии жидкости либо по прохождении такого-то пробега, либо по истечении такого-то срока, а что в тазики мы льем какие-то сверхсовременные ГСМ, скорее большинство наоборот.


я меняю, тормозуху раз в два года, охлаждающую, тоже раз в два года, воздушный каждый квартал, да за всем стараюсь смотреть, короче стараюсь предупреждать поломку. масло раз в 10 000.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
#294185
незнаю как 90х, но 80х годов - однозначно качественнее делали.
Из релюх только реле дворников сменил. Все остальные - родные.
А когда из старых запасов детали привозил мастерам, то все спрашивали - где достал? Они же подходят, и ничего кувалдить и напилить ненужно.
Окраска - тут сказать нечего - отец по соли ездил в Днепропетровске
все нижние части дверей, крыльев подгнили. Однако днище полностью целое - заводской антикор.
Моя машина родилась раньше меня! Не буду ругать, а то обидится и кирдык!
Тише едешь, хрен приедешь!!!
#294268
Уже с 1 января 2008 года все выпускаемые в России автомобили должны соответствовать экологическим нормам Евро-3. По словам директора Департамента экономического анализа и перспективного планирования Станислава Наумова, новые правила будут распространяться не только на новые автомобили, но и на ввозимые в нашу страну подержанные машины.

Отметим, что с 2005 года в Европе действуют нормы Евро-4, а Евро-3 там были введены в действие в 2000 году.
// auto.mail.ru
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
#300835
я меняю, тормозуху раз в два года, охлаждающую, тоже раз в два года, воздушный каждый квартал, да за всем стараюсь смотреть, короче стараюсь предупреждать поломку. масло раз в 10 000.

Я тоже стараюсь предупреждать поломку, нежели её потом устранять и последствия от неё. На моей машине (инж) за 240 тыков умер только ДПДЗ за 100р, глушитель, ШРУСЫ и шланги стали лопаться перед переборкой и все. Это всё за последний год (60 т поробега) что было до меня я правда не знаю. Перебрал всё, кроме кпп, она до сих пор живая, и теперь она опять как новая, никаких проблем не создаёт.
Тюнинг - это даже не стиль жизни и не увлечение, это половая ориентация

Войти, чтобы ответить.