Как можно поднять зад машины?

Tier

михаил, у меня тоже баллон в багажнике. С полным задница становится чуть ниже морды - самое оно для руления

А как на счет подьемной силы? Не взлетает за 120км/г

Andy, маркировку точно не знаю. Выглядят примерно так: редкие витки с одного конца, которые учащаются к другому. С аммо ничего делать не надо. А искать только на рынках. Должны быть.

Andy, такие пружины называются пружинами с переменным витком/шагом..наверняка ты их видел...Говорят, что синие лучше.

AndrewK, не-а не взлетает. Пока до 120 км/ч на газе разгонишься, как раз баллон и кончится

А если серьезно, то баллон лежит почти над задним мостом чуть ближе к переду, так что на подьемную силу он ИМХО не влияет особо.

Я имел в виду, что если зад ниже морды, так это ж крыло получаеться. Морда соответственно разгружаеться и при реском маневре...

Andy

Собрался я поднять зад машины. Первое, что пока сделал поставил усиленные резинки под пружины (высокие), но она поднялась буквально на пару сантиметров. Как можно ее задрать нормально.

Знаю, что ставят пружины с 4-ки, но тогда надо что-то делать с амортизаторами или доваривать уши, или вообще другие ставить. Но это все ерунда, я слышал, что если такие пружины всунуть крестовины долго не ходят, повышаеться шум редуктора и кардана...



Может кто нить подскажет по этому поводу.

Или может есть другие способы, как поднять зад машины.



Буду рад всем возможным предложениям.

Привет.

Я установил себе пружины от ВАЗ2104 жесткие, машина поднялась очень, поставил себе амортизатор DELPHI 2121 и еще наварю сей час дополнительное кольцо +5см между «ушами».

Машина стала выше и намного, сейчас когда садятся 5 людей в машину зад авто не сидит внизу а нормально и даже не очень проседает ))

Машину в поворотах не перекидает, сам экспериментировал разные развороти. Легко ездит по бездорожью, спрыгивает с бордюров, и т. д

Но при таком подъеме задний мост уходит вправо надо выравнивать поперечной тягой заднего моста, тут на сайте было описана переделка тяги для регулировки ))

А еще одно, я отключил «колдун» чтоб нормально работали задние тормоза ))

Удачи.

Не забудте, что с такой нагрузкой и такими пружинами может нафиг поломать стаканы...усиливать надо... :?



насчет колдуна ниче говорить не буду...а то скажут, что опять флейм развожу... :wink:

фото к преведущуму сообщению



http://public.fotki.com/dryura/cars/dryura..._foto_0001.html

-Shark-

Не забудте, что с такой нагрузкой и такими пружинами может нафиг поломать стаканы...усиливать надо... :?



насчет колдуна ниче говорить не буду...а то скажут, что опять флейм развожу... :wink:

ну может и и видавит стакан, но пока что все Ок )))

ну а про калдун то я заметил что значительно лкчше тормозит машина и зимой и летом )))

Удачи.

про проблемы с карданом еще не слышали?

Поставь пружины задние от Нивы, обрежь виток, проверено, ниче по земле ворлочится не будет.

-Shark-

про проблемы с карданом еще не слышали?

привет а что может бить с карданом???

ну у меня кажется вигнулось немного крепление подвесного подшипника, но поки что все Ок. )

DrYura

немного погодя узнаешь, я двоешные пружины воткнул так уже и коробку перебрал, ... а начал с редуктора

AndrewK, на самом деле машина параллельно земле. Просто если смотреть со стороны из-за того, что задние колесные арки ниже, чем передние и больше закрывают колесо, кажется, что зад ниже. Когда баллон с газом пустой, зад немного приподнимается.

Я тут вот посоветовался с людьми - хлопотное это дело. Наотрез отказался ставить и 4-е и 2-е пружины...А тем более нивовские. Это сулит не только заменой амортизаторов (наварка ушей), а также проблемой с карданом...Повышеный износ крестовин, подвесного подшипника, да и на коробку влияет. Я не говорю уже о том, что появляються какие-то посторонние шумы...

Короче решил просто поставить прогрессивные пружины с повышеной жесткостью, но с тем же количеством витков...Мороки меньше...