Как правильно снять руль на 03, подскажите кто может?!

Господа, приобрел вот себе новый руль, буду устанавливать.

Задача снять правильно старый.

Так вот вопрос, как снять саму бибикалку, т.е. чтобы добраться до гайки крепления. Ну и советы как снять сам руль тоже принимаются.

:?:

с обратной стороны есть два винтика под хрест , а вобщето надо писать какая машина какой руль , какой купил руль, может туда надо муфту переходную

xitalik, я же в заголовке написал 03, руль естественно родной, который тонкий.

Купил какой-то Molberg за 400грн (35см) 8) с переходником отлитым из алюминиевого сплава.

значит так, берешь тонкую отвертку, пихаешь ее под накладку - если на защелках - от накладка отвалиться ... а ежели нет ... нууу тогда можно посмотреть нету ли с тыльносй стороны руля дырок куда отвертку (но на этот раз крестовую) можно сунуть ... ну если нашел - то и суй... несколько секунд кручения (смотри не перепутай в какую сторону) и накладка в твоих руках ... и тут появляется ОНА!!! гайка под ключ 21 (ну или может 24 точно не припоминаю) ... берещь головку (ключ такой) с рычагом побольше и сворачиваешь гайку (опять-таки важный момент - не перепутай сторону куды крутить - в этом случае - точно против часовой стрелки) .... когда ты открутил ее (гайку) то делаешь несколько легких ударов рукой по ободу руля с разных сторон (чтоб расшатать) потом руль снимаешь со шлицов и .... вот собственно и все



извиняй если некоторые детали опустил ... сам свой руль снимал только один раз, после чего выбросил последний с легкой душой и чистым сердцем а поставил на то место другой, поменьше :mrgreen:

ghost_tm, спасибо за разъяснения, юмор твой оценил :mrgreen: , просто решил спросить т.к. сейчас машина далеко и что-либо глянуть не могу, на выходных буду менять руль, а там инета нет, езжели чего не у кого спросить...

MaCCape, сори незаметил :roll: ,все мы делаем ошибки.

MaCCape, да не за-что, пробило что-то меня погнать



на самом деле нифига сложного там нету, единственный проблемный инстумент это торцовая головка "на 24" (глянул в инстр) - головка должна быть ТОНКОСТЕННОЙ иначе можешь ее туда и не вставить ... и рычаг хороший - если руль не снимался есть шанс что там все закисло

у меня тоже проблема с снятием руля, бил бил , ни слазит не как , как будто он впресован

sanya он просто затянут был сильно и соответственно крепко сидит на шлицах, попробу его постучать в раскачку. То с одной стороны то с другой. Только аакуратней а то может резко слететь и по носу двинуть Бывало такое.

Тонкостенной? Может быть... свой пятерочный я снял легко обычной старой советской головкой... А на 3... фиг знает...

руль если не удается снять снимается елементарно , поджимаем руль снизу обеими ногами выдавливая его , берем пробой потолще вставляем в дырочку- углубление и бьем посильнее молотком и он слитает сам.

Способ как снять руль если он не слазит

Значится так. Руль сидит на конусе и судя по всему он сидел там давным-давно, может быть даже без графитки.

Если после откручивания гайки, руль не удается снять, то делаем следующее:

Накручиваем обратно гайку на ~2 витка, ставим на нее кусор какого-нибудь металлического стержня, а дальше с криком "Уе№у Нах№й!!" бьем молотком поувесистей. Ударили-проверили, он должен соскачить с конуса. Может придется повторить несколько раз, зависит от того, какой молоток, как сильно били и сколько руль стоял.

При установке нового руля смажте графиткой, чтоб не было такой ху№ни в следующий раз.

Проверено мной раз 8-10!



Люди, помните: молоток - самый лучший в мире инструмент :mrgreen:

Господа, спасибо за ответы, руль таки я снял.

Действительно пришлось найти ключ на 24 с тонкими стенками (у бати в гараже валялся) открутилась гайка легко, да и руль особо я не дергал, слез аж бегом.

Оказалось что мой старый руль под сдвоенный шлиц, а в новом переходнике двойного выреза нет, пришлось "поработать напильноиком" и на самом валу проточить перемычку меджу сдвоенными шлицами (делается за 10 минут).

Новый руль стал с хорошим натягом и даже полностью не сел на место, возможно даже придется немного "поработать напильником" над переходником, уж больно у него канавки мелкие.

И самое главное ВОЗНИК ВОПРОС, как правильно отрегулировать, чтобы поворотники сами вырубались, а то у меня в одну сторону вроде выключается сам поворотник, а в другую - нет.

P.S. Ну и по поводу маленького руля (35 см.) на парковке чуть-чуть тяжелее, рукам удобнее, на скорости вообще красота, за счет уменьшения амплитуды движений+ПОНТЫ.... :mrgreen:

про поворотники - на подрулевики (рычажник) сверху есть кольцо с двумя горбиками, по задумке ваза в нейтральном положении они должны стоять вертикально друг над дружкой, в руле должны быть соответствующие выемки



если в одну сторону не выключаеться, то возможно сломалась хрень (не знаю как назвать, пластмассовая такая), что чревато заменой всего переключателя

ghost_tm, ничего не поломалось т.к. раньше работало.

На счет вертикально понятно, НО в старом руле были вырезы на внутреннем кольце крестом, за которые цеплялись эти "горбики", а в новом перходнике просто два горбика....

Т.е., я так понимаю горбики на колонке вертикально, а на руле горизотнально?

И какой у этой всей беды принцип работы :?: