Как влияет КПП и ГП на поведение автомобиля

Имеется двиг 1405, голова, вал СТИ 1,1, ГП 4,1 стандарт ряд, стоит ли для дрэга поставить 4.5, или нет смысла? еще хочется иметь нормальную крейсерскую скорость на трассе.

езжу на колцевые гоноки любительские

я вообще-то думал что для гонок только 7 ряд.

народ, у меня полетела вторая пердача(перестала включатся) вот и задумался я, что можно немного поменять передаточные числа в коробке всеравно туда залезать придется.
Вот и хотел спросить какой ряд мне поставить? если я правильно понимаю то на инжекторных девятках главная пара 3,7 на карб 3,9 у меня инжектор. Вот собственно чего бы хотелось от коробки:
растянуть 1 2 и укоротить 4, а 3 и 5 оставить без изменений колеса стоят 14 радиуса все остальное без изменений
что вы можете предложить?

ЗЫ гл. пару хотелось бы оставить без изменений
заранее спасибо

илья093

народ, у меня полетела вторая пердача(перестала включатся) вот и задумался я, что можно немного поменять передаточные числа в коробке всеравно туда залезать придется.
Вот и хотел спросить какой ряд мне поставить? если я правильно понимаю то на инжекторных девятках главная пара 3,7 на карб 3,9 у меня инжектор. Вот собственно чего бы хотелось от коробки:
растянуть 1 2 и укоротить 4, а 3 и 5 оставить без изменений колеса стоят 14 радиуса все остальное без изменений
что вы можете предложить?

ЗЫ гл. пару хотелось бы оставить без изменений
заранее спасибо

Под твои требование почти идеально подходит 12 ряд. Первая длиннее, вторая и третья сток, 4 короче, 5 сток.
Но зачем ? ) Я бы поставил 11 ряд с твоей парой 3.7. Будет подинамичнее но покороче.

11ый помоему слишком короткий, я просто летом по трассе всегда еду 140-150 у меня дача на киевском шоссе там можно
и на этой скорости наблюдать на тахометре 5 тыщ в течении продолжительного времени чета не хочеЦЦа , двигло жалко

вообще я думаю о 103/102/20/15/12 рядах, вот выбрать не могу...

сначало хотел вообще 6ой, но подумал что тогда вообще ехать не будет, правильно подумал?

илья093

11ый помоему слишком короткий, я просто летом по трассе всегда еду 140-150 у меня дача на киевском шоссе там можно
и на этой скорости наблюдать на тахометре 5 тыщ в течении продолжительного времени чета не хочеЦЦа , двигло жалко

вообще я думаю о 103/102/20/15/12 рядах, вот выбрать не могу...

сначало хотел вообще 6ой, но подумал что тогда вообще ехать не будет, правильно подумал?

5 передачу всегда можно оставить стандартной, соответственно максималка никак вообще не изменится.
Но провал между 4 и 5 сток будет все таки на 11 ряду немалый. Наверно я поспешил с 11 рядом

Под 6 ряд тебе пару надо явно короче, самый минимум 4.1. Здесь даже если 5 сток оставиш, в максималке проиграеш, точнее она будет на бОльших оборотах.

Могу ещё расказать про 18 ряд. Уже 8 месяцев катаюсь на 18+4.1 и движке 1.3 = для города супер, динамика отличная, по трассе 135 (140 по спидометру) при 4000 на 13 колесах и 5 сток. Между 4 и 5 небольшой провальчик. Единственный минус 18 ряда - переключатся надо чаще. Но для меня это даже плюс )

А вообще бери прогу для расчета и подбирай сам

а где ее взять эту прогу?

Позвольте не согласится с тем что ГП не влияет наразгон авто. Жизненый пример для особо одарённых : у самого ВАЗ2109 1.8л 8V,ГП4.1,но было время я ездил на двигателе объёмом 1,3л на нём стояла ГП4.13 я дорезал движку до 1.4л, и характер изменился очень и очень я легко мог вздуть стандартный 1.5 двигатель. секрет вот в чём :движке легче крутится она быстрее достигает требуемых оборотов,(максимального крутящего момента) который элементарно смещается путём поворота распределительного вала впёрёд для повышения оборотов на макс крут. моменте и наоборот. отсюда чем быстрее машина набирет обороты тем проще её набрать скорость в 100 км. хотите верьте хотите нет а до сотки я разогнался за какието 8.9 секунд дык это 1.4 а че будет на 1.6

Класс, чувак, хоть кто-то повеселил за вечер ))
давай еще приколы ))

Oxygen

Класс, чувак, хоть кто-то повеселил за вечер ))
давай еще приколы ))

мля я ржу



короче я остановил свой выбор на 12 ом ряду
сильно менять не хочу(так нравится ) а вот чуть подправить мона

я разобрал коробку передач, хочу узнать передаточные числа, посчитал зубья, но если просто поделить число зубьев одной шестеренки на число зубьев другой то получается какая-то фигня...помогте пожалуйста, подскажте как их посчитать?

шестерни первичного вала (от маховика) : 17 : 21 : 27 : 33
шестерни промежуточного вала (от маховика) : 31 : 24 : 20 : 15

с какой парой лучше поставить эту коробку на двиг: а) 1600 ; б) 2000?

вообще чтобы найти передаточное отношение, надо поделить число зубьев ведомой шестерни на число
зубьев ведущей.

получается вот что: 1,82-1,14-0,74-0,45 но это ерунда какаято, на классике четвертая предача полюбому 1.

З.Ы. Может ты на самом деле не то что-то посчитал...

Посчитал он точно правильно, ибо считали вместе. Там как то по-другому считаеться.

roman21063

я разобрал коробку передач, хочу узнать передаточные числа, посчитал зубья, но если просто поделить число зубьев одной шестеренки на число зубьев другой то получается какая-то фигня...помогте пожалуйста, подскажте как их посчитать?

шестерни первичного вала (от маховика) : 17 : 21 : 27 : 33
шестерни промежуточного вала (от маховика) : 31 : 24 : 20 : 15

с какой парой лучше поставить эту коробку на двиг: а) 1600 ; б) 2000?

считается это так:
1-ая передача - (33/15)х(31/17)=4,00
2-ая передача - (27/20)х(31/17)=2,46
3-яя передача - (21/24)х(31/17)=1,60
4-ая передача - в любом случае прямая, т.к. соединяет жестко первичный и вторичный валы.

у тебя либо первичный вал не соответсвует модели коробки,
либо вообще сборная солянка из разных коробок.

Сорри ошибся одной цифрой не 31, а 29

попробуем пересчитать

1-ая передача - (33/15)х(29/17)=3,75
2-ая передача - (27/20)х(29/17)=2,3
3-яя передача - (21/24)х(29/17)=1,49


УРА то что и требовалось

Спасибо Ratkov!!!